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【ACC 神力科莎】关于GT3/4混跑套圈时的建议【来自开发者Aris.Drives】

原视频(B站:av286519008)很长,推荐观看速度1.25-1.5倍,作者在丰富的实例中为我们分析了GT3&GT4混跑时的基本原则,感谢@zxd1997的搬运

以下是学渣代表为大家带来的笔记,如有遗漏和错误,欢迎大家在评论中补充和指正:

1.前提

  • 车辆:GT4相比GT3少的是空力套件,下压力小阻力也小,前半段加速与GT3差不多,因此GT3在低速弯没有太多优势,而在高速弯可以比较轻松地在外线超车,高速弯出弯的速度也会快很多。
  • 车手:不管是现实还是模拟赛车,GT赛事参与的车手大部分都不是从小练起的职业选手,态势感知和控车能力不如F1车手,因此套圈与被套圈时不要太过“极限”,留出安全余地,主动避开“厄运”的来袭。
  • 赛车线:赛车线是所有赛车都熟悉的线路,所以当前面赛车跑在赛线上时是容易推测他的动作。

2.核心

  • 在较快的GT3赛车达到车身并排的标准之前,GT4没有义务牺牲速度给GT3让出赛车线,在后方视野更好看得更清楚的GT3需要自己动手来超车,GT4也要注意观察GT3是否并排,并排时弯中注意留出空间
  • 当前方GT4慢车正在并排缠斗,没有空间超车套圈,GT3只能在后方等待,尽量走好出弯伺机在直路上超越
  • 赛车线是所有赛车都熟悉的线路,GT4跑在赛线上让GT3自己来超更加地可控,可以小幅度让出空间,但不要在弯前、弯中、弯后大幅度内外线变线让车,这样只会更容易与GT3发生冲突
  • 在套圈让车时允许走到赛道白线外,只要不在时间上获利一般不会受到游戏处罚
  • 套圈与被套圈时需要走不熟悉的非赛车线,注意留出余力,稍早一些刹车进弯,避免追尾和失控

3.小贴士

  • 游戏中可以设定左右转向灯按钮,用来指示套圈时的走向

4.总结

相互尊重才能享受比赛

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