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线上联赛周赛事回顾(2019.3.18~3.24)

| RCC AC初级联赛2019上 第06站


初级联赛RCC一向以人气高涨场面火爆著称,本站比赛更是火爆到80多名车手参加练习,最终30名车手拿到准入资格,我们史无前例地开启双服双线同时比赛。面对自由选服参赛的选择,众车手更是为了避开火星人,赛前开始猜测火星人的动向。不幸的是,通往罗马的两条大路上都遭遇了火星人的拦截,两边比赛都堪称动作大片,紧张刺激全程无尿点(他不是一个人在战斗!!!emm……)虽然斗车激烈,碰撞值也不低,车手们依然恪守、谨慎,极力做到安全完赛。

每场RCC都会出现新面孔,@1352357573a@uniqueseangood@simonxiao@chenchen@weijiazhang、@dalezhang@sebastien19970719七位车手完成了在嗨跑第一场比赛的处女秀。B服冠军@zhux和亚军@alilovepeach冲线差距仅仅只相差0.003秒,赛后@alilovepeach表示因国外网络延迟与冠军失之交臂。虽然可惜,但这就是赛车运动,运气也是比赛的一部分。最终双服务器总计仅有2名车手无缘冲线,随着JacksonRao和Zhux两名领头羊在各自的服务器冲线,也结束了这场双线作战的精彩RCC。

| FRGP F1 2019春季联赛第08站(Hockenheimring)

FRGP的两个组别同时来到德国,T1和T2分别迎来他们新的杆位得主!

T2的排位赛13:10分准时打响,@carmeloxu32以1:11.194夺得了他在FRGP中的第一个杆位。排位赛中只有@blueyes选择了用更硬配方的轮胎做出最佳圈及起步。正赛Race 1中,@carmeloxu32出色地完成了pole to win,@babiface获得第二,而从最后一名起步的@persi365成功逆袭拿到领奖台的最后一个位子。冲刺赛中,@carmeloxu32没有受到倒序发车和T6碰撞的影响,上升七个位子,拿到周末的第二个冠军,@youngman@nicogasly分获二、三。

T1的排位紧接其后,@zfzwill收获杆位,但也是前十中唯一使用偏软轮胎的车手,统治T1的@serdai使用硬胎以0.2秒之差屈居第二。正赛发车后,T4发生严重碰撞,@kimihxp发生打转,@lham66躲闪不及,失去了鼻翼,不得不提早进站。@zfzwill采用两停,但没有对@serdai产生威胁,最终,@serdai第一个冲过终点线,@harunaxu@zfzwill分获二、三。

| SSS 2019春季中级联赛揭幕站(Zandvoort)

SSS(Spint Super Series)2019春季中级联赛揭幕站再次吹响战斗号角。本赛季SSS联赛将转移至rFactor 2平台,并选用BTCC Honda Civic 2013款车型,一辆动态响应极佳的前驱车,该车型在征战BTCC的赛场上也有着非常不俗的表现。揭幕站于荷兰赞德沃特公园赛道(Circuit Park Zandvoot)举办,赛道高速狭窄,并带有较大的上下坡落差,全长4.307KM,总共拥有13个弯道,对于前驱车来说在正赛中如何掌控胎耗成了最大的挑战。

排位赛,由李氏兄弟的哥哥@carpanter1以1:45.502的成绩拿下了首站比赛的杆位,同时也打破了在该赛道同等车型的嗨跑赛道记录。第一轮比赛,所有参赛车手全部顺利完赛,据赛后数据分析总计8名车手全程无碰撞冲线。前8名车手正赛最快圈速的最大差距只有的2.6秒,如此接近的水准使比赛异常激烈。@carpanter以总用时20分15秒730的成绩拿下了第一轮的冠军,@he02紧随其后拿下第二。第三、四、五名分别为@ferrari575@cockroach@kingkong几乎同时冲线,差距仅仅在0.3秒内。据赛后多数车手汇报,第一轮赛后左前胎只剩下不到10%的寿命。

有了第一轮的胎耗经验,第二轮大部分车手偏向了保胎战术,利用控制刹车力度、少打方向、不全力PUSH前车等方法保存轮胎。然而越小心,越打乱自己的比赛节奏,发车后状况频发,@leonardochan@heiyoo顶上了护墙退赛,随即危回赛道导致@kingkong躲闪不及与@heiyoo发生二次碰撞。第一轮表现抢眼的@he02在中程由于事故牵连导致被撞退赛,连带着丢了58分HiRating的惨重损失。孪生兄弟@carpanter@ferrari575包揽了冠亚军宝座,民族英雄@ledel以季军的身份登上领奖台。下站比赛将在德国纽伦堡的街道赛道(Norisring)上开跑,逐鹿群雄,胜败在此揭晓。

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