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2016 RCC春季联赛09站毫无悬念！恭喜本站冠军@乔汝嘉(manuqiao) 赛事详情与报名车手： http://www.hipole.com/races/rcc-2016-spring-s9/ 比赛概述：@manuqiao 撰稿          本周Hipole RCC联赛来到了历史悠久的德国纽伯格林赛道GP赛段。纽伯格林是位于德国小镇莱茵兰 – 普法尔茨-纽伦堡的一个可以同时容纳15万辆车的赛道。全赛道包括建于1984年的GP赛道，以及著名的20世纪20年代在埃菲尔山脉围绕周围的村庄和中世纪城堡的“北环”赛道，全长20.8公里（12.9英里），并从其最低到最高点落差达到可怕的300多米（1000英尺）。杰基·斯图尔特给北环取了个信达雅的昵称为“绿色地狱”。          赛道原本有四种配置：全程28.265公里（17.563英里）的Gesamtstrecke，其中就包括著名的22.810公里（14.173英里）的Nordschleife （北环），以及7.747公里（ 4.814英里）Südschleife（南环）。此外，还有一个围绕维修区2.281公里（1.417英里）的热身环道，被称为Zielschleife（终点线环道）或Betonschleife（混凝土赛道）。          1982年至1983年，为了创建新的GP赛道，热身环道被拆毁。GP赛道用于所有主要的国际赛事。然而，缩短Nordschleife赛道仍然是在举办赛车比赛，测试和普通民众自驾体验。          新赛道于1984年建成并命名为GP-Strecke（德语：Großer Preis-Strecke即Grand Prix Course）。它为了符合最高的安全标准而建。然而，它从本质上上跑不出其兄长的阴影。一些车迷私下里把它称为Eifelring，Ersatzring，Grünering（备胎之类的意思）或类似的绰号，认为它不应该被称为纽伯格林赛道（小编按：我的天哪！）。像当时许多赛道一样，它提供了一些超车的机会。          暖胎圈结束，选手们各就各位，灯灭起跑！车手们抓地力并不出色却配有出色的起步系统的的Mini纷纷拉起阵阵白烟。          25号乔汝嘉（@manuqiao）的起步似乎并不理想，迅速被后方5号李卓韡（@lizhuowei）及23号郭玉鑫（@xlalalax）跟进。          然而来到T1入弯时，25号乔汝嘉（@manuqiao）的制动很高效，后面两位选手似乎由于过早地制动，瞬间失去了对25号乔汝嘉（@manuqiao）的威胁。要知道，正常弯前制动和起跑后的弯前制动由于速度不一样，刹车点也完全不一样。          我们回看一下热身节25号乔汝嘉（@manuqiao）做了什么？他跑到了自己的发车位上静止起跑！赛前多次起跑练习让他在T1获得了巨大的优势。（好大的心机！）。          而5号李卓韡（@lizhuowei）又被夹汉堡，进攻尝试失败使得后方黄雀在后的23号郭玉鑫（@xlalalax）顺势抢得内线，T1成功超越5号李卓韡（@lizhuowei）升至第二。          中间阵容11号郑起扬（@i-m-ok）起步有些失误，发车被21号梁海杰（@kevin）和16号张方家（@frank__16）直接超越。          而在T1，21号梁海杰（@kevin）进攻1号秦晓（@gofaster）未果，被16号张方家（@frank__16）顶到车尾，险些失控，并丢失了一个名次。          进入T3，16号张方家（@frank__16）又一次如法炮制，用同样的方式超越了前方1号秦晓（@gofaster）。