2016 RCC春季联赛07站缠斗整场！本站冠军@李卓韡 (M_Lightning)稳扎稳打勇夺第一！ 赛事详情与报名车手： http://www.hipole.com/races/rcc-2016-spring-s7/ 比赛概述：@lizhuowei 撰稿 本周末，RCC春季联赛的战火首度在阿根廷点燃。本赛季第7场分站赛去到了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。在这个盛产车手的国度里，在这条历史悠久的赛道上，18位车手驾驶MINI赛车亲身体验这弥漫在空气中的赛车文化。比赛非常激烈，杆位起步的李卓韡(M_Lightning)和第四起步的乔汝嘉(ManuQiao)从起跑一直缠斗到冲线。最终李卓韡在本赛季再夺一个分站冠军，乔汝嘉仅落后0.078秒位列次席。季军被第二起步的陆新华(Payne)摘得。HiPole直播团队在熊猫TV(http://www.panda.tv/294251)进行了全程直播(直播录像请移至页末)。精彩瞬间不容错过，小编带您一起重温那扣人心弦的13圈…… 布宜诺斯艾利斯赛道坐落于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯南部的一个平坦开阔的公园内，不禁让人联想起澳大利亚的阿尔伯特公园赛道。赛道设有许多永久性看台，为观众提供了丰富且位置绝佳的观赛视角，可容纳约四万五千人。这是一条历史悠久的赛道，首次启用于1952年，历史上的F1阿根廷大奖赛曾在此举办，这里也见证了阿根廷传奇车手胡安·曼纽尔·方吉奥缔造辉煌。值得一提的是，这条赛道的构造非常灵活，赛道大约有9种配置组合方式，以供不同赛事需要使用。本次RCC比赛采用的是其8号赛道配置，全长约3.337公里，单圈时间1分34秒左右。 暖胎圈结束，车手们各就各位等待发车灯亮起。杆位起跑的李卓韡(M_Lightning)位于赛道左侧，右侧是第二的陆新华(Payne)，第二排分别是何家儒(LaiNiao)和乔汝嘉(ManuQiao)。本站比赛还有两位新人参赛，分别是位列第13的刘俸菁(Autumn)和16位的郑起扬(I-M-OK)。发车线距离一号弯大约有300米的距离，因此起步显得非常重要，这决定着谁能在一号弯抢先入弯。五盏红灯依次亮起，观众们纷纷掏出手机屏住呼吸…… 灯灭比赛开始！杆位起步的李卓韡(M_Lightning)稳稳守住第一，抢先进入一号弯。第二发车的陆新华(Payne)起步不太理想，相继被第三的何家儒(LaiNiao)，第四的乔汝嘉(ManuQiao)以及第五的汪林康(WangLinkang)超越，落至第五位。乔汝嘉凭借出色的起步，在一号弯从外线超越何家儒上到第二。在RCC混迹半个赛季之后，各位车手俨然一副老司机的模样，争抢很激烈，但所有赛车安全通过一号弯。 赛道的三号弯角是一个接近180度的U型弯，看似普通但实则有些微妙。入弯前是一小段上坡，在这里MINI赛车的速度可以达到约4档147公里每小时。而刹车点大约就在上坡的顶点，这会造成赛车在制动区域有轻微的失重，轮胎抓地力有所减弱，稍有不慎便容易锁死轮胎乃至冲出赛道。再加上比赛第一圈轮胎尚未达到工作温度，不少车手在此失误冲出赛道“吃草”。位列第三的何家儒(LaiNiao)便就此中招，返回赛道后名次已落至十名开外，随即开启追赶模式。此外，张方家(frank__16)以及两位新人刘俸菁(Autumn)和郑起扬(I-M-OK)也在此光顾了缓冲区。 等一下！赛道上的刹车距离指示牌怎么都不翼而飞了？