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GeneraceON | 赛车基因:陨落的加拿大巨星

这次我们将走近一位加拿大车手。他的驾驶风格带有着魁北克人的激情,同时又带着几分细腻;他的故事可谓高调起步,却又戛然而止。

   著名英国车评人Jeremy Clarkson曾称:他每一次比赛都是一场精彩的表演。
    相信很多车迷猜到是谁了。没错,他便是1997年F1世界冠军维伦纽夫的父亲:吉尔维伦纽夫(Gilles Villeneuve )

早年经历

PART ONE:雪地赛车

维伦纽夫家族是加拿大魁北克省的一个著名的赛车世家,属于法裔加拿大人,吉尔‧维伦纽夫的弟弟老雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve Sr.)是一名北美有名的越野赛车手。而维伦纽夫从小就接触赛车运动,青年时期,他是一名雪地赛车手,曾经夺得1973、1975年加拿大雪地赛车冠军,1974年维伦纽夫在世界雪地赛车锦标赛夺得世界冠军。维伦纽夫在雪地赛车里磨练出了大胆的甩尾技巧,并且学到了一套独特的操控技术。

PART TWO:初阶方程式

1974年,维伦纽夫参加了大西洋方程式(Formula Atlantic),他加入了Ecurie Canada车队当付费车手。在安大略的比赛,他发生了严重车祸撞断了左腿,但是一个月以后,他在腿上仍然打上石膏的情况下凭借顽强的意志继续参赛。1975年,维伦纽夫终于拿到了他的第一座大西洋方程式分站冠军。1976年,维伦纽夫在大西洋方程式的Trois Rivieres邀请赛中击败了当年的F1世界冠军James Hunt,得到冠军奖杯。1977年,维伦纽夫最终夺下大西洋方程式总冠军。

F1


维伦纽夫的F1生涯并不是一帆丰顺,起初频频受挫。在困难的不断磨练下,终于绽放出了自己的光彩。然而一场不幸却终结了一切的一切。


McLaren(迈凯伦)时代

维伦纽夫在1976年Trois Rivieres邀请赛的精彩表现得到了几支F1车队的兴趣。1977年,他得到迈凯伦车队的客户赛车合约参加该年的英国站,维伦纽夫在排位赛取得第9名,并且以第11名完赛,但是迈凯伦车队没有他的空间,维伦纽夫当年并没有取得正式车手的席位。

Ferrari时代

1977年赛季中,由于法拉利车队(Ferrari F1 Team)和队上主将,三届世界冠军尼基·劳达(Niki Lauda)的歧见愈来愈深,因此在赛季还剩下两场比赛的时候,法拉利车队临时找来维伦纽夫代打。初次为法拉利车队出赛的维伦纽夫仅仅以第12名完赛。本年度最后一站日本站,维伦纽夫和泰瑞尔车队(Tyrrell F1 Team)的Ronnie Peterson发生碰撞,维伦纽夫的法拉利赛车腾空飞起,坠落在观众席上,当场造成2人死亡、9人轻重伤的惨剧。维伦纽夫本人则奇迹性的毫发无伤,这次严重的车祸引起轩然大波,维伦纽夫几乎遭到法拉利车队开除。

1978年是维伦纽夫为法拉利车队完整出赛的第一年。第四站美国西海岸站,维伦纽夫和影子车队的Clay Regazzoni又发生了严重的事故,维伦纽夫堪称狂暴的驾驶风格再度引起极大争议。第六站比利时站,维伦纽夫以第4名完赛,初次获得积分。第十二站澳大利亚站,维伦纽夫取得第3名初次上颁奖台。然而是金子终究会发光。在本年度于他的主场加拿大举办的收官站中,维伦纽夫终于取得了他生平第一座F1冠军,驾驶能力逐渐受到大家的肯定。

1979年是维伦纽夫生平最成功的一年,这年他一共取得了3座分站冠军,并且和队友Jody Scheckter一直缠斗到最后面才以四分之差让出世界冠军。其中第八站法国站最后三圈维伦纽夫和雷诺车队(Renault F1 Team)车手René Arnoux为了争夺第二名展开激斗,两人不断的互相交换领先位置,激烈的程度令人血脉贲张,成为F1史上最著名的经典片段。第十二站荷兰站,维伦纽夫在后轮爆胎的情况之下依旧试图抢救赛车,挣扎回修理站,尽管最后没有挽救成功,但其顽强的意志力和决心令人钦佩。

1980年是法拉利队史上可谓屈辱的一年,由于新车开发严重的失误,注定了本年度将是一个多灾多难的赛季。去年的冠军队法拉利车队整年下来只得到可耻的8分积分,年度排名落到第10名。维伦纽夫最终只为车队拿到6分积分,至于他的队友,去年的世界冠军舒克特全年只得到悲惨的2分积分,他在本赛季结束后心灰意冷,宣布退役。

1981年法拉利车队状态回升,虽然车队新开发的涡轮增压引擎还不是很   稳定,但是维伦纽夫依旧为车队夺下两座分站冠军。本年度第六站摩纳哥站,维伦纽夫在狭小的市街赛道中大胆的使用甩尾技巧,维伦纽夫的赛车以几公分的距离贴墙而过,将驾驶技巧发挥到极点,夺下了该站冠军。这场比赛被誉为他生涯最精彩的比赛。第十四站加拿大站,在倾盆大雨中,维伦纽夫的赛车前翼折断,遮住了他的视线,在极度危险的状况之下,维伦纽夫勇猛果决的将前翼扯下扔到一旁,最终奇迹的以第3名完赛,其艺高人胆大的举动令人心服口服。