这样的超车方式并不被Hipole所提倡，失利车手将保留投诉权利。          镜头给到最后一排，鲜有参赛的6号李龙（@lilong）凭借优秀的起步脚感，发车在直道直接扒掉前方两辆赛车，然而在T1入弯时过于保守，失去了上升名次的机会，又落回起点。          来到T6，发车失误的11号郑起扬（@i-m-ok）一个标准的内线进攻超越21号梁海杰（@kevin），夺回了一个名次。          而前排同样激战正酣的第一阵容里，被23号郭玉鑫（@xlalalax）超越的5号李卓韡（@lizhuowei）试图进攻前车，23号郭玉鑫（@xlalalax）走内线防守，5号李卓韡（@lizhuowei）看到内线没有机会，重新抽回外线，此时23号郭玉鑫（@xlalalax）已经不能再回到外线挡车，直道两次以上变线挡车是违规的。弯前刹车，23号郭玉鑫（@xlalalax）太晚了！5号李卓韡（@lizhuowei）沿着正常走线，在弯心和渐渐远离apex的23号郭玉鑫（@xlalalax）完成了名次交换。            马上又来到T7，23号郭玉鑫（@xlalalax）想插内线再次进攻5号李卓韡（@lizhuowei），错误的决定！直道太短，根本没有拉近距离！离开了正常线路，23号郭玉鑫（@xlalalax）过弯速率大减，被后方3号陆新华（@payne）顺势超越。          来到T10 T11之字弯。6号李龙（@lilong）与前车20号黎祺杰（@nike）还有一段距离，却果断地选择了延迟刹车插入内线，非常勇敢的决定！超了20号黎祺杰（@nike）个措手不及，失去了过弯节奏的20号黎祺杰（@nike）还没缓过神来，T11出弯又被后方5号彭靖雅（@yayaya）顺势超越。          而用同样方法的1号秦晓（@gofaster）却没有这么幸运，错过了T10的刹车点，冲向缓冲区并被正在入弯的16号张方家（@frank__16）顶到了车尾造成了spin，名次一下掉到队尾。          日常不平静的第一圈就这么过去了。小编为了找出所有亮点差点进ICU。          来到第二圈，争斗仍在继续。          16号张方家（@frank__16）在T1错过刹车点，轮胎抱死冲向缓冲区，被后方21号梁海杰（@kevin），11号郑起扬（@i-m-ok），17号张帆（@penny）分别超越，21号梁海杰（@kevin）也在混乱之中顺势与前方11号郑起扬（@i-m-ok）交换了名次。          而17号张帆（@penny）在T2略有失速，16号张方家（@frank__16）决定反超，先于17号张帆（@penny）入弯。意料之外又情理之中的是，老牌赛霸17号张帆（@penny）竟在入弯时顶向16号张方家（@frank__16）。后者这次真的上了缓冲区，目送6号李龙（@lilong）和20号黎祺杰（@nike）远去。          第三圈悄悄来临。          中间阵容依旧的排名依旧没有稳定下来。11号郑起扬（@i-m-ok）多次对前方21号梁海杰（@kevin）发动进攻，后者顶不住压力，在T3入弯刹车抱死，错过弯心，被11号郑起扬（@i-m-ok）顺势超越。          镜头给到前排，面相斯文的5号李卓韡（@lizhuowei）握上方向盘以后完全不敢相信驾驶座里的他和照片上的他是同一个人。在多次尝试超越前车3号陆新华（@payne）无果后，3号陆新华（@payne）似乎被打乱了节奏，出T4时丢失了一些速度。5号李卓韡（@lizhuowei）凭借出弯速度和前车尾流，T6入弯前抢到内线与前车几乎并排。入弯前制动略有抱死，最终先于对手抢到APEX并成功超越3号陆新华（@payne）。          至此，前排和中间阵容的排名似乎越来越稳定，杆位发车的25号乔汝嘉（@manuqiao）渔翁得利，趁之前二三四名互相缠绵的时候悄悄地与后方的差距越拉越远。          来到第四圈，我们看看后排选手。         ...

