神力科莎, 黄金
已有 34 位车手报名，欲查阅所有参赛车手列表，请前往最下方。
赛事概要
| 比赛时间 | 2022-04-23 20:30 |
| 赛道 | 赛道-Shanghai International Circuit |
| 赛事系列 | 2022 PNS杯超吉冲刺赛（冲刺组） |
| 席位 | 已报名34，还剩66个席位。 |
| 报名须知 | 1. 如果报名后无法参赛，请前往我的报名取消报名 2. 报名后请勤加练习，并注意下文的准入要求。 |
报名
本场赛事报名已关闭。
比赛详情：
2022 PNS杯超吉冲刺赛为冲击2022超吉联赛电竞体验营或备战2023设立了两个不同的组别：
- 体验组欢迎所有车手报名参赛，不计HiRating，没有安全分要求，不晋级至2022超吉联赛电竞体验营总决赛；
- 冲刺组目标为冲击2022超吉联赛赛照培训名额，需C1驾照获取时间早于2021年6月30日。
冲刺组的选手亦可参加体验组的比赛提前热身，点击链接进入体验组报名页面。
比赛车型：Geely BinRui GSC Racing Concept（缤瑞）/Geely BinYue GSC Racing Concept（缤越）【二车选一】
| 比赛报名要求 | 注册嗨跑会员的ID必须和上服比赛ID一致 附：嗨跑赛车HiPole账号注册流程 | 使游戏昵称和HiPole账号ID一致 |
| 报名与准入截止时间 | 比赛日18:00 |
| PNS杯超吉冲刺赛参赛指南 | 参赛指南 | 线上比赛竞技规则 |
| 比赛车型 | Geely BinRui GSC Racing Concept 2023 百度云 密码： GLNB |
| 练习服务器&Content Manager服务器关联地址 | 练习服务器搜索：HiPole PNS Geely SSS CM（Content Manager使用说明）服务器关联地址： https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=47.96.23.172&httpPort=8085 |
| 成绩查询地址 | 2023PNS杯超吉冲刺赛练习成绩查询 |
| 赛道容纳上限说明 | 单场比赛最大参赛人数为22人 |
| 日常服务器练习密码 | 日常服务器练习密码：hipole |
| 准入要求 | 1. 服务器练习成绩达到服务器练习最快圈数106% 圈速计算说明 2. 个人虚拟驾照扣分不多于6分 3. 赛事安全分或近三场比赛安全分高于7.0 |
| 判罚规则说明 | 比赛判罚规则将按照嗨跑竞技规则来处理 |
| 排位赛 | 当日20:00开始。15分钟，不限圈数。 排位赛后需等待倒计时进入正赛环节 |
| 正赛赛制 | 1. 单轮制 2. 每轮时长：30分钟 3. 无强制进站 4. 倒计时结束后无额外+1圈 |
| 积分制度 | 1. 车手制积分 2. 每站积分相加，为车手所得总积分 3. 每站积分取前10名，分别为：25、22、20、18、16、14、12、10、8、6 4. 每站完赛选手可获得5分积分 5. 正赛最快单圈车手额外获得2分积分 |
| 起跑方式 | 静止起跑，无暖胎圈，设有暖胎毯 |
| 旗帜规则 | 黑旗、蓝旗、黄旗、黑白方格旗 |
| 车辆设定 | 油耗：1X 胎耗：1X 车损：1X |
| 车辆调教 | 部分锁定（开放油量、轮胎配方、胎压、刹车比） |
| 辅助选项 | 牵引力控制：原厂 防抱死系统：原厂 车辆稳定控制：关 自动换挡：关 方向辅助：关 刹车辅助：关 自动离合：开 |
| 车辆涂装 | 赛事仅支持官方涂装 |
赛道详情：
上海奥迪国际赛车场赛道是被国际汽联（FIA）授予赛道最高级别认证的 赛道，具有7处左转弯道及9处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度 为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米， 在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。
赛道的其它设计特点为：螺线 型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半 径从R=93.90米变为R=31.8米，故 进弯有多条赛车线，舒马赫曾于 2006，在这里利用不同的赛车线，超 越阿隆索；螺线型展宽的弯道（弯 道T11到T13），其半径从R=8.80米增 加到R=120.55米；还有两处急转弯 道，曲线半径分别为R=18.70米（T6） 和R=10.07米（T14）。
| 赛道名称（英文） | Shanghai International Circuit |
| 赛道名称（中文） | 上海奥迪国际赛车场 |
| 赛道所在国家 | 中国 |
| 赛道长度 | 5.451KM |
| 弯道数目 | 16 |
| 赛道下载： | GSC：百度云 密码：bsvc AMS：百度云 密码：9epf AC：百度云密码：j9o4 rF2：百度云密码：592m |
