赛事概要
| 比赛时间 | 2026-06-07 20:00 |
| 赛道 | 赛道-Nürburgring - GP |
| 赛事系列 | ACC GT7混跑挑战2026第4赛季 |
| 席位 | 已报名6，还剩194个席位。 |
| 报名须知 | 1. 如果报名后无法参赛，请前往我的报名取消报名 2. 报名后请勤加练习，并注意下文的准入要求。 |
报名
比赛详情：
赛事须知
排位赛前10分钟为GT4排位赛，后10分钟为GT3排位赛。
排位赛倒计时10分钟时，所有GT4须回到维修区，GT3方可驶出维修区，违者正赛给予DT处罚。
GT3圈速榜 GT4圈速榜
1. 本赛事为组别赛，赛制为20分钟排位+60分钟正赛。
2. 选手仅可使用GT3/GT4组别车型在指定服务器进行赛事准入成绩，GT3与GT4车型将分别采用不同的准入服务器，其他车型准入成绩无效。
3. 参赛准入分组名单将在19:00后公示在《ACC | 嗨跑赛车HiPole 神力科莎：争锋参赛交流群》(Q群1073093591），请各参赛选手务必加入上述Q群，并在比赛当天时刻关注群消息动态，以免错过比赛。
4. 参赛准入分组名单中包含准入车手、车型及车手对应服务器分组安排，如果对准入名单有异议请于名单锁定前提出。
5. 参赛准入分组名单自发布后30分钟锁定。此后本场比赛不再接受任何新的选手准入修改/补入申请。
6. 正赛起步为快速模式滚动发车，若超速会被处以通过维修区处罚。请仔细查看参赛须知，了解比赛流程。
赛事详情
| 准入截止 | 比赛日18:00 |
| 开赛时间 | 比赛日20:00 |
| 赛事等级 | 白银 |
| 赛道券系数 | 1倍 组别冠军：50点 组别亚军：40点 组别季军：30点 组别P4-10：20点 组别P11及以后完赛：4点 |
| 比赛赛制 | 排位赛【20】分钟 / 正赛【60】分钟 排位赛前10分钟为GT4排位赛，后10分钟为GT3排位赛。 排位赛倒计时10分钟时，所有GT4须回到维修区，GT3方可驶出维修区，违者正赛给予DT处罚。 GT3 + GT4混跑 快速模式滚动发车 强制进站：1次 / 窗口43分钟 锁定加油时间：是（25秒） 强制加油：是 强制换胎：否 |
| 服务器 | ACC服务器列表搜索：【HiPole.com | MCC #GT3】【HiPole.com | MCC #GT4】 准入与练习服务器密码：hipole 正赛服务器数量最大为【1】，服务器最大准入车手数量为赛道可容纳上限。 准入顺序根据车手准入成绩排序。 |
| 可选车型 | GT3 World Challenge车型 GT4车型 选手每站仅可报名参加其中一个组别。 |
| 报名要求 | （1）须为嗨跑赛车注册车手。嗨跑赛车账号注册流程 （2）准入与参赛ID必须与嗨跑赛车ID一致。修改ID教程 （3）已加入ACC参赛交流QQ群1073093591，并将群ID修改为嗨跑赛车ID。 |
| 准入要求 | 准入条件： （1）参赛车手账号对应赛道奖牌数量≥【2】且安全评级（SA）≥【40】。 （2）参赛车手的嗨跑赛车ID须在指定服务器圈速榜中被记录有效圈速，且该圈速达到圈速榜同组别最快圈速的【107%】。 （3）参赛车手的嗨跑赛车虚拟驾照分扣分未超过【8】分。 准入公示流程： （1）正赛准入名单将于比赛日【19:00】后，在ACC参赛交流QQ群内发出。 （2）自准入名单公示后【30分钟】内，为该站的参赛选手补录窗口。 （3）若选手在两个服务器中均有准入成绩，则选手须在补录窗口期间与赛会工作人员确认自己的参赛组别。 （4）被准入名单分为未准入车手，但符合上述准入条件的参赛车手，可在在补录窗口期间联系赛会工作人员完成补录。 （5）补录时须明确提供选手嗨跑赛车ID及位于未准入排名第几位，否则不予受理。 （6）补录窗口关闭后，该站比赛的准入名单将被锁定，赛会将不受理任何选手新的补录申请。 |
| 赛事规则 | 判罚规则按照《嗨跑赛车线上联赛竞技规则》。 圈速准入计算方式见圈速计算说明 |
| 数据统计 | HiRating：不计算 安全分：不计算 驾照分：计算 赛果统计：HiGarage可查询 赛季总积分：不计算 |
| 赛道环境 | 服务器时间：12:00 天气与温度：根据MSN Weather的当地12:00的天气调整 天气随机性：3 |
| 赛车设定 | 采用LFM BoP 开放自定义调校 |
| 比赛涂装 | 本赛事不开放涂装上传通道。 |
| 辅助选项 | 自动限速：允许 自动点火：允许 自动雨刮：允许 自动灯光：允许 自动离合：允许 TC：允许 ABS：允许 自动转向：禁止 赛道辅助线：禁止 自动换挡：禁止 车辆稳定性控制：禁止 |
赛道详情：
Nurburgring北环山道（Nurburgring Nordschleife），20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米。
最初的时候纽博格林赛道总长17.58英里，弯道多达150个，路面高高低低，并有着许多蜿蜒在松树林中的弯道。1970年赛道休赛一年，进行改建，增加了防护栏，赛道也变宽了，提高了安全性。然而1976年，在一个弯角处发生了严重撞车事故，这场悲剧也让纽博格林赛道远离了F1。
F1比赛几乎每一站都是以国家来命名。只有欧洲大奖赛例外，它的名字很容易让人迷惑。其实，现在的欧洲大奖赛就是最早的德国大奖赛，纽博格林赛道从1950年开始就成了F1德国大奖赛的比赛用道，而在1997和1998两个赛季，纽博格林又成了卢森堡大奖赛的赛道。从1999年开始，纽博格林正式为欧洲大奖赛代言。这种经历也让纽博格林成了F1赛道中独一无二的，而它超长的赛道历史，不仅让F1这项赛事汗颜，甚至就连拥有85年历史被称为F1明珠的摩纳哥也不得不甘拜下风，因为纽博格林比蒙特卡洛赛道还要年长四岁。
现在说的纽博格林一般就是指改建后的新纽博格林的南环赛道，它快慢弯道兼具，车辆的设定颇具难度。可新赛道在举办F1时却遭到了和旧赛道同样的挫折。在1984年第一次举办F1欧洲大奖赛后，1985年纽博格林就因为被众多车手认为比赛过程过于无趣而再度被国际汽联剔除出F1的赛程名单。几经周折后，纽博格林直到1995年才重新回到欧洲站比赛中。
| 赛道名称（英文） | Nürburgring (GP) |
| 赛道名称（中文） | 纽伯格林（GP布局） |
| 赛道所在国家 | 德国 |
| 赛道长度 | 5.148KM |
| 弯道数目 | 16 |
| 赛道下载： | GSC： 百度云 密码：8eyu AMS： 百度云 密码：0u9m |