2016 HEC耐力赛01站火爆揭幕！恭喜本站冠军@武沛文(kryzer) 赛事详情与报名车手： http://www.hipole.com/races/2016-hec-01/ 比赛概述：@lizhuowei 撰稿 2016年06月18号，就在世界耐力竞标赛WEC勒芒24小时赛开赛的前夕，由HiPole倾力打造的耐力赛事HEC (HiPole Endurance Championship) 在比利时斯帕赛道迎来了揭幕站的比赛。22支车队，44位车手，所有车手在练习赛中火力全开，争夺26个正赛参赛席位。正式比赛为1小时整，在经历了进站加油换胎、套圈等一系列工作之后，从杆位发车的来自重庆卖萌团车队的武沛文(Kryzer)驾驶着SRT Viper GT3赛车以Pole To Win的方式将自己的名字镌刻在了HEC赛事的第一个奖杯之上。万福车队的高翔(CNGAOX)驾驶Porsche 997 GT3赛车夺得第二。第三名被鸡翅膀车队驾驶BMW Z4赛车的李俊杰(Raptorli)摘得。 HiPole的主播方舟在全新的HiPole斗鱼直播间(房间号：687808)进行全程精彩解说，直播录像请移步页末。若您喜欢我们的赛事，请点击关注HiPole官方优酷频道(i.youku.com/hipole)，更多精彩赛事第一时间知晓。 下面小编将带您一起回顾这跌宕起伏的一个小时…… 暖胎圈结束，26辆赛车挤满了斯帕赛道的发车大直路，等待发车灯亮起。画面第一排右侧的是杆位车手来自重庆卖萌团车队的武沛文(Kryzer)，他的身后是其队友臧茂原(ZMY0626)。而第一排左侧的是来自力威车队的姜嘉成(kimisecond)，其身后是来自万福车队的高翔(CNGAOX)。一号弯距离发车线很近，而且赛道的这个区域非常狭窄，能否在起跑后进入第一弯之前成功守住位置并避免可能的碰撞对于每位车手都至关重要。HEC揭幕战大奖赛，让我们屏息凝视，拭目以待！ 灯灭比赛开始！第二位的姜嘉成(kimisecond)起步不理想，入弯前已落至第五。而重庆卖萌团车队的两位车手武沛文(Kryzer)和臧茂原(ZMY0626)则起步非常出色，T1过后辆车已经领跑群雄。后排车手在T1的争抢当中显得非常冷静，并未发生事故。毕竟，本次参赛的几乎清一色都是混迹于HiPole各系列联赛的老司机了，谁都不想扮演一枚鱼雷在比赛的第一个弯角就提前拉下P房的卷帘门。 在T1过后，紧接着迎接车手们的挑战就是凶险的艾尔罗格弯。两台SRT Viper GT3赛车领跑一次长蛇阵，一齐冲上艾尔罗格弯。起跑不理想的姜嘉成(kimisecond)在艾尔罗格弯的出弯位置因为压路肩过多导致赛车弹跳失控，径直撞向对面的轮胎墙，成为本场比赛第一位亲吻护墙的车手。而远在加拿大参加本次本赛的来自酱油养成车队的徐天阳(caption-idiot)则是由于网络故障早早地就退出了比赛，成功地打了一瓶上好的酱油。他的队友王佐乾(north_ranger)则继续在场上奋战。 比赛初段，位列六七八位的争夺相当激烈。分别是来自HiPole消防局车队的黄俊(realcar)、咸鱼冲撞车队的刘力源(liuliyuan)和来自MM巧克力车队的李卓韡(M_Lightning)。刘力源率先向前方的黄俊发起攻击，而后方的李卓韡抓住前车缠斗的机会伺机对刘力源发起反光镜攻击法。刘力源看到后视镜里忽然闪出的红色赛车，立即转攻为守，然而却在出弯时给油过大，发生侧滑，退出了此次争夺。