悲剧的导火索 圣马力诺大奖赛

1982年的圣马力诺站是一切不幸事件的根源,由于FISA以安全的理由规定各车队不得再使用空力套件来使赛车得到地面效应,一半以上的车队联合抵制本站赛事的抗议行动,将近20辆赛车从起跑线上消失。原本法拉利车队也打算联合抵制行动,但是由于意大利方面的强大压力,法拉利车队最后同意参赛。

    这场只有12辆赛车参加的比赛,由于唯一的竞争对手雷诺车队的引擎不稳定早早退赛,两位法拉利车手维伦纽夫和队友Didier Pironi一路遥遥领先。在比赛结束前,车队通过无线电下达指令命令两位车手保持现有的名次。领先的维伦纽夫毫无防备,可队友皮洛尼却突然超越了维伦纽夫。原本维伦纽夫还以为队友只是想给观众带来一段余兴节目,但没想到Pironi不肯把位置让回来了。

    事后,维伦纽夫对队友的背叛行为极度愤怒,维伦纽夫事后宣称再也不跟队友说话,他决定接下来一定要狠狠的击倒队友,两个人的关系已经难以修复。

最终的悲剧:1982年 比利时大奖赛排位赛 5月7日

    两个礼拜后的比利时大奖赛,维伦纽夫在排位赛中不断的抱怨赛车的设定不够好,无法做出速度。排位赛快要结束前,Pironi做出了比维伦纽夫还要快的圈速,再度激怒了维伦纽夫。在这种情况下,他已经失去了冷静,因此维伦纽夫再度出站企图做出超过Pironi的成绩。

这时排位赛已经快要结束,赛道上车辆很多相当拥挤。维伦纽夫逼近了March车队的Jochen Mass,他原本以为Mass没有打算让车,因此向右边切入超车,但不料这时Mass刚好转向右边准备让维伦纽夫过去,结果维伦纽夫的赛车狠狠的撞击了Mass的赛车的后轮,两辆赛车高速的冲撞之下,维伦纽夫的赛车弹向高空。在剧烈的车祸中,维伦纽夫被重重的甩出了赛车外。
    一天后,维伦纽夫在医院里因伤势过重去世。

离世后

维伦纽夫离世后,加拿大航空出动专机护送他的遗体回到家乡蒙特利尔(Montreal)。同时加拿大政府为他举行了国葬仪式,并且将加拿大的Ile Notre Dame赛车场改名为Gilles Villeneuve赛车场。(也就是如今F1所在的赛道)

懊悔的Pironi

    维伦纽夫的死对Pironi造成了极大的心理冲击。事后他在本赛季一度在积分榜上领先,但是在1984年第12站德国站的排位赛中,在大雨中,皮洛尼的赛车撞上了雷诺车队Alain Prost的赛车,和维伦纽夫的赛车一样飞向高空。幸运的是,Pironi并没有被甩出车外,最终保住了性命。但是他的双腿严重骨折,也结束了他的F1赛车生涯。1986年,在他的双腿康复后,他尝试在F1复出,虽然在测试中仍能做出快速时间,但因为过去的伤患和保险问题令他不得不放弃这个想法。

    Pironi事后真心为他一手酿出来的悲剧感到忏悔,他的房间挂满了和维伦纽夫的合照。五年后,皮洛尼在一场游艇竞赛中意外身亡。他的女友此后为他生下一对双胞胎,便将这两名遗腹子取名为Didier和Gilles。

法拉利“27”号传说

维伦纽夫在世时所使用的27号车号,从此成为了法拉利车队最神圣的车号。由于当时各队的车号是固定的,所以1996年以前的16年里,法拉利的王牌车手一直使用27号。

吉尔之子 雅克·维伦纽夫

吉尔·维伦纽夫过世后整整15年,他的儿子Jacques Villeneuve取得了F1的世界冠军完成了父亲未竟的事业,他也是F1历史上唯一一位加拿大世界冠军。雅克‧维伦纽夫仅仅26岁就囊括了F1世界冠军、CART世界冠军、以及印地500冠军。或许天意如此,他在取得后两项锦标赛冠军的时候,所用的车号正是父亲的27号。

感想
    维伦纽夫这个名字,在很多人心中是和埃尔顿塞纳、吉姆·克拉克和胡安·曼努尔·方吉奥这些手握多次世界冠军的车手齐名的——甚至更好。

吉尔·维伦纽夫在他那短短四年多的F1职业生涯中赢得了6场比赛。但在他去世多年后,他仍然作为一个优秀车手闪耀在人们心中——他拥有成为顶级车手的一切要素。全球著名车评人杰里米克拉克森只将他视为终极偶像,也更能够体现他的伟大之处。
    回顾历史,专注当前,展望未来。科普历史不仅仅是为了讲述一段尘封许久的传奇故事,更是为了激励后来的我们。流芳百世的车手都有独特而伟大的精神。而吉尔维伦纽夫,正是其中一员。
    愿一切安好,也愿正在阅读的你能够在心头积聚一份对坎坷生活的坚韧力量。

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一个车迷赛车工作室小编兼嗨跑忠实老玩家的自述

GeneraceON,一个小小的由年轻人组成的赛车工作室。

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