在超超超宽屏前驾驶情怀满满的法拉利

F1史上的第1000个分站赛在中国上海落下帷幕，F1的诞生地银石赛道也曾是候选，但4月份英国“糟糕”天气成为阻碍，官方坚持将第1000站放在中国。同时，F1还将电竞全球锦标赛《F1 eSports series》带来了中国，F1电竞中国冠军赛即将在下半年开启海选报名，我们能够在赛车模拟游戏《F1 2018》的虚拟世界中成为电竞车手参与竞争，从车手的角度去感受F1赛事的魅力。

Okey COOL!那么要参与模拟赛车电竞需要哪些独特装备呢？首先我们得得有一套模拟赛车方向盘踏板来操控赛车，一块比较大的甚至是Ultra Wi~~~de 超宽屏来观察周围和前方的情况，以及能够把所有都固定到位的赛车支架。

今天给大家带来的是华硕ROG 49寸32:9超宽屏，以及图马思特的法拉利F1盘面和限量版的法拉利 250GTO复古盘面。

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[nextpage title=”图马思特 法拉利F1盘面”]

今天我们使用的方向盘基座是去年F1 eSports的总决赛使用的图马思TS-PC Racer竞技者方向盘，作为图马思特的旗舰级产品，这款方向盘能够提供非常有力和精确的反馈。

但是，今天我们把方向盘的盘面更换为了图马思特的法拉利F1盘面。它的外观1:1复刻了2011年阿隆索驾驶的“法拉利150°Italia”赛车的方向盘，在各位迫不急待地想要帮助阿隆索夺回11年的世界冠军之前，我们首先来了解一下这款盘面。

作为图马思特生态系统中的一员，这款盘面可以安装在所有图马思特“T系列”方向盘的基座上，并且支持PS3、PS4和PC平台，只需要十几秒钟，你的T300RS GT或者法拉利版就可以变成方程式座舱。

以往图马思特的盘面的按钮数量都非常吃紧，我们只能挑选一部分最主要的车辆设置放在方向盘盘面上。这款法拉利盘面在进阶模式下拥有25个可以自定义的按钮以及一套上下左右的方向键帽。

既能够适应《F1 2018》中菜单式的车辆设定面板，又足够在神力科莎和RF系列等游戏中绑定各种功能。

要知道即使是在游戏里操控一台现代的F1赛车，除了油门刹车方向，还需要手动触发DRS，KERS，不断调整刹车比、空燃比、动能回收强度、以及MGU-K和MGU-H的各种模式等等等，所以动动手指就能够到的按钮数量非常重要。

这款法拉利盘面采用的是更贴近现实的按钮布局，大拇指两侧按钮数量比较多，双手不必离开方向盘就能完成大部分调整。我最喜欢的还是上方两侧的这两个纵向的旋钮编码器，离握把很近，手感也清晰分明，把使用最频繁的刹车比调整放在这里再合适不过。

看到这里，眼睛尖的同学可能早就发现了，方向盘中央的这几个旋钮只是立体贴纸而已，方向盘上方也没有了真车的LED显示屏，乍一看确实有些令人失望。 不过我们还是想的实际一些，如果真的加上四个编码器旋钮和LED屏，我想这个盘面的价格可能就是4或5开头的了。

减配的同时也减了重，这款盘面的比较轻，特别是比T300RS系列的GT盘面轻了不少。对于T300有限的电机力量来说，盘面越轻负重越少，它的响应就更加迅速，相当于通过减重提升力反馈的表现。

这款盘面的直径和真车一样是28cm，适合赛车的驾驶，由于不需要让盘面在手中滑动，方向盘的握把处采用了摩擦更大的橡胶，虽然不是高贵的Alcantara 材质，但至少我们不需要再戴手套去保护握把的材料了，省去了不少维护的麻烦。

方向盘的背面是一根和真车相同两端连接的推拉式换挡拨片，图马思特的拨片手感任然是弹簧结构中最棒的。说到这里我真是觉得这是一款兼顾实用和信仰的盘面。

说到信仰，盘面正中央的法拉利标志可是货真价实的法拉利官方授权。

[nextpage title=”图马思特 250 GTO复古盘面”]

法拉利虽然一直是F1赛场上的一支传统强队，但这几年法拉利的车一直都不能算是场上最快的。有谁愿意说自己支持的赛车仅仅是排行老二的呢？说到第一，这就不得不说目前全球二手市场最贵的一款车，是最贵，不是之一。Ferrari 250 GTO，2018年这个车型的拍卖价达到了7亿美元，这个价格，可以在北上广买一个小区了。在20世纪60年代，那个公路赛车的年代，那个法拉利算得上最快的年代，250 GTO这台纯手工打造的赛车被誉为那个时代最为成功的赛车之一。这台车外形华丽，性能卓越，全球仅有39辆，是所有顶级收藏家最渴望收藏的车型。

