2016 RCC春季联赛08站最后一弯逆袭！恭喜本站冠军@乔汝嘉(manuqiao) 赛事详情与报名车手： http://www.hipole.com/races/rcc-2016-spring-s8/ 比赛概述：@lizhuowei 撰稿 RCC春季联赛已经临近尾声，6月5日，RCC春季联赛第8站比赛在阿根廷首度布宜诺斯艾利斯举行。共有13位车手驾驶F3赛车参与本场分站赛的争夺。第二起步的乔汝嘉(MaquQiao)在最后一圈的最后一个弯角从杆位起步并一路领跑的李卓韡(M_Lightning)手中夺取了位置斩获本站冠军。李卓韡和郭玉鑫(Xlalalax)分列二三位。HiPole直播团队在熊猫TV(http://www.panda.tv/294251)进行了全程直播(直播录像请移至页末)。 布宜诺斯艾利斯赛道坐落于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯南部的一个平坦开阔的公园内，不禁让人联想起澳大利亚的阿尔伯特公园赛道。赛道设有许多永久性看台，为观众提供了丰富且位置绝佳的观赛视角，可容纳约四万五千人。这是一条历史悠久的赛道，首次启用于1952年，历史上的F1阿根廷大奖赛曾在此举办，这里也见证了阿根廷传奇车手胡安·曼纽尔·方吉奥缔造辉煌。值得一提的是，这条赛道的构造非常灵活，赛道大约有9种配置组合方式，以供不同赛事需要使用。本次RCC比赛采用的是其8号赛道配置，全长约3.337公里，F3赛车在此可以做出约1分12秒的圈速。 暖胎圈结束，车手们回到发车格，比赛即将开始。赛道内侧是杆位起步的李卓韡(M_Lightning)，外侧是第二位的乔汝嘉(ManuQiao)。乔汝嘉的起步向来犀利，从画面中我们可以看到，乔汝嘉将车头很明显地对准了赛道内侧，以试图起跑后第一时间向李卓韡发起进攻。 灯灭比赛开始，乔汝嘉(ManuQiao)切线起步迅速往内线切，李卓韡守住自己的线路，从内线率先进弯，乔汝嘉紧随其后。所有赛车安全地通过了一号弯。然而诡异的T3却再起波澜。陆新华(Payne)在刹车时顶到了前方的秦晓(gofaster)致使前车失控打转横在弯心，紧随其后的姜楠(jiangnan)无处避让径直撞上秦晓的车头导致两车的前鼻翼双双损坏，事故进一步导致姜楠被身后的黎祺杰(Nike)追尾，顿时尾翼也彻底报销。随后意想不到的一幕发生了，尾翼前翼尽失的姜楠决心破釜沉舟，不返回维修区修车，而是开着没有定风翼的赛车继续在赛道上坚持比赛。最后奇迹般地以第九完赛，用他的不屈不挠换回了两个宝贵的积分，开HiPole联赛之先河。 比赛进行到第六圈，郑起扬(I-m-OK)正在不紧不慢地接近前车李喆(Lizhe)。终于在大直路末端的T8抓住了机会从内线延迟刹车超越对手上到第六。 比赛来到第14圈，由于一辆套圈车的阻挡将比赛推向了高潮，并最终孕育出了一场惊天大逆转。张方家(frank__16)在T3出弯失控发生打滑冲出赛道，返回赛道时正巧遇到领跑的李卓韡(M_Lightning)。张方家试图让车，但由于赛道狭窄且其正处于T4弯心，一时间无所适从。见前车意图不明朗，李卓韡不得不收了一脚油门，而这一收使得原本和乔汝嘉(ManuQiao)保持的安全距离顿时荡然无存，T6一过老乔已经迅速贴了上来。乔汝嘉在赛后接受采访时说到：“在未能夺得杆位后，我在赛车的调教策略上做了一些变更，使赛车拥有更高的直路速度和尾速以便在需要的时候向前车发起进攻。”而此前由于头车一直努力保持着安全距离，使得乔汝嘉无法利用尾流发挥赛车尾速优势。这一策略在前车受阻挡后开始奏效。乔汝嘉迅速进入攻击范围并在T8之前几近爬头，李卓韡立即守住内线进行防守。T8是个重刹回头弯，李卓韡占据内线并稳稳守住弯心防住第一轮进攻。随后在T1和T8屡次上演攻防大战，尾速明显慢于对手的李卓韡防守得非常艰难。根据赛后的遥测数据反馈，乔汝嘉在直路末端的最高尾速达到了惊人的每小时261.6公里，而李卓韡的赛车只有每小时252公里，两车存在近10公里的尾速差。 眼看比赛来到最后一圈的最后一个弯角，乔汝嘉和第一次进攻一样，再次发起攻击做最后的尝试。