赛事概要
| 比赛时间 | 2026-04-04 20:00 |
| 赛道 | 赛道-Circuito da Guia |
| 赛事系列 | 2026 UUM×hipole 当代BTCC挑战赛 第1赛季 |
| 席位 | 已报名34，还剩166个席位。 |
| 报名须知 | 1. 如果报名后无法参赛，请前往我的报名取消报名 2. 报名后请勤加练习，并注意下文的准入要求。 |
报名
比赛详情：
赛事须知
1. 本赛事服务器赛道条件以分站准入服务器内为准。雨赛与夜赛影响赛道抓地力条件。车手正赛使用车辆须为准入中个人成绩最快的车辆，请各位车手确定好自己的参赛车辆后再做准入成绩。
2. 本赛事最低CSP版本为0.2.12，版本ID 3465。低于此版本的CSP版本将提示CSP版本过低，无法进入服务器。
3. 本赛事车型可能存在性能平衡。车辆性能平衡与分站可用车型以服务器内公示为准。
4. 参赛须加群《AC | 嗨跑赛车HiPole 神力科莎参赛交流群》(Q群939549090）。赛事车辆与赛道模组相较新春特别赛有更新，所有车手须通过群文件-赛事文件-“btcc car.zip”与“btcc track.zip”重新获取。
赛事详情
| 模组下载 | 百度网盘 |
| 准入截止 | 比赛日18：00 |
| 比赛时间 | 比赛日20：00 |
| 赛事等级 | 白银 |
| 赛道券系数 | 1倍 冠军：50点 亚军：40点 季军：30点 P4-10：20点 P11及以后完赛：4点 |
| 比赛赛制 | 排位赛：【10】分钟 | 不限圈数 正赛1：【15】分钟 正赛2：【15】分钟 第二轮前十倒序 静止起步 不设暖胎圈，开启暖胎毯 无强制进站 抢跑处罚：通过维修区 |
| 服务器 | AC平台服务器列表搜索：【UUM × hipole TTC】 CM（Content Manager使用说明）服务器关联地址： 服务器（练习服）：点击进入 日常练习服务器密码：hipole 正赛服务器数量最大为【1】。准入人数上限以所有服务器赛道最大可容纳人数-1为准。 具体每站可参赛人数请关注赛前公布的准入名单。 |
| 可选车型 | BMW 330i M Sport BTCC Toyota Carolla BTCC Ford Focus BTCC Audi RS3 BTCC Honda Civic BTCC Subaru Levog BTCC Vauxhall Astra BTCC 可用车型以服务器内可用车型为准。 |
| 报名要求 | （1）须为嗨跑赛车注册车手：嗨跑赛车账号注册流程 （2）上服ID必须与参赛ID一致。修改ID教程 （3）已加入AC参赛交流QQ群：206822341 (1群) / 939549090 (2群)，并将群ID修改为参赛ID。 |
| 准入要求 | 准入顺序根据车手圈速成绩排序。 准入条件： （1）参赛车手的嗨跑赛车ID须在指定服务器圈速榜中被记录有效圈速，且该圈速达到同圈速榜最快圈速的【107%】。 （2）当前记分周期内，参赛车手的嗨跑赛车虚拟驾照分扣分未超过【8】分。 （3）参赛车手当前近三场或生涯累计安全分不低于【6.0】。 准入公示流程： （1）正赛准入名单将于比赛日【18:30】后，在AC参赛交流QQ群内发出。 （2）自准入名单公示后【30分钟】内，为该站的参赛选手补录窗口。 （3）被准入名单分为未准入车手，但符合上述准入条件的参赛车手，可在在补录窗口期间联系赛会工作人员完成补录。 （4）补录时须明确提供车手参赛ID及位于未准入排名第几位，否则不予受理。 （5）补录窗口关闭后，该站比赛的准入名单将被锁定，赛会将不受理任何车手新的补录申请。 |
| 赛事规则 | 判罚规则按照《嗨跑赛车线上联赛竞技规则》 |
| 数据统计 | HiRating：不计算 安全分：计算 驾照分：计算 赛果统计：HiGarage可查询 |
| 比赛涂装 | 本赛事暂不开放涂装上传通道。 |
| 车辆设定 | 油耗：1X 胎耗：1X 车辆损耗：0.5X 服务器详细设置以赛事准入服为准。 |
| 辅助选项 | 牵引力控制(TC)：原厂 防抱死系统(ABS)：原厂 自动离合：允许 自动换挡：允许 自动补油：允许 稳定性控制：关 |