几乎所有车手在第一圈的冲刺中都被这忽然消失的指示牌给弄得措手不及，不乏失控错过刹车点的。我们请导播立马找一下比赛录像，弄清楚这标志牌究竟是被风刮走了？（天气预报：晴天，无台风）还是被拾荒者偷走了？（这玩样儿当废品卖不值钱吧？）还是被人当靶子撞掉了？真相只有一个——原来是他，这个从第九位起跑的男人——郭玉鑫(Xlalalax)。事情发生在暖胎圈，看他瞄准了第一块指示牌冲了过去，一块，两块，又一块……如此精准干净利落，这是什么套路？最新消息：本站的赛事干事已经在赛后将其召唤到小黑屋，就危险驾驶和赔偿问题展开讨论…… 让我们把视线转回比赛。开赛仅仅1个弯角过后，位居圈速榜第一的乔汝嘉(ManuQiao)就已经来到了杆位车手李卓韡(M_Lightning)身后，并且不断逼近对手，差距始终在1秒以内。第二圈的T1，乔汝嘉利用前车尾流迅速贴近，抽头从内线发动第一次进攻。两车并排入弯，李卓韡在外侧，而紧接着T3是个左弯，T1外线的李卓韡变成了内线，成功守住线路入弯，防守住了这次进攻。此后辆车便陷入了连续的攻防之中，这使得第三位的汪林康(WangLinkang)也逐步追近。比赛来到第5圈，李卓韡的赛车尾部在T6发生了滑动，紧随其后的乔汝嘉反应迅速的踩了一脚刹车避让，黄雀在后的汪林康借机超越乔汝嘉暂列第二，直逼领跑的李卓韡。紧接着在T8重刹区，汪林康试图抽头延迟刹车，但不料赛车尾部忽然失去控制，赛车侧滑着冲进缓冲区，就此退出第一集团争夺。 此后，乔汝嘉(ManuQiao)继续对李卓韡(M_Lightning)发动进攻。内线进攻未果的老乔尝试从T1的外线进攻，而李卓韡则是稳稳守住内线进弯不为所动，两车紧紧咬在一起，看得观众目不转睛。比赛来到第10圈，乔汝嘉在T10试图从内线超越，弯角内稍稍有些转向不足，和外线的李卓韡发生轻微碰撞，好在两位车手都十分理智与冷静，缠斗继续进行。比赛最后一圈的T10，李卓韡进弯稍稍有些走大，乔汝嘉出弯迅速接近，两车冲线时仅仅相差大半个车身的距离。最终，李卓韡艰难地守住了第一，收获本赛季第二个Pole to Win。赛后采访中李卓韡说到：“很高兴能取得又一个分站赛的冠军，这场比赛对我来说无疑是艰难的，老乔的绝对圈速更有优势，也正是因为有了乔汝嘉的施压让这个冠军更加意义非凡。老乔很冷静，进攻动作很职业，是一位非常值得尊敬的对手。”而乔汝嘉在采访中也提到了他的比赛原则：“超车不碰撞，利益要争得干干净净。”小编对此心生叹服，这样的一场比赛或许是对这条充满历史积淀的赛道最诚恳的致意了吧…… 此外，本场比赛上演处子秀的两位新人刘俸菁(Autumn)和郑起扬(I-M-OK)也有不俗的表现。前者从第13位起步，并以第8位完赛，首战便取得4个积分；而后者则从第16位起步，收获第11名，离积分区仅一墙之隔，并且成为名次上升最多的车手。 很高兴HiPole的每一场赛事总能在车手、观众以及赛事组委会的心里留下深刻印象，让我们期待两周后的下一场比赛，看看F3赛车会给我们带来些什么？ 直播视频： 原始赛报： Best Lap 1:33.260 (@WangLinkang) Most Laps led 13 Laps (@lizhuowei) Top Speed 201.8 kmh (@WangLinkang) Best Consistency 99.66% (@lizhuowei) Most Incidents 12 (@CaoSheng) Top Climber 7 Positions (@I-m-OK) 服务器VCR： http://www.hipole.com/racedata/2016RCC/RACE07/Replay/ 投诉地址： 投诉帖： http://www.hipole.com/forums/topic/3924/ 最终结果：

