1. 赛季概览
1.1 赛季简介
图马思特杯HEC嗨跑赛车电竞锦标赛 2024赛季（以下简称HEC 2024）将分为黄金联赛与铂金联赛。 其中，铂金联赛为Hypercar与LMGT3组队制双组别混跑耐力锦标赛，黄金联赛将在铂金联赛前一周举行，同日进行两场比赛，为Hypercar与LMGT3 个人单组别40分钟冲刺赛。
1.2 前置要求
1.2.1. 欲参与HEC 2024的选手，需要在选手本地的PC中准备以下内容。玩家可通过本链接下载需求2、4、6的内容。安装方式请自行参阅各模组内附说明与视频教程。
- 嗨跑赛车官网注册账号 注册入口
- Content Manager （CM）
- 必须安装 Custom Shaders Patch （CSP）（服务器限定v0.2.3或更高版本）
- 必须安装 Real Penalty v1.05.01
- 必须确保 CSP设置 – Weather FX为 Active 状态
- 推荐安装 Sol v2.2.9 或 Pure v0.271及以上版本
1.2.2. HEC 2024的选手必须加入图马思特HEC 赛事交流QQ群 436548022 ，并加入嗨跑赛车KOOK频道进行联赛事务沟通。
1.3 车辆列表
1.3.1. 本赛季车型如下：
Hypercar
- Ferrari 499P LMH
- Toyota GR010 Hybrid LMH
- Vento Uno EVO 2024
- Porsche 963 LMDh
- BMW M Hybrid V8 LMDh
- Cadillac V-Series.R LMDh
LMGT3
- BMW M4 GT3
- Ferrari 296 GT3
- McLaren 720S GT3 Evo
- Porsche 911 GT3 R (992)
- Lamborghini Huracan GT3 Evo 2
- Ford Mustang GT3
- Vento Aria GT3 EVO 2024
赛事安全车
选手仅可使用Hypercar或LMGT3赛车参与比赛。
1.3.2. 本赛季需要安装两个基础包与一个补丁包，请分别下载并安装：
请先务必安装gtr1994车辆基础包、嘲风车包后，再安装车辆补丁包（HEC_2024_Cars_Patch.zip）。安装顺序不对可能导致无法上服。
1.4 赛历
| 分站 |
赛道 |
黄金联赛日期 |
铂金联赛日期（正赛时长） |
| R1 |
斯帕 | Spa-Francorchamps |
2024/09/07 |
2024/09/15*（3小时） |
| R2 |
铃鹿 | Suzuka GP |
2024/10/05 |
2024/10/13*（3小时） |
| R3 |
赛百灵 | Sebring |
2024/11/02 |
2024/11/09（3小时） |
| R4 |
银石| Silverstone GP |
2024/12/07 |
2024/12/14（6小时） |
| R5 |
蒙扎 | Monza |
2025/01/04 |
2025/01/11（3小时） |
| R6 |
戴通纳 | Daytona |
2025/02/08 |
2025/02/15（6小时） |
| R7 |
上海| China GP |
2025/03/08 |
2025/03/15（3小时） |
| R8 |
勒芒 | Le Mans |
2025/04/12 |
2025/04/19（12小时） |
*因节假日调休，改到周日进行。
2.黄金联赛赛事规则
2.1 参赛与准入规则
