当我们谈三菱时 我们谈些什么

历史上的今天：1970年4月22日，三菱汽车从三菱重工中剥离出来，成立了三菱自动车工业株式会社。

今天我们不谈EVO，不谈拉力，也不谈情怀或者没落，让我们来看看三菱的场地赛历史。

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三菱一直顶着日系鼻祖的光环，日本汽车史上第一辆量产汽车就是1917年的三菱A型车。

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1962年

 

三菱初次登台场地赛是在1962年，当时三菱刚于1960年推出了战后首款民用轿车Mitsubishi 500（Colt的前身），为了宣传推广，Mitsubishi 500 Super DeLuxe现身1962年第9届澳门格兰披治大赛中，由车手Kazuo Togawa带队参加750cc以下组别比赛，初次露脸就包揽了前四的好成绩。

Mitsubishi 500 Super DeLuxe (1962)

• 后置后驱
• 双缸
• 594cc
• 25马力

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1963年

 

三菱带着新车Colt 600来到了1963年马来西亚大奖赛，在600cc以下组别再次包揽领奖台。同年，Colt 600在首届日本大奖赛中取得第11名。

Mitsubishi Colt 600 (1963)

• 后置后驱

• 594cc

• 25马力

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1964年

 

第2届日本大奖赛中，Mitsubishi Colt 1000在700-1000cc组别中再次包揽领奖台。与原先500和Colt 600后置后驱不同的是，Colt 1000改用了前置后驱布局。

然而，这也是三菱最后一次参加房车赛。

Mitsubishi Colt 1000 (1964)

• 前置后驱

• 977cc

• 52.2马力

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1966年

 

三菱将精力转移至方程式赛车，在第3届日本大奖赛中 Colt Formula 3A获胜。

因为方程式刚刚进入日本，所以1966年的日本大奖赛实际是一场展览式的比赛。

Mitsubishi Colt F3A (1966)

• Colt 1000 R38

• OHV 4缸

• 997cc

• 90马力

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1967年

 

第4届日本方程式赛车大奖赛中，Osamu Mochizuki 和Osamu Masuko 驾驶Colt IIA取得了冠亚军。

同一年中，Colt 1000F在第2届澳大利亚Southern Cross Rally中获胜。

Mitsubishi Colt F2A (1967)

• Mitsubishi Colt 1500 R46

• 中置后驱

• L4

• 1589cc

• 160马力

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1968年

 

第5届日本大奖赛的日本speed cup race中，三菱以Colt FIIB占据前两名。

同年，第3届澳大利亚Southern Cross Rally中Colt 1100F sport也取得胜利。

Mitsubishi Colt F2B (1968)

• R39

• 4缸

• 1598cc

• 260km/h

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1969年

 

方程式赛车越来越受欢迎，这一年日本大奖赛Tetsu Ikuzawa驾驶Colt F2C取得杆位，最终以第三名完赛。

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1970年

 

毫无悬念，Kuniomi Nagamatsu驾驶Colt F2D再次登上领奖台。

Mitsubishi Colt F2D (1970)

• R39B

• 240马力

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1971年

 

三菱带着最后一辆方程式赛车Colt F2000，又一次参加了日本大奖赛。Colt F2000基于F2D底盘搭载三菱第一个2L发动机，Kuniomi Nagamatsu和Osamu Masuko分别取得了第一和第二名。

Mitsubishi Colt F2000 (1971)

• R39B

• 1994cc

• 280马力

• 290km/h

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从这之后，三菱彻底转入了大家更为熟知的拉力赛领域。

 

希望大家喜欢这期内容，如有错误的地方谢谢您的指正。