图马思特为我们带来了以法拉利250 GTO为原型，以8:10的比例复刻的方向盘。盘面的直径达到了33厘米，握把由纯木打造，中央是镀铬辐条以及法拉利官方授权的LOGO，不过由于没有按钮，连拨片都没有，所以它更适偶尔休闲娱乐。或者说更加像是一件收藏品，这也是为什么图马思特为我们提供了如此精美的包装，这可能是我一辈子最小心的开箱。 哦对了，这款方向盘是限量发售的，毕竟用到了木头，为了保护树木嘛。

在《神力科莎AssettoCorsa》这款游戏中我们能够驾驶法拉利250 GTO，当我被一块如此巨大的屏幕环绕着的时候，摸到着这个木质方向盘，我真的感觉仿佛穿越到了那个属于GTO的公路赛车年代。

[nextpage title=”ROG Strix XG49VQ 32:9超宽屏”]

今天我们使用显示器的是来自华硕玩家国度的Strix XG49VQ ，我们只需要记住49这个数字，这是一款49寸的32:9超宽曲面屏，相当于两台27寸16：9的显示器的拼接起来，快递送来的时候我还在想我啥时候买了个冰箱呢。

坐到显示器面前，这种被包围的冲击力和沉静感非常棒，感觉真正地坐在一辆车里而不是隔着一扇窗户。而且这样的超宽视野对于任何一种电子竞技来说都是一种巨大的优势，虽然人眼只能聚焦屏幕中的一小部分，但是我们能通过余光瞄到更多的信息。这也是为什么像守望先锋这样的电竞游戏会通过强制缩放，消除超宽屏的视野优势。而对于模拟赛车来说，更宽的视野能够让我们在多车缠斗的时候更好地观察其他车辆的位置，不必完全靠猜想，可以大胆地去并排去拼抢线路，提高狗斗时的自信心。

再比如上海国际赛车场的6号弯，是一个非常急的右手回头弯，弯心在右侧。如果使用传统16:9的显示器，入弯打方向的时基本看不到弯心，而超宽屏完全可以看准了弯心入弯。

超宽屏还够给我们带来非常强的速度感，因为在我们的余光里能够看到更多，赛道两边飞速而过的景物，给我们一种飞驰人生的感觉。
最后，也是最重要的一点，超宽屏能够让我们在保证视野的情况下使用最真实的场视角，或者说FOV。FOV是获得真实模拟赛车体验非常重要的一点，它可以由屏幕的尺寸和眼睛到屏幕的距离计算，决定了我们从三维世界截取多大的画面到显示器上。

我们先来试试单个传统的27寸16:9显示器，一般我们离屏幕70CM左右，游戏选择神力科莎计算垂直FOV，OKEY，27.15°，我们看到视野窄到离谱，方程式连前轮都看不到，没法很舒服地玩耍。

但现实就是这样，如果现我们面前70CM有一扇27寸16:9的窗户，这就是我们能看到的所有。虽然我们可以忽略它，通过增大FOV来弥补视野的劣势，相当于使用了一个广角镜头，这样会失去对物体的大小和距离的感觉，也就无法获得模拟驾驶的真实感。

那还有什么办法增加视野呢？一个就是“贴近窗户”或者说把你的显示器贴脸上，或者“凿开窗户”用超宽屏。

下面我们来试试32:9的XG49VQ ，由于正好相当于两个27寸显示器拼接，垂直FOV应该相当接近，果然27.21°，视野任然相当广阔，还能看到后视镜。现在所有车辆和景物的大小都贴近现实，速度感距离感也更贴近真实，现实中的经验和虚拟的感觉终于对上了，不再相互干扰，这样玩耍才真正有模拟器的感觉。

说完了它的宽，我们再来看看这款显示器的其他参数。分辨率3840×1080，华硕表示这并不是因为华硕的工程师一觉醒来突然就想把两个显示器拼起来，而是因为从STEAM平台收集的数据来看，玩家多屏拼接最常采用的分辨率就是双屏3840×1080。 OKEY，不过我觉得用来玩游戏，最多的应该还是三屏5760×1080。

不过刚才我们已经看到3840×1080 32:9已经非常好地达成了模拟驾驶的需求，单个显示器也省去了多显示器拼接的一些麻烦。虽然分辨率只能算1080P，但这么宽的屏幕一般也不会放的太近，不必担心清晰度问题，而且就算需要渲染两倍的像素，没有吃掉太多硬件性能。