2.1.1. 选手须满足以下条件方可参赛：
- 个人总安全分或近三场安全分≥7.0；
- 嗨跑虚拟赛照分当前记分周期内扣分不多于6分；
- 服务器练习成绩达到服务器练习最快圈成绩的105%。
2.1.2. 报名与准入截止时间为比赛周周六 18:00。
2.1.3. 初步准入名单将比赛周周六在18:30左右公示。未在名单上、符合所有报名参赛条件的选手，请主动在HEC参赛交流群中联系赛会成员进行补录。
2.2 赛事规则
2.2.1 竞技规则
2.2.2 比赛开始时间
- LMGT3组别 周六19:45开始排位赛
- Hypercar组别 周六20:45开始排位赛
- 若应其他赛事冲突导致比赛时间变化将另行通知。
2.2.3 排位赛规则
2.3.4 正赛规则
- 正赛为1轮 40 分钟的冲刺赛，无强制进站。比赛为静态起步，进入发车格后全部红灯熄灭即为比赛开始。
2.3.5 辅助设置
- 牵引力控制(TC)：原厂
- 防抱死系统(ABS)：原厂
- 自动离合：允许
- 自动换挡：允许
- 自动补油：允许
- 稳定性控制：关
2.3.6 服务器设置
- 油耗：1X
- 胎耗：1X
- 车辆损坏：1X
- 暖胎毯：开启
2.3.7 赛后投诉
2.3.8 赛事涂装
2.3.9 BOP
- 本赛事仅第一站不使用BoP。自第二站开始，黄金联赛将使用与下一周的铂金联赛相同的车型基准BoP设定。
3. 铂金联赛赛事规则
3.1 通则
3.1.1. 铂金联赛的参赛主体为车队或俱乐部。如果只有一个车组则视为车队，如果有多个车组则视为俱乐部，参赛奖励将以车组为单位进行发放。
3.1.2. 铂金联赛的车组仅使用车号作为唯一识别码，车号可用范围为1-999的一至三位纯数字，一个赛季周期内，车号不得与其他同赛季任意车组相同。
3.1.3. 铂金联赛的车组注册以及分站报名由车队或俱乐部的车队经理完成。
3.1.4. 所有参与铂金联赛的赛会、车手、车队经理等全体人员，可通过QQ群讨论与参赛相关的各种话题，并由赛会发布相关通知。
3.1.5. 赛会与车队经理的官方沟通渠道为KOOK频道 – HEC专区 – 俱乐部大厅，该频道用于参赛文件的发送以及进行车手会（车队经理作为代表）。参赛选手的合理建议也由车队经理于本频道作为沟通渠道向赛会提出。
3.2 车组注册
3.2.1. 选手须创建或加入一支车队或俱乐部才可以加入HEC 2024铂金联赛。选手在自行组队后，须推选一位选手作为车队或俱乐部的车队经理完成车组注册。
3.2.2. 车队经理需要在 KOOK频道获得“车队经理”角色方可注册车队。请通过私信等方式联系赛会乘员获得该角色身份。
3.2.3. 车队经理须在 KOOK频道 – HEC专区 – 车组注册下完成车组注册。车队经理注册时，须严格按照该频道置顶须知，使用赛会提供的模板进行内容填报。
3.2.4. 车组注册完成后，所有参赛选手须在HEC赛事交流群将自己昵称改为 俱乐部简称-嗨跑注册ID。
3.3 赛事报名与准入
3.3.1. 所有参赛车组应在铂金联赛比赛日前三天24:00前，在KOOK频道 – HEC专区 – 分站报名下完成车组报名。车队经理报名时，须严格按照该频道置顶须知，使用赛会提供的模板进行内容填报。
3.3.2. 车组所有参赛车手需要以下符合条件方可参赛：
- 个人总安全分或近三场安全分≥7.0；
- 嗨跑虚拟赛照分当前记分周期内扣分不多于6分；
- 报名参赛使用的车型在服务器练习成绩达到下述两个条件之一：
- 该组别服务器练习最快单圈成绩的103%以内。
- 该组别服务器练习最快单圈成绩的105%以内，且有30个有效单圈记录。
