法拉利Esport系列的最新赛季已经发布，全新的法拉利488 GT3 EVO将作为新一届锦标赛的一部分，登录Assetto Corsa平台。这一操作再次证明了Assetto Corsa仍然是一个走在虚拟赛车运动最前沿的模拟赛车游戏。 从左至右：599XX, 488 Challenge, 488 GT3, FXX 为了获得这辆车，玩家需要前往法拉利Esports系列赛官网报名参加新系列赛。2021年法拉利Esports系列赛将对欧洲和英国的居民开放。报名已经开始，并将进入资格赛阶段，通过四场热身赛来决定今年4月5日至7月下旬举行的资格赛的参赛者。 参赛链接：https://www.ferrari.com/en-NL/esports/ferrari-esports-series 本届赛事将会有更有趣的赛道池，除了全新488 GT3 EVO的加入，还有之前发布的488 Challenge EVO和两款来自模拟器内的原创法拉利车型参与到比赛中。 一旦资格赛结束，并决出前48名车手（每场资格赛前12名），法拉利Esports系列赛的主赛将开始，从8月下旬一直持续到11月，总决赛将在12月举行。

> Nürburgring Nordschleife 赛道详情 >Demo车手：@v8engine，HiGarage个人页 > 近期赛事报名：吉利杯嗨跑赛车超级冲刺赛第七站 车型：Geely BinYue GSC Racing Concept 若无法播放，请移步B站原地址。

就在今天，现代汽车、丰田汽车和M-Sport福特汽车达成协议，在2022年WRC世界汽车拉力锦标赛的最高组别赛事Rally 1 引入混合动力技术。 这项为期三年的协议其中还包括共同承担混动时代的技术和研发成本，并且会重点关注混动技术的安全、成本管理和可持续性。简单来说，就是在未来这三年周期的合作周期内，三支车队在混动技术的研发上会是平等的。制造商、WRC推广方和FIA之间将会紧密合作来度过商业困难时期。 并且在这种模式下，2022年国际汽联世界拉力锦标赛的参赛名额将限制为为4个名额，目前的三家厂商和国际汽联各拥有一个名额。

尽管在瓦特尔在阿斯顿·马丁的新赛季开局很糟糕，但瓦特尔认为他还有至少五年的F1生涯。 这位33岁的前法拉利车手和四届世界冠军在巴林的这站比赛让我们感觉他在阿斯顿马丁这个车队新开”生涯模式“像是开启了困难模式。排位赛因为马司平的Spin Q1出局，还因为无视双黄旗被罚退起步，同时扣掉3分驾照分，正赛又因为与奥康发生的事故被罚10秒，再次扣除2分驾照分。 追尾不是因为急了？ 在法拉利经历了类似的挣扎但瓦特尔表示：这类经验我太丰富了，不慌不慌，正所谓：“deja vu I just been this place before” 维特尔表示：“这时候的感觉这很像2009年我去红牛时的情况，后来就开着这罐能量饮料赢得了他所有的四个冠军。现在最重要的是，车队能周而复始，月而复始，年而复始地变得更好。我和阿斯顿-马丁的合作解决问题会是是一个长期的过程，我觉得自己还很年轻，五年后仍能表现得很好。” 这个表情看起来像瘦版的Clarkson? 车队老板Otmar Szafnauer表示，到目前为止最大的问题是由2021年的空气动力学规则调整引起的，这对类似梅赛德斯的赛车的影响比其他赛车更大。 阿斯顿马丁这支团队曾经是效率最高的 现在的F1赛场的中游比去年更加接近，除了马丁（原赛点）车队一贯的对手之外，AlphaTauri和法拉利也加入战场，2021赛季将会是一场恶战。

内含：2021赛季rF2 RCC初级联赛 第一季 第一站（Portland）；初级联赛Assetto Corsa 2021第一季 第9站（Tatuus FA01）；2021赛季rF2 RCC初级联赛 第一季 第二站（Lime Rock Park）；初级联赛Assetto Corsa 2021第一季 第10站（Abarth 500 Assetto Corse）；FFF方程式联赛2021赛季第一季 第五站（Imola） 若无法播放，请移步B站原地址。