神力科莎, 黄金
已有 45 位车手报名，欲查阅所有参赛车手列表，请前往最下方。
赛事概要
| 比赛时间 | 2025-04-26 20:00 |
| 赛道 | 赛道-Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) |
| 赛事系列 | 2024 TCR黄金联赛 第3赛季 |
| 席位 | 已报名45，还剩155个席位。 |
| 报名须知 | 1. 如果报名后无法参赛，请前往我的报名取消报名 2. 报名后请勤加练习，并注意下文的准入要求。 |
报名
比赛详情：
赛事须知
1. 参赛准入分组名单将于 18:00 公示在《AC | 嗨跑赛车HiPole 神力科莎参赛交流群》(Q群206822341），请各参赛选手务必加入上述Q群，并在比赛当天时刻关注群消息动态，以免错过比赛。
2. 名单中包含准入车手及车手对应服务器安排，如果对准入名单有异议请及时提出。
3. 参赛准入分组名单将在比赛日 19:00 锁定。此后本场比赛不再接受任何新的选手准入修改/补入申请。
赛事详情
| 模组下载 | TCR车辆包 |
| 报名与准入截止 | 比赛日18：30 |
| 比赛时间 | 比赛日20：00 |
| 服务器 | AC平台服务器列表搜索：【HiPole SSS TCR】 CM（Content Manager使用说明）服务器关联地址：点击跳转 日常练习服务器密码：hipole |
| 可选车型 | Audi RS3 LMS TCR (2021) Cupra Leon Competicion TCR Honda Civic Type R TCR Fk7 Hyundai Elantra N TCR Lynk & Co 03 TCR Peugeot 308 TCR |
| 报名要求 | （1）须为嗨跑注册会员：嗨跑赛车账号注册流程 （2）Q群ID、上服ID须和嗨跑注册ID一致：修改ID教程 （3）参赛选手需参加过【2】场青铜联赛。 （4）当前记分周期内，嗨跑虚拟赛照分扣分不超过【6】分。 （5）赛事安全分不低于【7.0】或近三场安全分不低于【7.0】。 （6）已加入AC参赛交流QQ群：206822341 (1群) / 939549090 (2群) |
| 准入要求 | （1）参赛选手需达到服务器成绩榜最快圈速的【106%】圈速计算说明 （2）单场赛事准入人数上限以服务器可容纳最大Pit数-2为准，具体每站可参赛人数请关注赛前公布的准入名单。 （3）正赛准入名单将于比赛日【18:30】左右在AC参赛交流QQ群内发出，请各位车手及时查看。 （4）除非赛会声明，自准入名单公示后到比赛日【19:00】，为该站的参赛选手补录窗口。 （5）补录窗口关闭后，该站比赛的准入名单将被锁定，赛会将不受理任何选手新的补录申请。 |
| 赛事规则 | 判罚规则按照《嗨跑赛车线上联赛竞技规则》 |
| 数据统计 | HiRating：计算 安全分：计算 驾照分：计算 赛果统计：HiGarage可查询 赛季总积分：不计算 |
| 比赛赛制 | 排位赛：【15】分钟 | 不限圈数 正赛1：【30】分钟 发车顺位：排位顺序 起步方式：静止起步 暖胎方式：不设暖胎圈，开启暖胎毯 强制进站：无 单车人数：1人 |
| 比赛涂装 | 本赛事开放涂装上传通道。模组下载链接内附涂装模板。 （1）本赛事每2站在【AC参赛交流群】更新一次涂装包。 （2）制作涂装请遵循赛事介绍页的相关说明与《嗨跑赛车涂装管理规范》 （3）涂装请提交至电子邮箱tz@hipole.com。 |
| 车辆设定 | 油耗：1X 胎耗：1X 车辆损伤：1X |
| 辅助选项 | 牵引力控制(TC)：原厂 防抱死系统(ABS)：原厂 自动离合：允许 自动换挡：允许 自动补油：允许 稳定性控制：关 |
| BoP规则 | （1）在分站结束后，每站取各车型前二的平均成绩进行BoP 第一名：加重10kg 第二名：加重8kg 第三名：加重6kg 第四名：加重4kg 第五名：加重2kg （2） 赛季中BoP加重上限为50kg （3）BoP重置：赛季中赛会将在任一车型达到加重上限时对所有车型的BoP进行重置，以BoP最少的车型的加重重置为0为准，其他车型相应减少加重; （4）BoP后下站服务器练习服中将设有配重。 |
| 当前BoP | Audi RS3 LMS TCR (2021) 4kg Cupra Leon Competicion TCR 10kg Honda Civic Type R TCR Fk7 26kg Hyundai Elantra N TCR 24kg Lynk & Co 03 TCR 44kg Peugeot 308 TCR 18kg |
赛道详情：
作为F1赛历上最受欢迎的赛道之一的英特拉格斯位于圣保罗近郊，座落于两座水库之间，于30年代末期就形成了雏形。英特拉格斯从1973年起开始举办F1巴西大奖赛，但由于修缮费用过高，1979年起巴西大奖赛转至里约热内卢举办。但在1990年时，英特拉格斯进行了大范围的整修，将原本8公里长的赛道缩短为4.2公里，但仍然保留了一部分经典弯道，于是从90年起巴西大奖赛回到了英特拉格斯，直至今日。
英特拉格斯的高低落差以及颠簸的路面对车手来说都是相当大的挑战，第一组合弯被命名为塞纳S弯，入弯时由于地形落差和赛道内倾让刹车很容易抱死，接下来的高速弯又考研了车辆的高速平衡。第4第5两个高速左弯后，再经过一个高速右弯，便进入了连续的低速发卡弯，虽然三个发卡弯弯型类似，但地形使得三个弯的走法大相径庭。接下来的下坡左弯十分考验车手的控车能力，之后紧跟的最后一弯将车手带回到了带有弧度的主直道上。
| 赛道名称（英文） | Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) |
| 赛道名称（中文） | 若泽·卡洛斯·帕塞赛道(因特拉格斯) |
| 赛道所在国家 | 巴西 |
| 赛道长度 | 4.309千米（2.677英里） |
| 弯道数目 | 15 |
| 赛道下载： | GSC：自带 AMS：自带 rF2：百度网盘 提取码：m9f7 AC：百度网盘 提取码：kq3y |