- 选手需曾参与过嗨跑赛车两场青铜及以上级别的赛事，或曾在HEC黄金联赛中有完赛记录。
3.3.3. 本次准入将在Hypercar与LMGT3两个服务器上同时进行。选手可点击链接前往对应服务器入口。准入服务器密码为hipole。
3.3.4. 铂金联赛各分站准入截止时间均为比赛日前两天15:00。
3.4. 正赛演练
3.4.1. 在参赛名单确认无误后，赛会将在比赛日前两天20:00左右开放正赛演练服务器。
3.4.2. 该服务器将锁定发车格，仅参赛车组名单中的选手可上服测试。若选手所属车组已有选手在服务器中时，同车组其他选手上服将会报错。
3.4.3. 该服务器将维持30分钟循环正赛并使用滚动发车模式（无安全车领队），赛道时间将以倍速模拟当场铂金联赛正赛全程的时间变化。
3.5 车手沟通
3.5.1. 各参赛的车队经理须在比赛日前一天的20:00，前往KOOK频道 – HEC专区 – 车手会议频道参与车队经理会议。如会议时间有调整将另行通知。
3.5.2. 铂金联赛的正赛过程中，各参赛车队经理须在KOOK频道 – HEC专区 – 车手会议频道保持在线。
3.6. 练习赛
3.6.1. 排位赛前30分钟开放正赛服务器的练习节。该练习节结束后，赛事将直接进入正赛的排位节。
3.7 排位赛
3.7.1. 排位赛为34分钟混合排位赛。排位赛剩余时间33-18分钟为LMGT3排位赛窗口，剩余15-0分钟为Hypercar排位赛窗口。排位赛流程如下：
- 排位赛开始时，RP将出示红灯，禁止任何车辆驶出维修区。
- 排位赛剩余时间33分钟，RP出示绿灯，LMGT3排位赛窗口开启，仅允许LMGT3赛车驶出维修区。
- 排位赛剩余时间约18分钟，安全车将驶出维修区，此时所有车辆不得超越安全车，并于当圈结束时返回维修区。
- 排位赛剩余时间15分钟，Hypercar排位赛窗口开启，仅允许Hypercar赛车驶出维修区。
3.7.2. 未遵守排位赛规则的车组，将在正赛起跑后，被赛会通过赛事系统主动追罚一次通过维修区处罚。
3.8 正赛
3.8.1. 正赛为3小时、6小时或12小时双组别混跑耐力赛。比赛时间安排如下：
- 3小时正赛：17:50练习赛，18:25 排位赛，19:00 正赛。
- 6小时正赛：14:50练习赛，15:25 排位赛，16:00 正赛。
- 12小时正赛：9:50练习赛，10:25 排位赛，11:00 正赛。
3.8.2. 正赛将采用由安全车或头车带领的单列滚动发车形式。滚动发车流程见附录4.1。
3.8.3. 滚动发车期间，严禁任何选手与其他赛车发生碰撞。
3.8.4. 正赛中禁止在服务器内打字交流。
3.8.5. 本赛事限制选手采用车内第一人称或仪表盘视角进行比赛。选手不得采用修改镜头位置等方式，获得视野优势，赛会将对收到违反该规则投诉的车组进行完赛里程的处罚。
3.8.6. 任何选手都有责任避免事故的发生。不同组别之间的超车行为中，直到超车行为完成前，双方应维持左右的相对位置，不得挤压对手的行车空间。
3.9 赛中进站
3.9.1. 维修区窗口在比赛开始后即视为开放，车队可在任意时间内进行进站。
3.9.2. 正赛中严禁使用一键回Pit功能，违者直接取消本场参赛成绩（DSQ）。
3.9.3. 赛中进站分为Short Pit（常规进站）与Long Pit（换人进站）。Short Pit 无任何限制，Long Pit 需要选手在Pit中等待至少120秒，且有最低完成次数限制。赛中进站的执行方式见附录4.2。
- 3小时比赛，每个车组至少须执行1次Long Pit。