2016 RCC春季联赛06站精彩纷呈！本站冠军@韦建（ccin）实至名归 赛事详情与报名车手： http://www.hipole.com/races/rcc-2016-spring-s6/ 比赛概述：@lizhuowei 撰稿 转眼间2016 RCC春季联赛征程已然过半。2016年5月8日，伴随着F3引擎的再度嘶吼，下半赛季的征程在大坎普赛道拉开帷幕。第三发车的韦建(CCin)和杆位起跑的何家儒(LaiNiao)用精湛的技术和冷静的头脑上演了一场轮对轮的巅峰对决。在一场酣畅淋漓的缠斗过后，韦建站在了颁奖台的最高处，何家儒分列次席。李卓韡(M_Lightning)收获分站赛的季军。HiPole直播团队在熊猫TV(http://www.panda.tv/294251)进行了全程直播(直播录像请移至页末)。小编将一如既往地带您一起回顾比赛的精彩瞬间…… 地处南美的大坎普国际赛车场（Campo Grande）已然是一条逆时针赛道，全长3.4公里，共计10个弯角。T2、T3连续中速左弯非常考验车手的线路选择和节奏把控能力。T5的出弯速度决定了你能否在大直路尾端占得先抢先进入全场最高速的T6并一举超越对手。总体而言，这是一条容错率较高的赛道，缓冲区足够大，这也给了车手足够的信心把车推向极致。 暖胎圈结束，25辆F3赛车陆续回到发车格就位，静候五站红灯依次亮起。踩下离合，挂入一档，轻踩油门，保持引擎转速。比赛中最令人紧张的时刻莫过如此，车尾排出的阵阵热浪让远处的赛车显得有些虚幻与缥缈。直到红灯熄灭比赛开始，响彻围场上空的引擎轰鸣彻底撕裂这凝固的空气。25辆赛车承载着25位车手的速度与激情开始了2016 RCC春季联赛第6站的征程。 前排车手起步都比较理想，杆位起步的何家儒率(LaiNiao)先进入一号弯，而第三起步的韦建(CCin)此时已从外线杀到第二位。第二发车的何剑男则由于在一号弯弯心发生失误spin痛失第二的位置。同样在此spin的还有第九位起跑的周越洋(Zhouyueyang)。第五位发车的黄昭文(Kitt)从内线延迟刹车试图超越占据中线入弯的李卓韡(M_Lightning)，但由于刹车点太迟锁死了前轮，径直冲向弯角外侧。李卓韡被迫驶到赛道外侧，而原本就在外线的乔汝嘉(ManuQiao)则无路可走被迫驶上缓冲区身陷泥沼，回到赛道后名次已然落至第十八位。与其一同共赴泥泞的还有第七起跑的郭玉鑫(Xlalalax)和第十位起跑的项怀韬(Huaitao210)。值得一提的是，仅仅过了一个弯角，第十八位起步的朱琳(JiongRZ)在冷静地完成一系列左突右闪后，悄悄咪咪地来到了第十位。 何剑男(He02)由于一号弯的失误名次落至第六位。比赛来到第三圈，何剑男(He02)利用前车黄俊(realcar)的尾流迅速贴近并抽头，从内线延迟刹车完成超越，上到第五位。他的前方是正在与第三位黄昭文(Kitt)缠斗的李卓韡(M_Lightning)。 比赛来到第四圈，处在第四位的李卓韡(M_Lightning)逐渐靠近前方的黄昭文(Kitt)并进入攻击距离。李卓韡首先尝试从一号弯内线延迟刹车试图超越，但黄昭文果断的关门防守将其挡在身后。随后李卓韡尝试在T6高速弯外线与黄昭文并排入弯，然而黄昭文稳稳守住T7内线，滴水不漏。来到下一圈，李卓韡改变线路，直路末端从内线抽头，从T6的内线进攻，并成功抓住T7的内线入弯，而对轮胎颇有信心的黄昭文在外线毫不示弱，并利用T8内线优势封住入弯线路，后车只能收油作罢。