HiPole 新人常见问题汇总

1. 我是一个新人，我一开始应该做什么？

每一个优秀的车手在获得非凡成就之前，都是从一名新手开始脚踏实地的练习，进而形成量的积累达到质的变化。但是现在要说的是，在开始你的第一次练习之前，请熟读你当前参与的车辆组别规则。这为什么如此重要？在你进行一个新的竞技体育项目之前，你首先先要了解在这项体育中绝对不可以做的事情有哪些，在这个基础上你可以少走很多的弯路、其次你可以在这些禁忌清单中学会自律，进而养成一个良好思维习惯。之后你再开始学习我能不断做好的事有哪些。不可以做的只有那么点，可以做好的却有那么多。先从简单的开始吧! 在一个干净的比赛环境中拼技术，赢了是荣誉，输了也无憾，不是吗？

2. 我以前是跑跑卡丁、光线飞车、极品等玩家……头一回接触模拟，难以适应……

首先祝贺你，证明玩这些娱乐类的竞速游戏已经无法满足你追求速度的内心。从娱乐竞速游戏转型模拟赛车（这里我的定义是赛车而非游戏）这需要非常大的勇气和毅力。一开始你会  发现原来游戏里学会的技巧用在模拟赛车中，绝大多数是不管用的。并且会对模拟赛车本身开始质疑，这真的是模拟赛车吗？怎么感觉好慢的样子，而且我的操控完全和预期的结果严重不一致。那是因为娱乐竞速游戏里的物理规则是违背科学的，而模拟赛车的物理是尽可能的做到接近真实。因此朋友们，相信我，当你熬过了入门期开始进入快速提高这一阶段，你的这些质疑都会烟消云散。首先你对屏幕里赛车的速度感有了准确的估量，其次对刹车点、过弯走线、给油有了初步的心得，当你发现慢了对手.5是一个巨大的差距而开始学会自我思考和调整时，那么你已经转型成功了。接下来唯有坚持不懈的练习，克服自身的薄弱，每天目标都比自己快一点，在枯燥的练习中寻找突破自身极限的快乐，我相信这是娱乐类竞速游戏无法给予你的宝贵体验，并驱使你一往无前，成为一名优秀的模拟赛车手。

3. 我已经很努力练习了，为什么成绩还是没有很大的提高？

任何竞技运动，在短时间内要获得极大的提高，即使是很有天分的人也是需要大量的练习来巩固和达成的。说到练习，练习量是一个重要的指标。为何这么说？因为在大量练习过程中你会悟出一些道理，这些道理有可能在Hipole的技术教程内都有详细说明，并且你都已经熟记于心。那为何还要去领悟？教程的那些技术文字是经过大量前辈走了不少弯路以后总结出来的心得，这个心得是别人感同身受后写下来的。光从字面意思去理解，会造成一种误解，而这样的误解不加以更正，会阻碍你进步甚至倒退。就拿最基础的慢进快出来说，绝大多数通过一个弯道的最快方法是入弯的时候尽量给出弯留出更早的加油时机和加速距离。这句话只是一个概述，没有提到会因为不同的车型，不同的赛道种类，不同的赛事类型需要结合那些技术才能更快。我们需要做的就是在不同的条件下，通过不断的尝试和调整去找出通过这个弯道的极限，当你找到这个极限后回过头来细想，是不是过弯的最快方法验证了上述的理论？当你的感觉和理论相似且接近的时候，你已经很好的将这个文字理论转变为了个人的宝贵经验。这就好比世界冠军给你上课告诉你所有理论，没有大量的、正确的练习，一样还是无法体会到理论所包含的真正含义。练习量的目的就在于此，用心去体会，而非生搬硬套。这只是练习的一种方法，详细技术提高方法和技术科普可上Hipole技术区参阅。

4. 第一次比赛结果与预期差很多，没有了信心

通常初次比赛对新人来说，最重要的一点就是安全、规范、干净的完赛。其次需要对自己的圈速和稳定性有一个准确的估量。举例说比如你的平时练习成绩在所有服务器练习的车手之间可以排第10位，但是稳定性不如第11、12的车手。那么在正赛之前，首要目标还是建议以安全完赛为准。这是练习稳定性和心理素质的一个最基本的考量。在此之上假如正赛当天发现自己状态不错，有望可以获得一个不错的名次，也请适当的降低自己的心理预期而不要给自己过多的心理压力。顺其自然，只要发挥出自身应有的水平，结果至少也无憾。我认为这就是初次比赛最佳的表现。毕竟要知道，别人可能比你有更多的参赛经验，其次对赛道上突发事件的应对也相较于初次比赛的你老练。丢掉心理包袱，真正享受你的比赛。当起跑灯亮起的那一刹那，你绝对会心跳加速。开始你的模拟车手生涯吧！

5. 我有一个和我实力相近的对手，但是每次比赛我都几乎无法战胜他，请问我该怎么办？

回答这个问题前，首先请感谢你的对手。任何一个顶尖的车手在孤独求败前都会经历这样的一个阶段。一个无法回避的难关——那就是如何战胜和自己实力相近的对手。在比赛中，技术是决定结果的一项重要因素，但是除了技术以外，良好的心理素质和冷静的判断分析，比起技术层面起的作用会更大。和你技术相近的选手，每次对抗中都能占上风。由此可见他的比赛经验或者心理素质以及对整场赛事的把控能力会比你具有优势。在这个前提下，你唯有克服自身的不足，积累经验，提高自己的集中力，做到快而不乱，慢而不急。比赛中的斗车斗到最后比的就是谁更稳定，谁更聪明，不是吗？这也是模拟赛车比赛的乐趣之一。感谢你的对手是因为他的原因，可以让你把他当成一个目标，不断的激励你，鞭策你勤奋练习，接近他的素质，超越他，然后周而复始，你也就越来越强大。天道酬勤，不无道理。