- 6小时比赛，每个车组至少须执行2次Long Pit。
- 12小时比赛，每个车组须至少执行5次Long Pit。
3.10 选手正赛驾驶时长
3.10.1. 车组的每位选手有最低驾驶时长要求，无最高驾驶时长限制。
3.10.2. 最低驾驶时长计算规则为：比赛时长 / 车组人数 * 50%。例：
- 若2位选手组队参与3小时比赛，则单个选手的最低驾驶时长为 180分钟 / 2 *50% = 45分钟。
- 若4位选手组队参与12小时比赛，则单个选手的最低驾驶时长为 12小时 / 4 *50% = 1小时30分钟。
3.10.3. 若车组内任一报名选手未能达到最低驾驶时长要求，则该车组该场比赛完成里程以95%计算最终成绩。
3.11 车组人数与参赛车组上限
3.11.1. 根据正赛长度不同，单车组允许的参赛人数将出现变化。
- 3小时比赛仅允许2人车组参与。
- 6小时比赛仅允许2-3人车组参与。
- 12小时比赛仅允许2-4人车组参与。
3.11.2. 单场铂金赛事参赛车组上限为40个车组。若赛道的Pit数量不满足条件，则赛会将提供Pit补丁。
3.11.3. 若单场赛事报名车组超过40个，则以车组各成员准入车型的平均最快圈速进行排序准入。LMGT3与Hypercar参赛车组比例根据各组别报名情况进行相应调整。
3.11.4. 准入名单内的车组若无法参赛，需要在比赛日前一天20:00前与赛会报备。未经报备缺席赛事，导致其他车队无法参与比赛的，该车组及其成员将被禁止参加下一场铂金联赛。
3.12 赛事BoP方案
3.12.1. 本赛季性能平衡（BoP）将采用车型基准BoP与车组成绩BoP结合的方式，将通过增加车辆重量的方式对赛车进行性能平衡。具体BoP方案详见赛前发布的文件。
3.12.2. 车型基准BoP：赛会通过季前圈速挑战赛结果对各车型进行的基准性能平衡。上限30kg。关于基准BoP的计算方法见附录4.3。
3.12.3. 车组成绩BoP的计算方法为 A+B=车组成绩BoP 。
- A的定义为当前分站赛前两场比赛最终成绩的积分总和。
- 第一名：+15Kg
- 第二名：+10Kg
- 第三名：+5Kg
- B的定义为当前赛季总积分排名。
- 第一名：+15Kg
- 第二名：+10Kg
- 第三名：+5Kg
- 车组成绩BoP只采用加重的形式执行，上限为30Kg。
- 赛季的第一站比赛不做车组成绩BoP ，第二站比赛只取第一站的积分作为参考。
3.13 积分规则
3.13.1. 本赛事仅计算车组积分，不计算个人积分与车队或俱乐部积分。
3.13.2. 车组不得通过配合并行阻挡、故意造成事故等方式，为同一或合作车队或俱乐部的其他车组建立优势。违者将按照《竞技规则》中违反线上赛事公平性竞技规则相关条例进行处罚。
3.13.3. 本赛季各组别各分站使用同一套积分制度，各组别积分与奖励单独计算，完赛积分表如下。
| 排名 |
积分 |
| 1 |
25 |
| 2 |
18 |
| 3 |
15 |
| 4 |
12 |
| 5 |
10 |
| 6 |
8 |
| 7 |
6 |
| 8 |
4 |
| 9 |
2 |
| 10 |
1 |
3.14 季中换车规则
3.14.1. 当车组有HEC 2024铂金联赛分站的完赛成绩后，该车组的车号与所驾驶的车型将绑定，未经申请不得更改。
3.14.2. 若车组希望更换绑定的车型，则需根据以下情况和方式申请换车，季中换车的窗口为上一场正赛最终成绩公示后到下一个比赛周前三天24:00。
- 使用原车号申请换车：
- 不需要注册新的车号。
