1. 调校页面
1.1 调校预载页面
调校预载（Setup 1/0）：可根据个人需求载入已保存过的调教存档。并且可预设新增车辆调教重命名后保存放入。
1.2 齿比更改页面
齿比（GEARS）：根据个人驾驶习惯与不同的赛道设置调整齿比密度，不推荐新手盲目调试。
1.3 轮胎切换页面
轮胎（TYRES）：可选择当前轮胎种类与设置四轮胎压高低值。
1.4 电控系统页面
电控辅助（ELECTRONICS）：此页面可调整TC（牵引力控制）、ABS（防抱死系统）的接入程度。原生车型设置数值越大，介入程度越小，MOD车型需自行验证。部分车型如没有电控系统，则显示无法调整。
1.5 空力套件页面
空力套件系统（AERO）：根据个人驾驶习惯与策略调整车辆的空力套件，使得驾驶中获得更高的下压力和稳定性。空力套件调整数值越大，下压力越高，旦尾速越低。部分车型未配备空力套件，这里栏则不显示。
1.6 倾角束脚页面
倾角束脚（ALIGNMENT）：一般更大的负外倾角(Camber)轮胎偏磨更严重，弯中抓地力更好。过大的负外倾角会使轮胎外侧始终不会接触路面。通常车辆束脚为前负后正， 数值越大轮胎温度越高 。前轮负束脚(Toe)能让车辆在弯中车头更有指向性，后轮正(Toe)能让车辆后部更加稳定。
1.7 阻尼设置页面
阻尼设置（DAMPERS）：压缩、回弹阻尼可调整车辆加速与刹车时的悬挂状态。快速压缩、快速回弹阻尼可调整车辆在压路肩时的悬挂状态。
1.8 传动系统页面
传动系统（DRIVETRAIN）：动力差速锁数值越大，出弯给油越需要细腻的控制力。滑行差速锁数值越小，循迹刹车越需要细腻的控制力。
1.9 通用设置页面
通用设置（GENE RIC）：可根据个人刹车习惯设置刹车前后压力，刹车比数值越大，前轮负载越高。刹车压力越低，制动力就越小。
1.10 悬挂行程页面
悬挂行程（SUSPENSION ADV）：低悬挂行程可以让车辆重心更低，过低的悬挂行程会导致赛车托底。
1.11防倾杆与弹簧页面
防倾杆与弹簧（SUSPENSIONS）：此页面主要调整前后防倾杆的高低。前防倾越低弯中车头指向性越好，后防倾越低稳定性越好。更低的弹簧刚度会使操控更加缓慢容易预判。