赛道详情：
| 赛道名称（英文） | Macau |
| 赛道名称（中文） | 东望洋赛道 |
| 赛道所在国家 | 中国 |
| 赛道长度 | 6.2公里 |
| 弯道数目 | 25 |
| 赛道下载： | AMS：百度云 提取码：9oii AC：百度云 提取码：nh8b |
东望洋跑道（葡萄牙语：Circuito da Guia，或称东望洋赛道、东望洋环山圈）是澳门举行澳门格兰披治大赛车的赛车跑道，是全世界上唯一同时举行房车赛和摩托车赛的街道赛场地。整条赛道环绕东望洋山的市区，全长3.8英里（6.2公里），沿途多弯，有上坡下坡路，最阔路面14米，最窄仅7米，有“东方的摩纳哥赛道”之称。
东望洋赛道平日为正常的交通道路，在举行格兰披治赛车期间便成为赛车主跑道。现今的澳门格兰披治大赛车，利用东望洋赛道来进行赛事的有三级方程式、房车、摩托车、老爷车等。当中一些曾在东望洋跑道叱咤一时的车手所用之参赛跑车，现陈列在大赛车博物馆供人欣赏回味。
1954年首届澳门格兰披治大赛车举行时，东望洋跑道利用现时的新口岸、加思栏、东望洋山、海角游魂、渔翁街到水塘角的一段马路进行作赛。昔日跑道全长3.9英里，泥路崎岖不平，车手视线可能被尘埃所阻，需依靠两旁的树木驾驶。1955年，赛道的后半部分重铺为柏油路。直至1957年的第四届澳门格兰披治大赛车时，赛道才全部改善为柏油路面。此时跑道亦由3.9英里缩减为3.8英里，渔翁街发电厂至水塘角一段弯路改为直路。1993年，文华东方弯被拉直，而葡京弯则由钝角改成锐角。时至今日，东望洋跑道已是达国际跑道标准的柏油路，获国际汽车联盟（FIA）所认同。
早期东望洋跑道的终点及维修站设于风帆会弯/旧游艇弯（现称文华东方弯）之前，在已拆卸的旧外港码头对开。1993年澳门格兰披治40周年纪念时，起点及终点搬迁至现在的格兰披治赛车大楼处（即靠近水塘弯）。赛事总部亦迁入格兰披治赛车大楼，赛车控制中心设修理站、停车场等设施。
至于跑道旁的看台，最早期是用竹盖搭的临时竹棚。1956年第三届的澳门格兰披治大赛车时，一个设有10个维修站的混凝土大看台落成启用，能容纳300多人观赏赛事。直到1993年，看台搬到新的大看台。次年，旧看台被清拆。现今除大看台外，葡京弯A、B亦设两个看台。而且看台更配备了现代化的电脑计时显示仪器，方便观赛者欣赏赛事。
全长3.8英里的东望洋跑道地势曲折起伏，有上下斜坡、弯角、直路。跑道弯角多，赛道两侧又有灯柱、树木、山边、山崖和水泥墙等，危险性和刺激性高。最阔的跑道是13.8米的文华东方弯，最窄的跑道是6.9米发夹弯。由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯，故被公认为世界上其中一条对赛车手有极高要求的赛道之一。近年，赛会致力于改善跑道的安全设施，但一些危险弯角因欠缺一般街道式赛道的缓冲区，其危险性仍然存在。
东望洋跑道运用澳门的街道进行比赛，起点（亦是终点）设于格兰披治赛车大楼外。赛道以顺时针方向行驶，赛车起步后即于“水塘弯”（亦称“冲线弯”）左转，行毕一段大直路后右转进是“东方弯”。过了这个高速弯位之后，眼前又是一条大直路，超车戏码就在这里上演。可是，超车归超车，别忘了刹车，因为直路的尽头是一个锐角急弯“葡京弯”，稍不留神，就会冲出弯位，被主车群抛离。过了“葡京弯”以后，紧接右转来到加思栏马路；这是一条上斜的道路，由这里开始，车手就进入“上路”（与“下路”相对）的部分。斜路尽头是岭南中学，赛车需绕学校划半圆，这个弯位亦因此称为“岭南弯”。出弯之后，就来到“产房弯”（或“火药局弯”），车手需右扭两个九十度绕过焯公亭，进入㓥狗环。㓥狗环相当曲折，而除了首个左转弯位在民间称为“孤儿院弯”（或“叶德利弯”）外，其余弯位并无惯用名称。走毕㓥狗环后，右转来到嚤啰园，走过这段短短的上斜后，车手需右转进入“海角游魂”，之后便是最著名的“发夹弯”。下了斜路，就回到“下路”的部分了。经过“渔翁弯”（亦称“水塘北角弯”、“大可乐弯”）和“沙池弯”（亦称“水塘南角弯”、“外港码头弯”）后，车手终于跑毕一圈，回到终点[1]。整个赛道中，最为险要的弯道是葡京弯与发夹弯，而东方弯及葡京弯与水塘北角弯是发生意外最多的地点，曾发生多次致命意外。
