原视频（B站：av286519008）很长，推荐观看速度1.25-1.5倍，作者在丰富的实例中为我们分析了GT3&GT4混跑时的基本原则，感谢@zxd1997的搬运

以下是学渣代表为大家带来的笔记，如有遗漏和错误，欢迎大家在评论中补充和指正：

1.前提

• 车辆：GT4相比GT3少的是空力套件，下压力小阻力也小，前半段加速与GT3差不多，因此GT3在低速弯没有太多优势，而在高速弯可以比较轻松地在外线超车，高速弯出弯的速度也会快很多。
• 车手：不管是现实还是模拟赛车，GT赛事参与的车手大部分都不是从小练起的职业选手，态势感知和控车能力不如F1车手，因此套圈与被套圈时不要太过“极限”，留出安全余地，主动避开“厄运”的来袭。
• 赛车线：赛车线是所有赛车都熟悉的线路，所以当前面赛车跑在赛线上时是容易推测他的动作。

2.核心

• 在较快的GT3赛车达到车身并排的标准之前，GT4没有义务牺牲速度给GT3让出赛车线，在后方视野更好看得更清楚的GT3需要自己动手来超车，GT4也要注意观察GT3是否并排，并排时弯中注意留出空间
• 当前方GT4慢车正在并排缠斗，没有空间超车套圈，GT3只能在后方等待，尽量走好出弯伺机在直路上超越
• 赛车线是所有赛车都熟悉的线路，GT4跑在赛线上让GT3自己来超更加地可控，可以小幅度让出空间，但不要在弯前、弯中、弯后大幅度内外线变线让车，这样只会更容易与GT3发生冲突
• 在套圈让车时允许走到赛道白线外，只要不在时间上获利一般不会受到游戏处罚
• 套圈与被套圈时需要走不熟悉的非赛车线，注意留出余力，稍早一些刹车进弯，避免追尾和失控

3.小贴士

• 游戏中可以设定左右转向灯按钮，用来指示套圈时的走向

4.总结

相互尊重才能享受比赛

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