李卓韡依然防守内线，然而却在T8重刹时锁死轮胎错过了弯心，伴随着轮胎的尖叫，冠军拱手想让。最终，乔汝嘉在比赛最后一圈的最后一个弯角完成了惊天大逆转，凭借策略与技术夺下本赛季的第三个分站赛冠军！丢失冠军的李卓韡在赛后表示：“虽然感到很遗憾但这就是比赛，格子旗没有挥动任何事都有可能发生。今天乔汝嘉给我上了生动的一课。恭喜老乔！” RCC本赛季第9站将在两周后的纽博格林赛道举行。此外，本周末（6月11号）还将迎来SSS中级联赛斯帕站的比赛，更多精彩比赛不容错过，让我们锁定HiPole直播频道。 直播视频： 原始赛报： Best Lap 1:12.677 (@lizhuowei) Most Laps led 15 Laps (@lizhuowei) Top Speed 261.6 kmh (@ManuQiao) Best Consistency 99.60% (@ManuQiao) Most Incidents 17 (@Nike) Top Climber 4 Positions (@frank__16) 服务器VCR： http://www.hipole.com/racedata/2016RCC/RACE08/Replay/ 投诉地址： 投诉帖： http://www.hipole.com/forums/topic/4201/ 最终结果：

勒芒24小时？一场赛车要开24小时？赛车手不用睡觉吗？ 在生活中我们长时间驾驶车辆，一般两小时就会觉得疲劳。男士们会选择来一根长寿烟，而女士们……来一点零食吧。你还可以在驾驶无趣的时候，像Stig一样听听交响乐。而在耐力赛中，对不起，车手们除了和赛车一起对抗离心力外，还要和别的车手斗智斗勇。听音乐？吃零食？你还想来一根长寿烟？ 对不起，车队技师不想和你说话，并向你扔了一个队友。 还是老老实实跑上几个小时去维修区换下一个车手吧。 勒芒24小时是世界耐力锦标赛WEC(World Endurance ChamPionship)中的一站，WEC已经和F1、WRC一起并列世界最有影响力的三大汽车赛事。在全球车迷中都具有至高无上的地位。WEC今年一共有9站，180名车手报名，除了勒芒24小时外，其它站均为6小时。 始自1923年的勒芒24小时是WEC中最著名最艰苦的一站。拿大家熟悉的F1举例子，F1车手在一场比赛中换挡将近3000次、转弯横向G力最大接近5个G值（意味着你的小脖子需要承受50KG的重量）、你还需要一颗无比巨大的小心脏来维持170心率将近2小时，而普通人长跑完的心率才170，恢复正常需要5分钟。而在24小时耐力赛中，这个数据将被成倍的拉长，是不是又觉得很可怕？ 那么比赛细则怎么样？比赛怎么跑？赛事如何欣赏？你是不是和我们一样是懵逼的，知道有24小时耐力赛但是不知道这个比赛怎么玩？来来来，我们来看一看赛车比赛中的马拉松究竟是如何跑的。 其实规则很简单：FIA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶。 6小时赛：对于LMP1和GTE-PRO组车手：任意一名车手至少要在赛道上驾驶40分钟，但任何一位车手总驾驶时间不得超过4小时30分钟。 6小时赛：对于LMP2组车手：任意一名车手至少要在赛道上驾驶1小时15分钟，但任何一位车手总驾驶时间不得超过3小时30分钟。 6小时赛：对于GTE-AM组车手：任意一名车手至少要在赛道上驾驶1小时45分钟，但任何一位车手总驾驶时间不得超过3小时30分钟。 勒芒24小时：任意车手至少要在赛道上驾驶40分钟(GTE-PRO组无此限制)。所有车手不得在6小时中驾驶时间超过4小时(扣除停站时间)。任意一名车手总驾驶时间不得超过14小时。 采用换人不换车的方法。最后行驶里程最多的赛车获胜。这下你知道了，不是一个车手跑24小时哦，我们是有队友的！ 一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。在长时间高强度工作下，赛车的轮胎、燃油以及车手的精力都会被大量的消耗掉。