车手访谈第二十三期——JacksonRao【嗨跑赛车2019最佳车手之最佳进步奖】

小编：让我们掌声欢迎@jacksonrao！（HiGagare车手页）首先请Rao哥来一个华丽的自我介绍吧！

JacksonRao：哈哈哈哈哈哈！没想到啊！！！哈哈哈！！！！我居然也有被专访的一天啊！！我的妈呀！好了好了！我知道有点过于激动了。诶，自我介绍啊。男，91年，重庆人，性取向女！

小编： 2018年5月5日你首次参加了HiPole的比赛，请问你是怎么与HiPole结缘的呢？

JacksonRao：当时也是我才认识HiPole，因为老婆送了一套G27嘛，就慢慢从极品飞车过渡到专业的模拟器来，搜寻了国内的平台，就选定 HiPole平台参赛。感觉 HiPole的整体UI简洁大方，是个入坑的好选择，正好5月5号就参加了第一场红蓝对抗赛。第一次参赛我还历历在目，那次是NPC的红蓝对抗赛，跑MX5，第一次参赛的第一轮就捡了皮夹，好像是第三登上领奖台。

小编：恭喜Rao哥获得HiPole2019最佳车手之最佳进步奖，回首2019，你认为你表现最惊艳的比赛是哪一场？

JacksonRao：首先感谢 HiPole和粉丝的鼎力相助，才荣获了这个2019年度车手的殊荣。回顾了一下2019年的比赛，其实每一场都是惊心动魄，看似这么高的领奖台胜率，其实都是皮夹多，哈哈哈哈哈！纵观这几场大柏树高级联赛，千年老三的名号是稳了。这一年和模拟界几乎所有的大佬都有过交流，像94、破鹅，火星兄弟等等（火星组的大佬是真的追不上），也和著名车手刘泽煊、叶一飞跑过比赛，你要说最惊艳，其实每一场交流中大佬操控的细节对我来说都是惊艳的，每一个切弯的角度、车辆的平衡、调校的细节都是我成长的积累。所以，没有最惊艳的比赛，只有场场交流留下的喜悦。

小编： Rao哥在HEC高级联赛中有着非常亮眼的表现，与队友RocketBunny和szxalonso一起斩获了不少领奖台，对于明年的HEC你有什么想法吗？法拉第车队会有怎样的调整呢？

JacksonRao：去年在AMS平台的HEC我们队应该是当之无愧的完胜局，队内碰撞最精彩的应该就是维伦纽夫那场吧，队内厮杀到最后。兔哥和阿隆索都是能力很强的队友，是HEC夺冠的中流砥柱。明年HEC的话法拉第车队现在的规划我可能不太清楚；我明年如果要专注HEC联赛的话，应该会把重庆的模拟界联合起来重新注册一个车队进行比赛，都是IRATING 4000+的大佬，（就我一个3000+渣渣），有机会的话把蛇总也来过来，毕竟都是重庆模拟界的火星极人物了。不过最开始我对于AMS的HEC都有点水土不服，rF2也是水土不服的那种类型，找不到车轮胎的极限，只有慢慢去适应了，希望一切顺利。

小编： Rao哥在2019年参加了HiPole各个等级的比赛，请问你觉得哪台赛车是你最喜欢的，能否给我们分享一下你的驾驶心得呢？

JacksonRao：我入坑模拟赛车也快2年多了吧，到2020年应该3年了，大大小小的联赛都跑过，其实从最开始什么都跑，成绩都不太行到后来慢慢学习基础汽车工程理论知识，MOTEC等等监控分析软件，向重庆本地各位赛车界、工科界、模拟界大佬的请教学习之后慢慢形成了自己调车和驾驶的风格。对我驾驶能力提升影响最大的应该是2019年年中的时候跟MR-Z一起入坑了IRACING的F3联赛，IRACING的F3对我的提升应该是质变的，像如何做好攻防、车辆平衡的感知、驾驶的技巧都有非常大的提升（现在他们又在安利我跑RF2000，也就是IRACING的SKIPBABER联赛，正好我处于设备更换期，没空跑了）。同期在 HiPole各级联赛中感觉最好的也应该是2018-2019年的SSS中级联赛，因为当时用的是DALLARA F3的MOD，各种调校和驾驶经验让我觉得驾驭起来很轻松，很顺手，记忆比较深刻的就是跑澳门，和VLT大佬斗了全场；2019-2020的大柏树DTM车也有方程式的感觉，所以比赛还算是得心应手。

