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上周瓦特尔刚说过自己至少还有5年F1生涯，前F1车手车手杰哈德-博格（ Gerhard Berger）就跳出来劝瓦特尔早点退休，表示“瓦特尔依然会在重压下苦苦挣扎” 让人伤心欲绝的画面 这位四届世界冠军与法拉利不欢而散后，在2021年及以后转投阿斯顿-马丁车队，但在巴林进行的季前测试和首场比赛看起来形式非常严峻。 巴林站追尾阿尔卑斯山 这位F1传奇人物博格在澳大利亚GP官方播客中提到：“我只是觉得他跑比赛的时候完全放不开，看得出来他很想重新证明自己，但现在时机未到，因为目前阿斯顿·马丁的赛车不够好，又或者他自己的状态不够好。" Racing or Ping pong? 博格还提到："瓦特尔仍然是F1围场内最杰出的车手之一，但是当来自外界的压力增大时，他就会表现得很挣扎，可以说他在压力巨大的环境中一直都表现得不好。记得当年里卡多刚来红牛时候，就表现非常强劲，给了瓦特尔巨大的压力”。结果就是2014赛季瓦特尔在账面数据上全面输给了里卡多。 2014年度红牛车手数据：积分: RIC 238-167 VET冠军: RIC 3-0 VET领奖台: RIC 8-4 VET杆位: 0-0正赛名次: RIC 13-6 VET正赛名次（两台车都不退赛）: RIC 11-3 VET排位赛: RIC 11-8 VET平均顺位 (包括退赛): RIC 3.1 – 4.2 VET平均顺位 (不包括退赛): RIC  3.7 – 5 VET在队友之前的时候退赛: VET 1-0...

本期导视： 威廉姆斯的蒙托亚被维斯塔潘的鱼雷击中 威廉姆斯的小舒马赫被巴里切罗收割尾翼 雷雨中的大舒马赫驾驶法拉利陀螺 KIMI莱科宁整场打酱油 纵观F1的历史，巴西大奖赛的观赏性一直都是很高的，而2001年的4月1日巴西大奖赛，成为了车迷们的“娱人节”，场上的车手为车迷上奉了一场娱乐观赏性极高的比赛。 2001年的这场F1大奖赛由22名车手参加角逐，分属11支车队。轮胎供应商普利司通和米其林为比赛带来了五种不同类型的轮胎：两种干胎和三种湿地胎。在两场比赛之后，积分榜上法拉利车手迈克尔-舒马赫以20分领跑车手锦标赛，领先鲁本斯-巴里切罗（Rubens Barrichello）和大卫-库尔塔德（David Coulthard）各10分并列第二。 赛前，赛场上的条件很干燥；空气温度为30 °C，赛道温度在36 °C和40 °C之间，车手们在赛前进行了30分钟的热身赛，已经基本确定比赛将在在干热的天气条件下进行。 比赛于当地时间14:00开始，发车之后由于迈凯伦车手米卡-哈基宁在发车时停滞不前，引发了安全车。在比赛重新发车时威廉姆斯车队的F1新秀蒙托亚（Juan Pablo Montoya）强硬地延迟刹车插入内线，与舒马赫并驾齐驱冲入第一弯，差一点把舒马赫逼到草地上。这位只跑过三场F1比赛的菜鸟给了三届世界冠军一个下马威。 如俯冲轰炸机一般冲入内线 蒙托亚与世界冠军轮对轮 毫不惧怕 进一步压制舒马赫 似乎做的有点太过火了 而与此同时，本土英雄巴里切罗（Rubens Barrichello）在重新起步时直刹不住撞到拉尔夫-舒马赫的车尾，收割了威廉姆斯赛车的尾翼，不过之后小舒马赫把车小心翼翼开回了车队维修区，技师居然成功把没有尾翼的赛车迅速修复，并重新加入了比赛。 巴里切罗右前轮飞出   小舒马赫被收割尾翼 蒙托亚也在猛烈冲刺后拉开迈克尔-舒马赫30多秒，但是老天似乎想在愚人节和威廉姆斯开玩笑，慢了一圈，完成让车的乔斯·维斯塔潘（Jos Verstappen）也刹不住车的骑到了威廉姆斯赛车的背后。这已经是威廉姆斯本赛季开三场比赛以来第三次被鱼雷了，平均一场一次。这也让一些人认为是威廉姆斯FW23赛车的空气动力学缺陷导致了后车的空气动力学失速。 收割尾翼 x 2 在蒙托亚退赛后不久，雷雨移至赛道上空，开始下起了大雨，这让大家不得不更换轮胎。有些人换上了全雨胎，有些人则选择了中性胎。通常情况下舒马赫在雨站都会有出色的表现，但似乎采用干地调教的法拉利赛车让他整场比赛都在与转向不足作斗争，在出维修站通道后不久就打了个转，这下让身后麦克拉伦的大卫-库尔塔德追上了上来。 不久之后就出现了这场比赛第二个精彩的超车，库尔塔德用一台米纳尔迪慢车来做“挡拆”，把舒马赫牢牢地困在一号弯的外线，在内线完成超越，并夺得比赛的冠军。 “挡拆”(screen)是篮球中掩护配合的技术，用来创造进攻的机会 尼克-海德菲尔德代表索伯车队首次登上领奖台，这也是他职业生涯13次登上领奖台而没有获胜的记录中的第一次。而今年刚刚在索伯车队出道的KIMI莱科宁在雨地发生了一次绚丽的Spin打转，赚足了镜头。