不过想要在高特效下“喂饱”显示器144HZ的刷新率还是需要一台甜品级以上的PC。灰阶响应时间为4ms，在这样一个电视大小的面板上，没有任何输入延迟的感觉，画面丝般顺滑，我能够更好地观察周围景物参照物的位置。显示器支持Freesync2 HDR，色彩覆盖率达到了90% DCI-P3色域，并且通过了VESA Display HDR 400 认证，亮度还是稍微有些弱。不过目前支持HDR的比较好的模拟赛车游戏仅有《GTSPORT》，但是PS4不一定支持32:9的显示器，emmmm，也许我们平时放松的时候可以用它看看HDR影片，玩玩3A大作。

这款显示器还有许多特色功能适合电竞和模拟赛车玩家。一般我们瘫坐在座椅上很难够到显示器上的按钮，这款显示器可以就可以通过Windows的华硕DisplayWidget软件调整设置，在软件中我们可以快速进入竞速专用的RACE MODE，并且可以修改并保存其中的各项设置。

显示器还有一个Shadow Boost暗影增强技术，增强游戏暗部细节的体现，这在夜赛中可以让我们看清更多的东西，所以我们尝试了一把不开灯的夜间弯岸之旅。游戏助手能够提供屏幕准星、计时器等等，就等玩家去挖掘如何把它们在模拟赛车中加以利用。

模拟赛车的比赛长度通常为40-60分钟，算上练习、热身、排位赛，玩家通常在屏幕前一坐就是2-3小时，紧盯屏幕不放。眼睛疲劳会和不适会让我们关注到的东西越来越少，降低反应和判断，是我们必须面对和考虑的问题。

这款显示器得到了德国莱茵实验室TUV的不闪屏认证，同时使用低蓝光技术保护玩家眼睛免受蓝光伤害。我们可以通过OSD菜单选择四种不同的过滤等级。调到等级较高的情况下可能会觉得屏幕稍微有些发黄，但眼睛看上会感觉非常柔和，过一段时间大脑自然会适应颜色，这里就看大家在画质和护眼之间如何权衡了。个人比较喜欢关灯跑车增加沉静感，我常把它设定在三档。

[nextpage title=”ROG 耀光电竞机械键盘，大G二代鼠标”]

一套完整的电竞环境布置，怎么能少了RGB？所以华硕还给我们带来一套RGB键鼠，在黑暗中我们一下子就能找到键鼠的方位，身上的RGB灯效能够进行同步。这款ROG Strix Flare-耀光电竞机械键盘，拥有独特的可定制功能，可选不同的机械轴，甚至还能更换个性化定制RGB名牌。

不过我们最喜欢的还是它的免驱动宏录制。我们都知道rF系列，神力科莎，iRacing等模拟赛车游戏的进站设置修改都比较麻烦，如果我们想不换胎不修车，需要按好几下键盘才能完成设置，有了这款键盘我们完全可以把需要的按键按顺序录制成宏储存在键盘的内存里，一键完成激活。

我们按下右Alt+Fn开始录制宏，再按下右ALT+Fn结束，此时Alt键闪烁，按下任意一个按钮绑定就完成了，一个键就能进行数项调整。重复刚才的办法就能录制更多，我们可以看到红色的按钮就是已经绑定宏了，我还可以在华硕配套的软件中进行更高级的编译。

键盘上还有个媒体区，当我离开了这块键盘才知道这个音量滚轮键是真的好用。

鼠标的客制化同样做到了丧心病狂，可以直接打开鼠标外壳跟换微动开关，滚轮可编程。

侧面有一个DPI切换按钮，按住可以让鼠标进入精细锁定的模式。对于模拟赛车玩家来说，我们通常都在大腿这个有限的空间上使用鼠标，那我们就将把DPI调高，在普通模式下把鼠标快速移动到大概的位置，再进入精细模式进行操作，比普通鼠标要方便不少。

鼠标上还有数个额外的按钮，怎么利用起来就看你的想象力了。

整个视频的编辑我都使用这套键鼠完成，虽然我从来没有捣鼓过键鼠，但是ROG的这一套给我的感觉是一种难以表达的顺畅和质感，特别是当我用回以前的20元键鼠套装后，感觉到了非常大的落差。一分钱一分货，虽然这套键鼠的价格不会符合普通用户的期望，但对于真正在意键鼠性能和感受的玩家、甚至是想要凑齐一套ROG的收藏家来说，绝对是值得考虑。

[nextpage title=”视频更好看”]

这就是我们今天这套模拟赛车驾驶舱的全部介绍，大家可以通过视频更直接的感受。（PS：视频前有小花絮）

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