- 原车型在此车号下的积分和成绩BoP全部清零，新车型从零开始计算积分和成绩BoP。
- 即便换回之前的参赛车型，该车型积累的积分和成绩BoP也不会恢复。
- 不使用原车号申请换车：
- 需要注册新的车号。
- 原车号的积分和成绩BoP将被保留至赛季末，不沿用到更换后的车型。
- 使用新车号参与赛事，后续积分与成绩BoP将从零开始统计在新车号下。
- 换回原车号及所对应车型时，从原车号的积分与成绩BoP记录开始继续统计。
3.15 赛事监管、车手投诉与赛会判罚
3.15.1. 选手须遵守本规则与《嗨跑赛车线上联赛竞技规则》。本赛事所有事故判罚与处罚如果有与《竞技规则》冲突的条例，以本规则与赛会判罚为准。
3.15.2. 在比赛期间或赛后24小时内，车队可前往KOOK频道 – HEC专区 – 申诉与仲裁频道进行投诉。
3.15.3. 对于违规的选手和车组，赛会将实行以下判罚中的一个或多个：
- 警告；
- 扣除选手驾照分；
- 对违规车组罚时10/30/60/90秒；
- 扣除违规车组的完赛圈数；
- 禁止参加一场或多场同级别赛事（禁赛）；
- 驱逐出嗨跑赛车联赛平台，禁止参加嗨跑赛车旗下的任何比赛。
3.15.4. 赛会拥有对该规则的最终解释权，保留修改该规则的权利。
3.16 比赛设置
3.16.1 赛道环境
- 天气：Clear（Sol ） | 无风 | 空气温度18℃ | 赛道温度30℃
- 游戏内起步时间：10:00。
- 初始路面抓地力：98%，每节所有选手累计115次冲线后则增加1%抓地力。跳节橡胶堆积将50%转化。
- 时间进度：2X
- 油耗：1X
- 胎耗：1X
- 车辆损坏：1X
- 暖胎毯：开启
3.16.2 RealPenalty判罚设置
- 切弯判罚开启。三次切弯计数，第四次系统判罚通过维修区（DT），切弯计数器重置。
- DT须三圈内进站受罚，不得在维修区停车换人或进行正常PIT，否则将被视为未成功受罚，三圈内不受罚则DSQ。
- 无维修区超速判罚，无VSC与全场黄旗，SC仅在滚动发车时使用。
- 上服验证Real Penalty、SoL、CSP、天气、车辆与赛道MD5文件。
- 强制玩家使用车内视角、开启虚拟后视镜。
3.16.3 辅助设置
- 牵引力控制(TC)：原厂
- 防抱死系统(ABS)：原厂
- 自动离合：允许
- 自动换挡：允许
- 自动补油：允许
- 稳定性控制：关
3.17 车辆涂装
3.17.1. HEC 2024 铂金联赛允许俱乐部/玩家每站更新涂装，每站涂装提交受理截止日期为比赛日前三天晚24:00。
3.17.2. 涂装中禁止出现有关政治、宗教、暴力、色情或其他违法中华人民共和国法律的字样、图案、标志等视觉元素，以及其他引起观看不适或违反一般道德标准的字样、图案、标志等视觉元素。若车手及车队在提交涂装时违反以上规定，赛会有权不予以接受该车手或车队提交的涂装，并禁止该涂装出现于任何与嗨跑赛事有关的文章、网页、视频、直播中。
3.17.3. 赛会将判断涂装中其他不适合出现在嗨跑赛车或图马思特的官方文章、网页、视频、直播中的图案、字样、标志等视觉元素，并通知涂装提交者修改。
3.17.4. 允许车队提交商业性图案、字样、标志等视觉元素，该商业元素不得与赛事赞助商有竞品关系。若使用商业元素，须向赛会提供该商业元素所有方的授权证明。
3.17.5. 所有俱乐部/选手须使用Adobe Photoshop等具有图层编辑功能的软件，并使用嗨跑赛会给出的PSD涂装模板（网盘链接）进行制作、导出。
