超吉联赛圆满收官！新程已启，逐梦无疆

12月4日，2021超吉联赛年度总决赛迎来首日排位赛与耐久接力赛决赛。经过长达100分钟的激烈鏖战，金忭带领维尼车队的钱燊/张炜熙/廖志钢斩获团队冠军，马青骅带领魔速战队的王咏臻/黄祖亿/耿睿夺得团队亚军，杨曦带领小风吹车队的吕华良/曹克进/王修艺夺得季军。

下午，年度总决赛第一轮交锋正式开启，虽然是耐力赛，选手们却群情激昂，比出了冲刺赛的激烈气氛。24名选手实力相当接近，更多的是心理战术和赛道经验的对决，而三棒接力的形式更是注定会在比赛过程中出现诸多变数。果不其然，24位选手联袂上演了一场戏剧张力十足的赛道角力。

随着发车指令响起，维尼车队的第一棒杆位发车，开启了长达40分钟的断层领跑征程。然而直到第三圈所有人才知道，原本按计划是廖志钢打头阵，临发车时车队经理金忭来了一招狸猫换太子，改为钱燊上场，他也用实力证明了车队经理决策的正确性。

在钱燊稳稳占据头名的同时，由罗曼尼康帝战队的戴学良、魔速战队的耿睿和凯捷车队的王问璞组成的第二阵营也向头名发起猛烈进攻。身处第三的耿睿凭借丰富的卡丁车经验和沉稳如山的气场，后发制人，在第五圈时看准时机将戴学良逼进赛道角落，成功跻身第二名，紧接着他在S弯连续两次切路肩，上演一招“金鸡独立”，奉上了本场第一个令全场惊呼的惊险画面。

比赛进行到三分之一之后，8个战队都完成了接力换车。魔速车队的黄祖亿接棒耿睿，借助队友领先优势，暂时领先。维尼车队的张炜熙接棒钱燊，位居第二。一定行车队的赵钦燃上场之后，便陷入被黄祖亿套圈的危险处境。前方慢车的压制使得黄祖亿陷入超车与否的两难处境，一旦急于超车，就要放弃防守线路，让虎视眈眈的张炜熙有机可趁，而被动跟车也随时有可能被后方赶超。一向保持激进驾驶风格的张炜熙不甘居于人后，频繁开启大灯，展开后视镜攻击，最终在21圈的时候，一个弯道黄祖亿操作稍有失误导致车辆推头，张炜熙抓住时机成功超车。

比赛的前半场，维尼与魔速的冠军之争是全场注意力的焦点。张志强带领的蓝队由于排位赛时26号缤瑞出现状况，正赛开始前还没有完成抢修，只能由缤越率先上场，车队策略临时被打乱导致前期落后于人。随着第三棒交接开启，张志强亲自下场作战，再一次掀起了全场的狂热欢呼。没有如愿上场的吴世伦表示，让车队经理代替自己出战是由他建议的，尽管蓝队前两棒的表现不尽如人意，张志强上场显然已难力挽狂澜，但是能够在超吉联赛的赛场目睹刚刚斩获TCR Asia年度冠军车手的卓然风采，显然比赛的结果已经不重要。而对于场上的选手来说，能够和顶级专业车手同场竞逐，更是弥足珍贵的体验。

张志强驾驶缤越上场不足两分钟，便完成了首轮超车，王者驾临，势不可挡。接下来的时间，他便火力全开，开启了个人solo模式，干净利落的过弯，不断刷新的圈速，令所有人叹服。最终张志强刷出了2:13.048的缤越圈速，超出其他选手接近3秒，展现出顶级车手该有的水准，也捍卫了蓝队尊严。

冠军组的张炜熙赛后表示：“比赛开始的时候，我们就计算如果缤瑞跑满两轮40分钟应该会没有油，因此我们采用更保守的策略让我驾驶的缤越多跑一些时间，最后跟我们料想的一样，冲刺阶段虽然王咏臻驾驶的赛车出现燃油燃尽的情况，我们稳稳的保住了第一的位置。”

冠军组的张炜熙赛后表示：“比赛开始的时候，我们就计算如果缤瑞跑满两轮40分钟应该会没有油，因此我们采用更保守的策略让我驾驶的缤越多跑一些时间，最后跟我们料想的一样，冲刺阶段虽然王咏臻驾驶的赛车出现燃油燃尽的情况，我们稳稳的保住了第一的位置。”

季军组曹克进则表示：“今天体验了在宁波的完美一天！排位赛茫然状态第六发车，发车后掉到第七后面找回状态超回第五，进站超掉第四，接力队友极品发挥拿到第三！首登领奖台！感谢吉利提供的机会与平台！感谢教练和队友们的帮助和鼓励！明天冲刺赛继续加油！”

12月5日，随着红绿双缤大战的落幕，历时2天的2021超吉联赛年度总决赛圆满收官。双缤冲刺赛中，魔速战队耿睿Pole to win斩获缤瑞组冠军，小风吹车队曹克进、蓝队汪浩分别夺得亚、季军。维尼车队张炜熙、小风吹车队王修艺、蓝队吴世伦分别斩获缤越组冠、亚、季军。两轮对决结束，马青骅带领的魔速战队荣膺年度总决赛团队总冠军，杨曦带领的小风吹车队斩获亚军，金忭带领的维尼车队夺得季军。24位车手、8位车队经理及超吉联赛所有幕后工作人员，在甬城冬日的落日余晖中，共襄这场年度总决赛的盛大收官。