6. 练习了很久，圈速感觉是自己的极限了，怎么办？

刷圈速是大多数人的练习方式，带上一定的油量开始了自我较劲的过程。随着练习量的增加圈速也在逐步提高。一切都是顺其自然，但是突然发现到了某一天成绩再也无法更快了。难以想象的是，这时服务器上来了一个车手轻轻松松没几圈，竟然比你快1秒。我想你心理一定很郁闷，百思不得其解。其实这是非常正常的现象。首先每个人的技术不同，对弯道的解读不同，过弯方式也不同，整条赛道带有好多弯道，组合方式也不同。正因为如此，对圈速造成了差异也是情理之中。对手可能长时间的赛道积累经验养成了一套很好的攻弯技巧。你可以通过观看他的VCR来对比，对比你和他走线的区别，档位的应用，刹车点的前后，出弯的方式，弯中的车身姿态，轮胎的滑移率等。接下来？找出不同！然后模仿学习，体会圈速上的变化。在此过程中你会领悟一些新的东西，但记住最重要的目的不是立刻做到和他一样的成绩，而是要明白他比你快在哪里。当你解决了“为何比你快？”这个疑问，通过练习，你自然也可以做到相似的成绩甚至更快。

7. 我已经在赛事前做好了万全准备，却在比赛当天状态全无，我该如何赢得比赛？

状态的起伏是任何竞技赛事常有的一个难题，区别在于一个优秀的竞争者状态起伏波动范围小，频率低。通俗来讲，也就是更稳定。别人10场比赛2场状态不好，而你有4场。结果不言而喻了吧？因此状态的起伏其实就是稳定性的一个考量。提高稳定性的方法有很多，根据自身的不足去加以克服，例如我的状态会受心理影响而改变，越紧张越容易失常，那么试着平常心对待，结果往往不会太坏。

8. 周围的人都不太了解模拟赛车，我该如何解释？

人类拥有智慧的起因就是不停的探索和发现。而你作为探索中的一员，恭喜你，你已经走在了中国模拟赛车的前沿，秉着开放公正的原则，Hipole非常欢迎你为推动国内模拟赛车出谋划策。模拟赛车如今在全球赛车圈的地位不容小视，F1官方车手的大部分练习都已经在模拟器上完成。国内也有各项组别的车手在使用模拟器当做日常训练。可见模拟赛车带来的好处是显而易见的。首先成本相对低廉、安全可靠、不受天气等外界因素影响，365天全天候随时练习、还可以提前熟悉比赛赛道、根据赛道特性找出车辆调教的方向、记录车手的各项数据以便提高等。目前Hipole上有那么多志同道合的朋友，今后将有越来越多的赛事和板块，不断完善的赛车资讯以及和现实赛车相关的合作伙伴。我相信这对推动中国模拟赛车乃至整个赛车圈起的作用是非常巨大的。在这个前提下，Hipole通过模拟赛车和真实赛车相结合的方式，希望让模拟赛车达到一个电子竞技的层面来。展望在不远的将来，卡丁车和模拟赛车可以一起成为世界冠军的摇篮。让国内的车迷朋友们越来越多的参与到赛车这个体育项目中来。——————通过Hipole你会发现，原来赛车离你并不遥远！

9. 我该使用什么样的设备来跑模拟赛车？

 在推荐设备之前，我觉得有必要先声明一件事，那就是问问你自己，你是如何看待模拟赛车的?假如你对模拟赛车的认知和Hipole理念相似，那么我必要但非绝对的推荐带有力回馈的方向盘外设。假如你只是想体验一下模拟赛车而还在观望中的话，我建议你先不要使用键盘和手柄来进行模拟赛车（当然因为种种原因也有键盘车神），先观看几场模拟赛事的直播或录播再做决定。接下来说方向盘，为何不谈别的功能先谈力回馈？这是对模拟赛车来说，最重要也是最核心的技术标准。因为道路的反馈、轮胎转向的细节还有车辆的动态都会通过力回馈传递到你手中，让你清楚的了解当前赛道的状况和车辆轮胎的滑移率差别。进而更好的去操控赛车以最快速度过弯。比如出弯转向不足，方向盘会变重。弯中转向过度轮胎失去抓地力后，方向盘会突然变轻。怎么样？是不是跃跃欲试了？力回馈好坏分很多种，带不带力回馈、力回馈的大小够不够、再者力回馈的细腻度好不好、顶尖的力回馈方向盘带来的模拟体验已经可以很好的还原真车的操纵手感。当然价格也不菲。上述只是力回馈方向盘的一个概述，详细推荐型号和功能详解请移至设备区查阅。

 10.关于模拟软件的获得

听了这么多，该如何获得模拟软件？很简单，首先安装STEAM客户端（全球最大游戏在线销售平台），然后注册一个STEAM账号。在搜索框内搜索Stock Car Extreme（以下简称GSC），点击为自己购买，输入账户信息，等付款成功以后。STEAM客户端会自动下载模拟软件，耐心等待后GSC会安装在你的电脑中。接下来依据教程贴设置好模拟软件参数，调整好方向盘设置，就可以开始练习啦。