非要说驾驶心得的话，成体系说怕是要聊一天一夜。如果 HiPole有什么驾驶课堂的打算的话，到时候可以冒昧自荐来参加一下。不过现在接触一辆新车大概的几个步骤可以分享一下，希望能帮到大家。来到新赛场，摸到新赛车肯定是先熟悉赛道的各个细节（其实游戏的跑法的话就是看CUT极限在哪里，最大化用尽赛道，最开始不建议瞎XX调，把原厂SET跑到极限），车辆先看看动力特点，比如最佳换挡区间啊，扭矩爆发点之类的。然后我个人喜欢前轴相应很强的车，所以在熟悉了赛道和车辆之后就开始做一定程度的调校，当然2018年的时候就是瞎XX调，不过到现在基本方向很明确，知道怎么去做适合自己的SET，然后再去抠细节。我个人的话比较吃练习量，我不是那种刷几圈就可以到很高的圈速的车手（说得好像练习量上去了可以跑很好一样，哈哈哈哈），所以基本要比别人多一倍的练习圈速才能跑到自己满意的成绩。建议不要太在意排位成绩，注重正赛的稳定性这是我给新入坑朋友的一个建议，IRACING教会我的最重要的就是心态！心态非常重要！

最后一点就是像破鹅老师那篇专访中说的那样，不要过分迷恋高阶设备，我现在适当修改一下这句话：”不要从一开始入坑就过分迷恋高阶设备，高阶设备给你带来的单圈圈速是G27也可以给你的，两者最大的差异会体现在当你基础能力储备地非常丰富的时候，在那时，高阶设备就能为你带来更多车辆动态细节的感知，让你提升正赛圈速的稳定性。”至少我的G27陪伴我两年的时光为我带来了 HiPole 2019年总榜第一，超60%领奖台胜率（基本靠皮夹，哈哈哈哈哈），IRACING 3500+。

小编：在模拟赛车上屡获佳绩的Rao哥现实生活中有赛道经验可以给我们讲一讲吗？

JacksonRao：现实中因为地理和城市规划的问题，导致重庆这边的赛道条件非常欠缺，唯一一个开放式的卡丁车场也拆了。只好投身模拟界。不过入坑模拟界之前就是玩改装车，跑过成都金港赛车场，那个时候是连走线都不会，把自己甩吐了；在去年的时候借了朋友一个改装车去跑了万盛的一个山路赛道，当我上赛道的时候模拟的所有理论和实操经验全部从脑海中自动浮现。我身边那几位去迪拜和阿隆索斗卡丁车的职业车手、现任赛车教练的朋友都一致肯定模拟赛车对现实赛车是有非常重要的帮助。不过差距就是：现实靠屁股，模拟靠眼睛，所以我现在散光了……（手动狗头）

小编：重庆作为山城，平时开车对于技术的要求就比较高吧，重庆这边的小伙伴们的赛车氛围又是怎么样的呢？

JacksonRao：重庆是真的出车神，很多民间隐藏的大神级别人物都在重庆。模拟赛车氛围的话，最开始我还羡慕北方的朋友，羡慕他们的氛围太好了怎么怎么的，现在我和几个小伙伴建立了OFOF车队之后才发现，原来重庆有好大一帮人都在热爱着模拟赛车，而且个个都是火星人。我们车队的初衷也是希望把模拟赛车这个小众文化推向大众，从身边开始影响，直到这个文化能被大多数人接受。（这里打个广告哈，我们车队QQ群欢迎大家加入：972860873

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采访最后提一句：武汉加油，中国加油！

当然爆照环节是不能少的，来看看JacksonRao和三贱客的合影吧！