5日下午2点，双缤冲刺赛奏响了冲锋号角，令人期待已久的双缤对阵成为全场最大看点，究竟是缤瑞以稳定更胜一筹，还是缤越以灵活出奇制胜，都难以简单定论。其次，静态发车对于正式比赛经验较少的选手来说也是不小的挑战，选手需要凭借身体感受对车辆转速有较为成熟的感知与控制，才能在发车阶段先发制人。而另一方面，场上选手实力差距已经被拉至微乎其微的千分之九秒，这意味着车手之间将出现相当激烈的胶着缠斗。

发车指令一出，16辆双缤便如离弦之箭驶离发车线。尽管在1号弯出现了三车并行局面，所有车辆仍然有惊无险地完成首个弯道挑战。魔速战队的耿睿驾驶缤瑞杆位发车，起步状态极佳，迅速与后方车辆拉开优势。凭借车辆工程师对于车辆的独到理解和相当沉稳的心理素质，耿睿全程保持节奏，如入无人之境一般领跑全程，轻松实现pole to win。

比赛第一圈，双缤便不负众望出现交锋。维尼车队驾驶缤越的张炜熙杆位发车，在过弯时被缤瑞组的王问璞挤出内线，瞬间被后方选手频频超越，名次下降至第六位，王修艺趁机赶超到缤越组第一。一向大胆激进的张炜熙没有被暂时的落后影响太久，要知道他在排位赛已经刷出了2:12.653的惊人成绩，实力不言自喻。

在随后追回头名的过程中，张炜熙与同为缤越组的王咏臻轮对轮发生轻微碰撞。紧随其后的游超驾驶缤瑞随即超车，向前方的王修艺发起进攻，两车一度后视镜相撞，最终这场短暂的双缤混战以王修艺让出线路、游超内线超车告终。

比赛进行不足三分之一，双缤冲刺赛火力爆表、分秒必争的激烈氛围已经达到顶峰。在缤瑞组前三名稳扎稳打向领奖台冲刺的同时，后方的“争四大战”成为本场不容错过的精彩看点。身处第四的钱燊和第五名的王问璞开启了“他逃他追”的经典戏码。期间王问璞释放了直线追击吸尾流、交叉线假动作等招数，虽然一度咬住对方后保险杠，仍然超车未遂。钱燊在前一天的耐力赛中已经实力尽显，丰富的金卡纳经验为他带来极强的车感，防守可以说无懈可击。而他的严防死守，也无意之间为前三名的缤瑞车手提供了坚不可摧的防守线，可以称之为年度最佳僚机。

第八圈后，张炜熙和王修艺驾驶两台缤越，气势如虹地加入到了绿色军团的混战阵营，展开堪比专业车手的团队协作。在王问璞持续追击钱燊的时候，同为维尼战队的张炜熙一方面完成自己缤越组头名的强势回归，一方面为队友钱燊清除后患，频繁放出大灯闪击，不断干扰王问璞后方视线，帮助钱燊脱离苦战。三车保持夹心汉堡的僵持局面直至比赛结束，尽管王问璞的长线超车征程以失败告终，但也着实为所有人奉上了相当惊艳的极速盛宴。

在魔速与维尼斗得不可开交的同时，小风吹车队将他们的战队口号落实到了行动上：小风吹，吹到冠军领奖台。这句朴实无华的口号也彰显出了他们的战队策略，中庸之道，四两拨千斤，实现最终胜利。缤瑞组的曹克进程稳住第二的位置，缤越组的王修艺也以小组亚军顺利完赛，为战队赢得宝贵积分，最终成功顶上领奖台。

赛后采访中，缤瑞组冠军耿睿表示：“我的起步状态比较好，很快就和后方车辆拉开差距，接下来我就保持节奏，享受比赛。这次比赛给我最大的收获就是加强了对于团队作战的认知，这是从单打独斗的业余车手向专业车手进阶的必经之路，团队的胜利才是最后的胜利。”

魔速战队的车队经理马青骅对于自己战队选手也表示了高度赞扬：“我们的团队一直保持着高密度的沟通，赛前我们一直在商量车辆轮胎使用策略及战队策略等。本场比赛耿睿发挥非常稳定，保住了先发优势，后半段也保持住了节奏，成功将pole to win带回，这对于我们团队来说是最好的结果。”

无论是否成功站上领奖台，所有车队选手及经理都对超吉联赛以及吉利控股集团汽车运动部表示了真挚感谢。对于他们来说，赛车原本是遥不可及的美好梦想，超吉联赛的出现让这群赛道发烧友如愿释放了自己的激情。而超吉联赛也同选手们一起实现了成长和进步。在中国汽车运动持续发展壮大的今天，超吉联赛为所有汽车厂商提供了一个最佳范本。

吉利控股集团汽车运动部部长陈钧先生表示：“超吉联赛的专业性在不断提升，我们的赛制在不断创新，同时邀请众多业专业人士担任教官及车队经理，通过他们的专业指导，为车手们提供一条方向清晰、节奏明确的专业进阶之路。汽车运动大众化，是促进中国汽车运动发展的重要路径。通过超吉联赛，我们向更多人积极弘扬赛车文化，有效推动中国汽车运动走向更广阔的天地。”

尽为平展的大地人际叠嶂，便要依山而上，寻觅更高处的景致与风华。无论是对于选手，还是对于超吉联赛，赛车之路广袤无疆，永远要心怀赤诚，追逐更高远的目标。

收官之战并非结束，而是新的开始。希望每位选手都能站在全新起点，初心如磐，在逐梦赛道之路上不啻微芒，造炬成阳，书写自己独一无二的赛道传奇！