所以在赛道上长时间的奔跑后，需要在合适的时机进入维修站(Pit)进行加油、换胎以及换人。在如此高强度的工况下，要求车厂必须造出兼具速度和稳定性的赛车，同时它还必须很省油，比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。 要省油、空气动力要好、直线要快、弯道抓地要好、还要能适应24小时的连续高强度行驶……车厂面前的挑战无穷尽，同时车厂也会在WEC中检验自身的技术与专利，并将这些经过赛事论证的技术下放到民用车辆中。因此，如同F1，WEC具有非常好的广告效应和品牌效应，WEC也是车厂必争之地。 顺便说一句，今年的勒芒24小时马上要来啦，北京时间6月18日晚上9点。 学会了这些，你就可以轻松的去欣赏一场WEC的赛事啦。至于组别、车队、详细规则等剖析，敬请期待我们下一期的文章！ 这么有趣，你想试试吗？作为赛车文化的推动者、模拟赛事的举办者，hipole也推出了模拟耐力联赛（HEC，HiPole Endurance Championship）。6站赛事（1站2小时，其它站都为1小时）、车队积分制、多样的车型、丰富的奖品，还等什么，快来报名吧！ HEC的揭幕战将与勒芒24小时同一天开始！一场酣畅淋漓的模拟耐力赛后，让我们一起打开电视，欣赏勒芒24小时。

2016 SSS中级联赛04站顺利结束！恭喜本站冠军@乔汝嘉(manuqiao) 赛事详情与报名车手： http://www.hipole.com/races/2016-sss-04/ 比赛概述：@lizhuowei 撰稿 2016年05月28日，SSS 2016中级联赛第04站比赛在日本冈山赛道举行（Okayama International Circuit）。这也是一条曾经承办过F1日本站大奖赛的古老赛道。12位车手参与了此次分站赛的争夺。比赛20圈，最终冠军奖杯被第二发车的乔汝嘉(ManuQiao)捧起，杆位得主何剑男(He02)摘得亚军，第四起步的李卓韡(M_Lightning)斩获季军。HiPole直播团队在斗鱼平台(www.douyutv.com/hipole)进行了全程直播(直播录像请移至页末)。小编带您一起回顾这场波澜四起的比赛…… 冈山国际赛道原名为田中国际赛道。作为全世界第一批、也是最好的一批“乡村俱乐部”赛道之一，冈山国际赛道于1990年开放，主要是为赛车爱好者提供一个具有挑战性又安全的世界级赛车运动场地，让他们可以享受自由驾驶超级跑车的乐趣。开放后这条赛道举办了第一场国际级的比赛，有许多英国资深车手前来参赛。为了对他们表示敬意，冈山国际赛道的弯道以霍布斯(Hobbs)、莫斯(Moss)、雷德曼(Redman)和威廉姆斯(Williams)等车手的名字命名。 冈山国际赛道位于东京西南方约320公里，介于大阪和广岛之间。由于地理位置较偏僻，近年来冈山国际赛道不再举办大型的国际比赛，但其世界一流的设施和布局使其成为日本各项顶级赛事的必经之地，其中包括超级耐力赛、超级跑车赛、日本方程式及全日本公路摩托车赛等。 从排位赛成绩的接近程度来看，本场比赛前排的争夺应该会相当激烈。暖胎圈结束，车手们纷纷在发车格就位。我们可以看到，杆位车手何剑男(He02)非常老道地将车头微微朝向内侧第二起步的乔汝嘉(ManuQiao)，以便起步及时封堵内线的老乔。这极具攻击性的起跑姿态似乎预示着一场激烈的缠斗正在酝酿之中。红灯依次亮起，车手们纷纷踩下离合挂入一档，SSS 2016中级联赛第04站比赛一触即发。 灯灭比赛开始！杆位起步的何剑男(He02)迅速切到内线封堵乔汝嘉(ManuQiao)，确立优势后拉回外线正常进弯，杆位何剑男的起步堪称老辣，滴水不漏。第六位起跑的余家阳(JasonYu)在进入T1时撞到了李卓韡(M_Lightning)赛车的左后方，前车轻微失控，而余家阳的赛车则发生严重侧滑，后方的徐天阳(caption-idiot)躲闪不及拦腰撞上，失控掉头落至队尾。