赛道-Summit Point

该赛道即将到来的赛事：

• IR | iRacing青铜挑战赛2026 第3赛季 第1站 Summit Point #MX-5 Cup - 2026-07-31 - 20:00 - 22:00
• IR | iRacing青铜挑战赛2026 第3赛季 第12站 Summit Point #M2 Racing - 2026-10-16 - 20:00 - 22:00

萨米特赛车运动公园（Summit Point Motorsports Park）略显低调，隐匿于西弗吉尼亚州与州界接壤的一隅，多年来未出现在职业系列赛的日程中，却凭借俱乐部赛事、赛道日及驾驶培训，成功维系着自身的运营。

主赛道虽不再举办职业赛事，但仍持续承办 WKC、WKA、SCCA、奥迪、马自达车手、BMWCCA、NESBA 及 NASA 等组织的俱乐部赛、赛道日及培训课程。此外，CCS 与 WERA 在此举办摩托车赛事，其中 WERA 还设有国家级六小时耐力赛。年度亮点包括杰斐逊 500 复古赛（Jefferson 500 vintage race）及”角点 12 小时”耐力赛（The 12 Hours at the Point）。

这条赛道最初于 1969 年 10 月开放，名为萨米特角赛道，是 20 世纪 50 至 60 年代为满足美国日益增长的跑车赛事兴趣而涌现的众多公路赛道之一。或许萨米特角赛道来得稍晚，但至少它拥有竞争较少的优势——巴尔的摩-华盛顿地区当时几乎没有其他赛道场地。

与过去几十年蓬勃发展的许多赛道一样，随着 20 世纪 70 年代的推进，日子变得愈发艰难。能源危机对赛车运动产生了巨大影响，成本上升、参与度下降，赛道财政也捉襟见肘。对萨米特角赛道而言，情况在 70 年代末达到临界点，赛道于 1979 年短暂关闭。

前一级方程式 Vee 世界冠军比尔·斯科特挺身而出，于 1980 年收购了这家破产的设施。在斯科特的领导下，赛道的命运得到了戏剧性的复兴。除了赛车活动——IMSA 赛事和 SCCA Trans-Am 系列赛一直持续到 20 世纪 80 年代末——越来越多的赛道时间被用于赛车学校和驾驶员培训。很快，这成为赛道的主要焦点，以至于职业赛车几乎完全停止，俱乐部和业余比赛成为竞技活动的主要支柱。

比尔·斯科特去世后，赛道由其遗孀芭芭拉及其家族运营，直至 2018 年出售给总部位于弗吉尼亚州的国安解决方案公司 Xator Corporation。尽管 Xator 初涉赛车领域，但该公司表示将全力确保赛车运动爱好者及车迷在萨米特角赛道获得与近 50 年来同等优质的体验。Xator 首席执行官戴维·斯科特（与比尔及芭芭拉无亲属关系）表示：”我们将赛车运动视为萨米特角商业模式的核心组成部分，并欢迎其加入 Xator 大家庭。”他补充道：”运营模式与体验品质将保持不变，未来我们将持续评估优化赛车运动的可能性。”