3.17.6. 俱乐部/玩家不得修改、覆盖涂装模板中的车窗贴图、组别牌、号码牌、电控贴纸、品牌Logo等部位。
3.17.7. 俱乐部/玩家仅允许使用涂装模板内提供的Logo。禁止通过将涂装底色与以上提及的商标、字样、图案设置为相同或类似颜色，导致商标、字样、图案难以分辨的行为。 品牌logo仅允许使用黑色或白色，不允许其他任意颜色。
3.17.8. 选手应遵循模板内提供的指引，通过编辑智能对象的方式打开修改后保存车号牌。车号字体文件已置入上述网盘链接中。
3.18 参赛奖励
本赛季奖励分为现金奖励与由图马思特提供的实物奖励。
3.18.1. 分站奖励：
在每站完赛的所有车组中，抽取6位选手获得图马思特周边奖品1份。
3.18.2. 积分奖励：
在整个HEC 2024赛季获得积分的车组，可获得每个积分折合人民币10元的现金奖励。
3.18.3. 年度冠亚季军奖励：
HYPERCAR与LMGT3组别年度前三的车组都将获得图马思特 T598P 第二代DAD直驱方向盘模拟器套装1套。
在此基础上，组别前三车组将获得以下盘面一个（盘面有可能会更换成等价位的新品盘面）：
组别年度冠军车组将获得图马思特法拉利SF1000方向盘盘面1个；
组别年度亚军车组将获得图马思特EVO Racing 32R 快拆盘面1个；
组别年度季军车组将获得图马思特法拉利488GT3赛车模拟器盘面1个。
3.18.4. HEC纽博格林24小时耐力赛特别奖励：
比赛每进行2小时，将在参赛选手中抽取1位选手送出以下奖品之一（总计12个）：
图马思特 TH8A 手排挡1个;
图马思特 T3PM 踏板1套；
图马思特 eSwap 手柄1个。
在比赛进行到12小时与24小时时，额外从参赛选手中抽取1位选手获得图马思特 T598P 第二代DAD直驱方向盘模拟器套装1套（共计2套）。
若本赛事报名车队多于赛事设计容量，则优先考量参加HEC铂金联赛的车组选手。
4. 附录
4.1 滚动发车程序
- 本赛事采用单列滚动发车。编队圈时，所有车辆限速70-110km/h范围内。
- 若赛事在安全车带领下进行滚动发车：
- 游戏原生起步灯熄灭后，Hypercar赛车需要等待安全车超越Hypercar头车后方可起步。
- 所有车辆均需要在安全车后有序起跑。
- 安全车将在编队圈末尾返回维修区，车手仍需维持限速。在RP的绿灯亮起之前，所有车辆均需要严格维持限速，不得超越前方同一组别的赛车。
- 若赛事在头车带领下进行滚动发车：
- 游戏原生起步灯熄灭后，Hypercar头车须遵循限速带队发车，严禁超速带开。
- 所有车辆均需要在Hypercar头车后有序起跑。
- 在RP的绿灯亮起之前，所有车辆均需要严格维持限速，不得超越前方同一组别的赛车。
- 滚动发车时，组别前后车距离应控制在两个车身内，
- 若有Hypercar车组在LMGT3车阵内，则该车组需要在Hypercar起步后前往Hypercar车阵末尾。
- 若无特殊说明，LMGT3头车需要在最后一台Hypercar赛车通过一号弯后，方可起步。
- RP会在头车经过起跑/终点线时出示红灯，代表正赛即将开始。此时选手应严格遵循限速要求，不得超车。
- RP将在HYPERCAR组别头车通过起跑/终点线5秒后出示绿灯与绿旗。在出示绿旗前，所有选手不得超速；在通过起跑/终点线前，所有选手禁止超车。
4.2 执行进站的流程
- Short Pit 时，选手可以忽略系统给出的进站限制时长，完成常规进站操作后可直接驶离维修区。
- Long Pit 时，当前选手在跨过维修区进站限速后，需要靠维修区方向停车，请不要停在车队常规维修区格内，否则系统将视为Short Pit，换人无效。