不久之后的T6发生多车连环事故，余家阳试图在T6从内线超越黄俊(realcar)，两车发生擦碰导致余家阳在赛车线上发生打转，紧随其后的曹浩(MrOrange)以及宋春平(scp0836)无处躲闪撞个正着，宋春平的赛车损坏严重，左前轮脱落陷入砂石区就此退赛。此外，卷入这起事故的还有随后赶来的徐天阳，他与停在赛道上的曹浩迎面相撞导致赛车左前侧损坏。一时间，T6碎片横飞，好在马修效率极高，很快清理了赛道，并未出动安全车。 比赛来到第三圈，前三大乱斗上演，头车何剑男(He02)在T4出弯有些迟疑，随后的乔汝嘉(ManuQiao)和李卓韡(M_Lightning)果断抓住机会，大直路末端三车并排。5号车李卓韡占据内线，20号车乔汝嘉在中路，22号赛车何剑男艰难地守着外侧的赛车线。前方是重刹区紧接着狭窄的T5，这三位车手将何去何从？占据中线的乔汝嘉延迟刹车抢先入弯，内线的李卓韡顺势跟上，头车瞬间连掉两位暂列第三。前三的斗车继续进行。随后一段时间，李卓韡的赛车尾部在中速弯角显得有些不稳，渐渐被头车乔汝嘉拉开了一些距离。但没过多久又追了上去，比赛进行到第7圈，正当两车距离越来越近时，李卓韡的赛车再度轻微失控并将第二的位置拱手让给了何剑男。此后，苦苦追赶老乔的接力棒便交给了何剑男。他能否逆转比赛实现pole to win呢？拭目以待！ 比赛来到第10圈，排名第七位的韦建(CCin)在紧跟前车黄俊(realcar)多圈之后，终于在最后一弯的出弯找到了机会。韦建出弯紧紧跟住前车，并在看台大直路上利用尾流进一步贴近对手，T1延迟刹车试图从内线进行超越。入弯前韦建似乎有些犹豫，感觉距离不够近又将车头闪回了对手后方，然而前车黄俊似乎感受到了来自后方韦建的压力，在T1入弯走得有些大，嗅到机会的韦建当机立断收窄进弯线路试图占据内线。而此时韦建的赛车刹车平衡似乎出现问题，赛车失控发生侧滑，车尾顶到了黄俊赛车的侧面，所幸黄俊的赛车没有受到影响，而韦建则不幸原地spin，被随后赶到的孙自强(Cockroach)超越。 比赛进行到第16圈，第四位之争再起波澜。排名第五的方嘉键(Hassan29)渐渐追近到前车戴露(KANGTR)的身后。戴露在T4的线路走得有些大，瞄准机会的方嘉键在紧接着的大直路上开始接近对手，并在T5试图以一个非常延迟的刹车进弯超越对手，然后经历了大半场比赛追逐的赛车工况此时略显疲惫，方嘉键拖着抱死的刹车在T5冲出赛道，好在身后第六位的黄俊(realcar)尚在20秒开外，并未丢失名次。但此后不久，方嘉键开着赛车回到了维修区，似乎是刚才冲出赛道对赛车造成了损伤，维修区工作人员正在进行检查。这也使得他无奈退出了积分区的争夺。 比赛进入尾声，倒数第三圈，跟随头车大半场比赛的何剑男(He02)开始发起最后的总攻。何剑男走了一系列颇具进攻性的线路压榨着赛车最后的性能，迅速迫近前方领跑的乔汝嘉(ManuQiao)，双方差距很快缩短至0.5秒。何剑男在一号弯试图走内线，但是距离不够，只得跟随入弯等待下一个机会。随后何剑男在T5再次尝试，依旧不够，这条狭窄的赛道铸就了其易守难攻的特性。最后一圈，何剑男的赛车似乎已经被彻底压榨干净，在T2不慎冲出赛道，就此退出头名争夺。 格子旗挥动，颁奖台顺位尘埃落定。乔汝嘉捧起冠军奖杯，何剑男和李卓韡(M_Lightning)分列二三位。下一站比赛我们将去到传奇的比利时斯帕赛道，小编将在艾尔罗格弯那高高的坡顶等你喔！ 直播视频： 原始赛报： Best Lap 1:29.401 (@he02) Most Laps Led 17 Laps (@ManuQiao) Top Speed 241.3 kmh (@Hassan29) Best Consistency 99.58% (@KANGTR) Most Incidents 26 (@captain-idiot) Top Climber 3 Positions (@Cockroach, @realcar) 服务器VCR： http://www.hipole.com/racedata/2016SSS/RACE04/Replay/ 投诉地址： http://www.hipole.com/forums/topic/4095/ CUT检查结果： （暂无） 最终结果：