其后李卓韡继续追赶前方的黄俊，并屡次尝试从内线延迟刹车超越，都已错过刹车点而未能得逞。黄俊依然稳健地跑着，而此时李卓韡的轮胎似乎因为刚才激进的驾驶而过度磨损而不得不放缓攻势，改用跟车施压的战术，最终以黄俊在T1的一次失误打滑而告终。 另一场缠斗在鸡翅膀车队的宋春平(scp0836)、咸鱼冲撞车队的刘力源(liuliyuan)以及天鹰战队的戴露(KANGTR)之间展开。此前由于打滑丢失位置的刘力源此时正处在宋春平和戴露之间，并对前方的宋春平发动进攻。黄雀在后的戴露再度让前方的刘力源倍感压力，刘力源试图以更激进的方式来压榨赛车的速度，却不慎在艾尔罗格弯失控，继姜嘉成后成为第二个在艾尔罗格弯轻吻挡墙的人。此后戴露继续进攻前方的宋春平，几度交锋之后，宋春平在公共汽车弯错过刹车点，将位置拱手让给了戴露。 与此同时，第一集团的争斗也是异常激烈。重庆卖萌团车队似乎是在很有节奏地执行者车队策略。武沛文(Kryzer)独自在前方疯跑，队友臧茂原(ZMY0626)压制着万福车队的高翔(CNGAOX)和岭南靓嘢车队的余志明(joeyu520)。高翔一直在耐心的寻找机会不断给臧茂原施压，直至臧茂原在T1发生失控打滑，高翔和余志明顺势将其超越。 MM巧克力车队的李卓韡(M_Lightning)在比赛中段收到了来自咸鱼冲撞车队的孙自强(Cockroach)的连续施压。双方完成了一次超越和反超越之后，李卓韡暂时保持领先。随着比赛的逐步推进，此前已经过度磨损的红色战车此时正在挣扎着抵御后面的孙自强的进攻。孙自强在尝试了几圈之后，决定在策略上率先求变，选择提早进站采用undercut战术试图在停站后翻到李卓韡的前面。然而出人意料的时，孙自强的赛车在进站之前后轮突然爆胎，这使得他损失了不少时间才回到维修区，undercut计划也就此泡汤。 比赛已经过半，现在迎来了进站的高峰期，车手们纷纷在这几圈内回到维修区进行加油换胎。画面中，万福车队的高翔(CNGAOX)在进入维修区停站的时候恰巧碰到刚刚完成停站的来自MM巧克力车队的徐鑫源(Mystery)。两车险些发生碰撞，高翔一脚刹车避免了保时捷赛车和法拉利赛车的亲密接触。 比赛进入下半段，考验车手和赛车的耐久力的时刻到来了，这也是耐力赛的魅力之所在。天鹰战队的戴露(KANGTR)不幸遭遇爆缸，引擎喷着火停在了赛道边上，无奈退出了比赛。在比赛还剩不到10分钟的时候，姜嘉成(kimisecond)在艾尔罗格弯再度发生失误撞墙，这次撞击使得赛车悬挂严重损毁，不得不选择了退赛。 我们可以看到赛车在重刹时产生的高温使得刹车碟变得通红。对于耐力赛而言，引擎、刹车、轮胎等的消耗都是车手们应当时刻关注的。优秀的车手不仅能做出飞快的圈速，还要能够管理好机械损耗，在确保完赛的前提下，跑得尽可能的快。 一小时停表，重庆卖萌团车队的武沛文(Kryzer)率先冲过终点线，摘得HiPole耐力赛HEC的揭幕战冠军！戏剧性的一幕发生了，武沛文在随后的绕场圈中，引擎居然冒起了白烟。这台统治了全场的SRT Viper GT3赛车居然在冲线之后不久爆缸了，值得庆幸的是这一切没有发生在1分钟之前。这就是耐力赛的魅力，不到最后一秒，一切都有可能改写！让我们恭喜重庆卖萌团车队的武沛文(Kryzer)以及所有在揭幕战成功完赛的车手们。 下一站的HEC比赛将在7月24号与巴西英特拉格斯赛道举行，更多精彩赛事请锁定HiPole.com。 直播视频： 原始赛报： Best Lap 2:13.513 (@Kryzer) Most Laps Led 26 Laps (@Kryzer) Top Speed 279.5 kmh (@ZMY0626) Best Consistency 99.53% (@CNGAOX) Most Incidents...