- 车辆停稳后，待系统显示“swap possible”后，当前选手方可离开服务器，告知队友上服。
- 换人将重置车辆的车损与调校。队友在进入服务器后，须重新对车辆进行调校。调校完成后可前往维修区出口前，等待倒计时结束，待倒计时结束后方可驶离维修区继续比赛。
- 若选手在Long Pit倒计时结束前离开维修区，将被赛事系统自动给予10秒+倒计时剩余秒数的赛后追罚。
- 换人教程请参见《耐力赛换人教程》。
4.3 车型基准BOP的计算方法
- 赛季初车型基准BoP数据依据为选手在季前圈速挑战赛服务器中积累的最快圈速。
- 车型圈速为同组别各车型前三最快圈速取平均值。
- 目标圈速为组别最慢的车型圈速。
- BoP的计算公式为：（目标圈速-车型圈速）/（目标圈速-最快车型圈速）x 30kg，向上取整。
- 例：假设目标圈速为1:31.000，某车型圈速为1:30.710，最快车型圈速为1:30.500，则该车型基准BoP为：29 / 0.5 x 30 = 17.4，向上取整18kg。
- 随着赛季进行，赛会保留根据实际情况和积累的数据对车型基准BoP进行调整的权利。
- 赛会将会对每一个分站赛道做出车型基准BoP的调整，方案公示时间为比赛结束后的第三天。赛会将针对各组别所有车型在各赛道的实际性能表现进行性能测试及评估，并以此作为参考进行BoP方案的调整。车型基准BoP 仅包含车辆加重以及车辆限气两种形式。
4.4 提交涂装的步骤
- 以俱乐部为单位，保持涂装文件夹内结构与赛会提供的涂装模板内容一致。
- 参考模板的涂装文件夹名，将车组涂装重命名为”HEC2024_[车型]_[车号]_[俱乐部简称]”并压缩zip格式。
- 涂装文件夹禁止出现除下划线以外的任何符号及其他非英文字符，多个车组涂装可打包在同一个文件夹内。
- 将压缩包重命名为”HEC2024_[回合]_[俱乐部简称]”以邮件形式提交至
**@Hi****.com
- 邮件标题中注明“HEC2024涂装提交 [回合] [俱乐部全称]”。
- 邮件正文中写明内含涂装的车号。
例：Ferrari AF Corse想要在揭幕战提交Ferrari 499P 与 296 GT3的涂装，车组车号为50与99，则该车队应以如下方式命名并提交涂装：
- 涂装文件夹：HEC2024_499P_50_AFC / HEC2024_296_99_AFC
- 将两个文件夹添加到压缩包：HEC2024_R1_AFC
- 邮件名称：HEC2024涂装提交 R1 AF Corse
- 邮件正文内容：内含50、99的涂装。
其他涂装制作与导出的相关规范请参阅《嗨跑赛车涂装管理规范》。
4.5 判罚的转换
- 仲裁结束后，当受罚车组罚秒超过该车组当场比赛的平均干净圈成绩（向上取整）的整数倍时，罚秒将部分转换为扣除对应完赛里程的处罚。
- 例：车组A总罚时120秒，平均干净圈成绩1:49.500，向上取整，折合110秒，则实际判罚更改为：完赛里程扣除1圈，加罚10秒。
- 若有车组受罚后完赛时间与完赛里程少一圈的头车车组的完赛时间差值，大于该头车车组的平均干净圈成绩（向上取整），则该受罚车组的完赛里程扣除一圈，其最终完赛时间将减去该车组的平均干净圈成绩（向上取整）。
- 例：车组A受罚后完赛时间3小时3分34秒，完成85圈，平均干净圈速2分20秒，车组B完赛时间3小时0分55秒，完成84圈，平均干净圈速2分21秒，两者完赛时间差距为2分39秒，则车组A完赛里程扣除一圈，其最终完赛成绩为3小时3分34秒-2分20秒=3小时1分14秒。