而后李卓韡成功抓住一次T10的出弯速度优势，在看台大直路上闪到黄昭文的内线进行超越。黄昭文试图向内切线进行压制，几乎将对手逼上挡墙，轮胎距离挡墙仅几厘米之隔。但此时李卓韡已经占据一个车身与黄昭文并排入弯并一举完成超越。 比赛从第七圈开始，头名之争成为本次比赛的压轴大戏拉开序幕。位列第二的韦建(CCin)利用头车何家儒(LaiNiao)在T5的一次出弯走大，在直路上成功与之并排，但后者利用T6高速弯入弯线路优势守住领先位置。初次短兵相接，攻防双方都显得比较谨慎与克制，此后双方的差距始终保持在一秒以内。韦建似乎是在静静地等待机会，伺机一招制敌。终于，就在三圈过后的T5，兴许是韦建长时间未发动进攻使得头车有些大意，何家儒在五号弯的入弯线路走得非常大。韦建趁机突然延迟刹车占据内线入弯，双方轮毂对轮毂发生轻微的碰撞，但所幸未酿成事故。韦建以一个极具侵略性的block pass超越对手暂时领先。此番进攻如同宝剑出鞘般快准狠，小编仿佛能嗅到两位车手此时正在飙升的肾上腺素。然而仅仅过了一条直路，何家儒立即在T6从内线予以还击，双方并排进入T6，何家儒占据内线并抢得T7内线完成反超。三招过后，双方的攻防进入白热化阶段。韦建在T10的出弯速度似乎要略胜一筹，倍感压力的何家儒在看台直路上频守内线顽强防守。而在弯角中，双方几乎是首尾相接贴着跑。僵持之下比赛来到第十四圈，韦建在T5如法炮制，再次强势切入内线，两人并排出弯。大直路上速度亦难分伯仲，双方以200公里的时速一起并排冲入T6，此时韦建在内线，出T7后成功占据领先位置。互换位置的两人开始了新一轮的攻防较量。一圈过后，何家儒在T1延迟刹车占据内线，但受制于轮胎磨损及热衰退等因素，出弯速度并不理想。随后在T5，何家儒遭遇套全车的干扰，失控冲出赛道，险些被身后赶到的李卓韡(M_Lightning)超越，巅峰对决就此告终。 最终，韦建(CCin)率先冲过终点线迎接格子旗的挥动，成为本赛季的第五位加冕分站赛冠军的车手。何家儒(LaiNiao)和李卓韡(M_Lightning)分列二三位，与韦建一同接受香槟雨的洗礼。 纵观全场比赛，高潮迭起，高水平的斗车场面轮番上演。限于篇幅，小编无法一一向您娓娓道来。然而关于斗车与攻防，在看了如此精彩的比赛之后，小编越发有这样一种体会：斗车中的进攻与防守是两位车手在赛道上彼此对话的一种方式。一场酣畅淋漓的斗车是两位车手彼此之间充分信任的体现。攻防双方首先应在心中铭记自己的每一个动作对于自己和对手的责任。追求更好的名次是共同的目标，安全完赛更是不容逾越的底线。优秀车手在高速弯角中的轮对轮就如同武林高手在比武场上划过的剑锋，看似凶险却又招招尽在掌控之中。斗车是一种棋逢对手的畅快，你，找到那个他了嘛？ 直播视频： 原始赛报： Best Lap 1:18.199 (@LaiNiao) Most Laps led 11 Laps (@LaiNiao) Top Speed 250.4 kmh (@lizhuowei) Best Consistency 100.00% (@Nike) Most Incidents 11 (@JiongRZ) Top Climber 9 Positions (@frank__16) 服务器VCR： http://www.hipole.com/racedata/2016RCC/RACE06/Replay/ 投诉地址： 投诉帖： http://www.hipole.com/forums/topic/3601/ 最终结果：