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车手访谈第三十一期——FHDONG【人见人爱的樊师傅】

小编:让我们掌声欢迎本次做客HiPole车手访谈的嘉宾FHDONG。首先请FHDONG做个自我介绍吧。

“DTM”维修区

FHDONG: 哈喽大家好我是樊师傅~在HiPole已经摸爬滚打两年多的时间了,接触模拟赛车结识HiPole也是很偶然的经历。我的第一套设备是G27,来源是老爸的朋友淘汰下来,老爸收下来送给了我,从此步入了模拟赛车这个深渊巨坑无法自拔。之后开始漫长的单机刷圈,在刷B站时偶然发现HiPole这个平台正在举办活动。顺着群号加入组织,这里的小伙伴善解人意,温柔体贴,言传身教,悉心教导。让我很快的爱上了这里。

小编: 从KES电竞系列赛首次登场到现在,FHDONG已经参加了86场比赛,获得了27个领奖台。你首次获得领奖台是在2019年5月26日的尾翼杯,当时驾驶了奥迪R8 LMS赛车。能给我们讲讲那场比赛的事情吗?第一次在模拟赛车比赛站上领奖台是什么感觉?当时为什么会选择这台奥迪赛车呢?

FHDONG: 啊哈那个时候刚开始接触模拟赛车菜得很(跑四场自己上墙三场那种…)。所以目的很明确就是完赛。第一次上领奖台也是捡皮夹全靠运气。当时跑的我手里全是汗啊~紧张的要死!结束之后看着自己的完赛成绩,嗯?第三名?幸福来的这么突然吗!至于为什么选择奥迪这辆赛车呢!呃…当时看这辆赛车比较帅而已哈哈。

小编: 你的HiGarage参赛纪录中中级联赛占据了绝大多数的数据,请问你对哪个赛季的中级联赛最情有独钟呢?有没有值得分享的精彩记忆呢?还有对当前赛季的吉利杯超级冲刺赛有什么看法?

FHDONG: 最情有独钟的当然是2020春季联赛了,几乎无一缺席,两轮二十分钟冲刺、第二轮倒序发车也是我非常喜欢的比赛方式。在联赛进行到一半时迎来了戴通纳这条高速赛道,大家为了提高极速想尽各种办法。所以在跑了大半个赛季之后逐渐开始玩起了骚操作,找来小伙伴拖尾流!(拖尾流指前车给后车破风为后车减小空气阻力以达到增加最高时速的目的)于是乎在排位赛出现了下图这种场景。

FHDONG: 在跑完三场吉利杯冲刺赛之后有一种让我梦回当年GT4中级联赛的感觉,每一场人数爆棚。车辆上手简单,不同的轮胎策略和开放性的涂装和调教也让大家可以对自己赛车进行各种调整,两个星期一场的比赛频率也可以让玩家有足够的时间练习。相对于高级联赛的耐力形式,吉利杯的冲刺赛大家的开法更加激进、节奏也更加紧密。

小编: 在你的QQ空间发现了不少在现实赛车场的照片,还有卡丁车的照片。亲临赛车场相比在模拟器上开车有什么不一样的感受呢?在模拟器上的赛道经验是否对现实中的赛道驾驶有所帮助?

FHDONG: 当然现实和模拟还是有一定区别的,少了一些G值的体现和一些细节的车辆动态无法模拟。但通过激光扫描赛道等技术,模拟器已经可以最大限度的还原真实赛道的表现,可以帮助你在一条新赛道上以更少的成本来更快的熟悉新赛道。模拟器上积攒的一些经验和一些肌肉记忆也可以大部分应用在现实赛道驾驶当中。

小编: 不仅是在HiPole常规联赛中表现活跃,你也在HiPole其他公开赛中崭露头角。请问你参加过的哪个公开赛的参赛体验最好呢?

FHDONG: 参加过不少公开赛,相对于常规联赛来说,公开赛会有更加严格的准入条件。最记忆犹新的应该是去年的超吉联赛,由于疫情原因决赛由线下比赛改为线上比赛,吉利还为各位车手准备了直播工具设备。晋级赛时还可以和各路大神、媒体大V同场竞技,我参加过的最后一场晋级赛还有F1车手马青骅老师前来助阵。

小编: 截止目前你的HiRating已经超过1800,安全分更是达到了9分。请问你是如何做到又安全又快的呢?

FHDONG:哈哈,又快又安全不敢说。给大家分享一点我的小经验吧。练习时不光可以单机刷圈还可以增加一些模拟正赛练习的内容。比如非赛车线练习、跟车练习、起步发车练习。非赛车线练习可以帮助你在正赛时遇到各种突发情况在非赛车线上游刃有余的应对;跟车练习可以让你在正赛斗车的时候更加安全的攻防;起步到一号弯这段距离是最容易发生位置变化的地方,所以起步练习可以让你在一号弯中更加安全快速的通过。HiPole在B站上也发布了很全面的赛道安全系列教程,推荐刚入坑的小伙伴可以去看一看,对赛道安全和规则都有很全面的讲解。

戴通纳赛道练习跟车时的截图

小编:感谢FHDONG参与嗨跑车手访谈,最后放上一张含蓄的大头照!

     

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