赛事概要
| 比赛时间 | 2025-03-29 20:00 |
| 赛道 | 赛道-Autopolis |
| 赛事系列 | 2024 TCR黄金联赛 第3赛季 |
| 席位 | 已报名33，还剩167个席位。 |
| 报名须知 | 1. 如果报名后无法参赛，请前往我的报名取消报名 2. 报名后请勤加练习，并注意下文的准入要求。 |
报名
比赛详情：
赛事须知
1. 参赛准入分组名单将于 18:00 公示在《AC | 嗨跑赛车HiPole 神力科莎参赛交流群》(Q群206822341），请各参赛选手务必加入上述Q群，并在比赛当天时刻关注群消息动态，以免错过比赛。
2. 名单中包含准入车手及车手对应服务器安排，如果对准入名单有异议请及时提出。
3. 参赛准入分组名单将在比赛日 19:00 锁定。此后本场比赛不再接受任何新的选手准入修改/补入申请。
赛事详情
| 模组下载 | TCR车辆包 |
| 报名与准入截止 | 比赛日18：30 |
| 比赛时间 | 比赛日20：00 |
| 服务器 | AC平台服务器列表搜索：【HiPole SSS TCR】 CM（Content Manager使用说明）服务器关联地址：点击跳转 日常练习服务器密码：hipole |
| 可选车型 | Audi RS3 LMS TCR (2021) Cupra Leon Competicion TCR Honda Civic Type R TCR Fk7 Hyundai Elantra N TCR Lynk & Co 03 TCR Peugeot 308 TCR |
| 报名要求 | （1）须为嗨跑注册会员：嗨跑赛车账号注册流程 （2）Q群ID、上服ID须和嗨跑注册ID一致：修改ID教程 （3）参赛选手需参加过【2】场青铜联赛。 （4）当前记分周期内，嗨跑虚拟赛照分扣分不超过【6】分。 （5）赛事安全分不低于【7.0】或近三场安全分不低于【7.0】。 （6）已加入AC参赛交流QQ群：206822341 (1群) / 939549090 (2群) |
| 准入要求 | （1）参赛选手需达到服务器成绩榜最快圈速的【106%】圈速计算说明 （2）单场赛事准入人数上限以服务器可容纳最大Pit数-2为准，具体每站可参赛人数请关注赛前公布的准入名单。 （3）正赛准入名单将于比赛日【18:30】左右在AC参赛交流QQ群内发出，请各位车手及时查看。 （4）除非赛会声明，自准入名单公示后到比赛日【19:00】，为该站的参赛选手补录窗口。 （5）补录窗口关闭后，该站比赛的准入名单将被锁定，赛会将不受理任何选手新的补录申请。 |
| 赛事规则 | 判罚规则按照《嗨跑赛车线上联赛竞技规则》 |
| 数据统计 | HiRating：计算 安全分：计算 驾照分：计算 赛果统计：HiGarage可查询 赛季总积分：不计算 |
| 比赛赛制 | 排位赛：【15】分钟 | 不限圈数 正赛1：【30】分钟 发车顺位：排位顺序 起步方式：静止起步 暖胎方式：不设暖胎圈，开启暖胎毯 强制进站：无 单车人数：1人 |
| 比赛涂装 | 本赛事开放涂装上传通道。模组下载链接内附涂装模板。 （1）本赛事每2站在【AC参赛交流群】更新一次涂装包。 （2）制作涂装请遵循赛事介绍页的相关说明与《嗨跑赛车涂装管理规范》 （3）涂装请提交至电子邮箱tz@hipole.com。 |
| 车辆设定 | 油耗：1X 胎耗：1X 车辆损伤：1X |
| 辅助选项 | 牵引力控制(TC)：原厂 防抱死系统(ABS)：原厂 自动离合：允许 自动换挡：允许 自动补油：允许 稳定性控制：关 |
| BoP规则 | （1）在分站结束后，每站取各车型前二的平均成绩进行BoP 第一名：加重10kg 第二名：加重8kg 第三名：加重6kg 第四名：加重4kg 第五名：加重2kg （2） 赛季中BoP加重上限为50kg （3）BoP重置：赛季中赛会将在任一车型达到加重上限时对所有车型的BoP进行重置，以BoP最少的车型的加重重置为0为准，其他车型相应减少加重; （4）BoP后下站服务器练习服中将设有配重。 |
| 当前BoP | Audi RS3 LMS TCR (2021) 4kg Cupra Leon Competicion TCR 10kg Honda Civic Type R TCR Fk7 26kg Hyundai Elantra N TCR 24kg Lynk & Co 03 TCR 44kg Peugeot 308 TCR 18kg |
赛道详情：
| 赛道名称（英文） | Autopolis |
| 赛道名称（中文） | 赛车城赛道 |
| 赛道所在国家 | 日本 |
| 赛道长度 | 4.673公里 |
| 弯道数目 | 18 |
| 赛道下载： | Assetto Corsa：百度网盘 |
该赛道是富有的房地产开发商和投资银行家鹤卷智守 （Tomonori Tsurumaki） 的心血结晶，位于南部九州岛山区的一个国家公园内。鹤卷的目标是为富有的日本人创造一个度假胜地，让他们逃离城市，一边享受山区环境，一边观看赛车。为了实现他的目标，鹤卷购买了梵高、莫奈、马格利特和雷诺阿等艺术家的一系列艺术作品，他计划在赛道的画廊展出。1989 年，他在巴黎拍卖会上以 5130 万美元的价格买下了巴勃罗·毕加索 （Pablo Picasso） 的画作《Les Noces de Pierrette》，并在东京酒店房间里通过电话成功竞标，这幅画成为世界头条新闻。
山区位置可能是主要卖点，但也是赛道的主要弱点。该赛道海拔约 3,000 米，只能通过相对狭窄蜿蜒的山路到达，距离任何值得注意的地方都有数英里。最近的城市菊池距离酒店有 40 分钟车程，而稍大的日田至少需要一个小时的车程。偏远的位置也对建筑成本产生了影响，估计高达 5 亿美元。尽管如此，该赛道还是于 1990 年 11 月完工并盛大开幕。该赛道由 1960 年代本田 F1 车队的项目负责人樱井义俊 （Yoshitoshi Sakurai） 设计，该赛道的海拔高度变化超过 50 米。
F1 比赛的梦想从未实现。1991 年确实举行了一轮国际汽联世界跑车系列赛，迈克尔·舒马赫和卡尔·温德林格驾驶他们的索伯-梅赛德斯获胜。然而，游客很快报告说，由于乘坐公共汽车数小时即可到达酒店，因此不适合举办一级方程式比赛。尽管如此，当国际汽联发布 1993 年 F1 赛程草案时，Autoplis 被列为亚洲大奖赛的场地。
然而，留给鹤卷的时间不多了，不断加深的亚洲金融危机最终将使计划付诸东流。鹤卷的公司 Nippon Tri-Trust 倒闭，导致他破产，并将赛道和艺术品移交给主要债权人 Hazama Corporation，该公司负责建设。当年的F1 比赛反而被授予英国的多宁顿公园。
Autopolis 幸存了下来。在沉寂多年后，到 1995 年，Hazama 已将赛道出售，但直到 2005 年才最终被川崎收购，川崎至今仍然是主要股东。现在有了财务稳定的保证，巡回赛可以专注于定期举办全国性赛事。
