赛事概要
| 比赛时间 | 2019-11-03 20:00 |
| 赛道 | 赛道-Suzuka International Racing Course |
| 赛事系列 | HEC 2019图马思特杯 |
| 席位 | 已报名24，还剩6个席位。 |
| 报名须知 | 1. 如果报名后无法参赛，请前往我的报名取消报名 2. 报名后请勤加练习，并注意下文的准入要求。 |
报名
本场赛事报名已关闭。
比赛详情：
比赛时长：2小时
积分：双倍
正赛赛道时间：11:00AM~次日7:00AM
赛道时间进程：10倍速 设置好车灯按键，转变夜场要开灯，在赛道路灯点亮期间系统UI会提示Headlight is required， 超过5秒不开头灯系统会判定DQ。超车闪灯后记得保持灯光常亮。
收官站巡场说明：所有组别车手正赛进入发车格后打开车灯，限速绕赛道至17号弯后可自行关闭车灯结束巡场环节进入正赛冲刺。
起跑说明：
1、所有组别赛车打开限速行驶，通过T17号弯后方可解除限速开始冲刺。
2、GTE赛车须等所有P2赛车通过T1后方可起步（打开限速），T17通过后解除限速开始冲刺。
3、车手会议后会有起步演练，请参与起步演练。
| 赛事等级 | A级 |
| 观赛指南 | 大图珍藏Spotter Guide 赛事白皮书 |
| 比赛报名要求 | 注册嗨跑会员的ID必须和上服比赛ID一致 附：嗨跑赛车HiPole账号注册流程 | 使游戏昵称和HiPole账号ID一致 |
| 报名截止日期 | 比赛当日中午12：00 |
| 比赛类型 | 耐力赛（Automobilista） ♥HiPole线上比赛竞技规则 |
| 比赛车型 | AJR（LMP2） Boxer（GTE） |
| 比赛服务器 | Hipole HEC(hipole.com) |
| 准入要求 | 取服务器中心的练习记录（以下简称练习成绩）前3名成绩平均值的103% 作为基准 1.服务器单场参赛车手上限以不同赛道最大容纳量为准 2.练习成绩在103%以内的车手以最快圈速作为准入顺序 圈速计算说明 3.练习成绩在103% — 105%之间的车手以服务器记录的有效圈数作为准入顺序 4.需要满足车手必须参加过五场以上HiPole的其他赛事并且HiRating > 1400 ，或者（近3场）安全分 > 6.0的硬性要求 数据统计截止时间：比赛当日中午12:00 |
| 安全分说明 | HEC联赛将纳入HiGarage数据库统计每场的HiRating和安全分 |
| 判罚规则说明 | 比赛判罚规则将按照嗨跑竞技规则来处理 |
| 车手会议 | 比赛日晚19：30分开始车手会议，使用TeamSpeak，TS服务器为race.hipole.com，登录后前往联赛车手会议频道。 TeamSpeak使用说明与下载地址 | 了解车手会议 |
| 排位赛安排 | 比赛当日20:00开始。10分钟自由排位 排位赛采用私有排位（Private Qualifying），即车手们在赛道上无法看到其他 车辆、不会受到其他车辆的干扰，但是小地图可以看到所有车辆在赛道的位置。 |
| 正赛时间 | 比赛当日20:20 |
| 正赛安排 | 1小时+1圈 |
| 车辆进站 | 赛事中所有组别强制进站至少1次，未进站车手将被取消分站成绩 |
| 起跑方式 | 1.服务器设置为Standing模式（无暖胎圈），五盏红灯熄灭后不表示比赛开始，而表示由各组别杆位车手控制的暖胎圈开始 2.暖胎圈起步后要求全部车手打开维修区限速开关，按照本车排位赛顺序保持单列跟随本车排位前一位的车开始暖胎圈，与前车保持1-3辆车车身的距离（GTE组杆位车除外）；杆位车手保持限速行驶，非特殊情况不得主动减速 3.GTE组别杆位车在全部LMP2组别车辆通过赛道第一弯后起步 4.暖胎圈除特殊情况外禁止主动超越行为，若中途出现意外情况导致车辆离开原有正常编队位置，允许关闭限速开关回到原有正常编队位置，回到位置后立即打开限速开关恢复编队限速行驶状态 5.每场赛会将规定一个具体弯作为起跑弯，每辆车仅在通过该弯弯心后允许解除限速及主动超越行为 6.当有当事OP进行调度指挥时，以OP说明为准进行驾驶 7.违反暖胎圈规则或OP指示的车手，赛会有权取消其比赛发车资格；OP有权重新开始暖胎圈。 |
| 旗帜规则 | 只有黑棋 |
| 车辆设定 | 油耗：1X 胎耗：2X 车辆损耗：1X 车辆损坏：1X |
| 比赛辅助选项 | 牵引力控制：关 防抱死系统：关 车辆稳定控制：关 自动换挡：关 方向辅助：关 刹车辅助：关 自动离合：开 |
| 下载信息 | 车辆涂装Mod下载地址：百度网盘 密码：xi75 |
赛道详情：
赛道最独特的地方是它的8字型模式。它由许多不同形式的弯路和直路所构成。因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。赛车普遍会采用软级或中级的调校，悬挂则一般会调校得比较硬，以应付一些赛道上的一些凹凸位，不过整体来说赛道都是平滑的。
总体来说铃鹿赛道对于车手的要求很高，它是一条考验车手技术的赛道，弯道也相对较多。可以说铃鹿赛道是一条高速赛道，不过它的超车点很多，不少F1车手都很喜欢这条赛道。迈克尔-舒马赫曾经在日本5次称雄，对于铃鹿迈克尔-舒马赫也十分的喜欢，因为以往这都是每年F1比赛的最后一站。
| 赛道名称（英文） | Suzuka International Racing Course |
| 赛道名称（中文） | 铃鹿赛道 |
| 赛道所在国家 | 日本 |
| 赛道长度 | 5.807KM |
| 弯道数目 | 17 |
| 赛道下载： | GSC：自带 AMS：自带 AC：百度云 密码：3vat RF2：百度云密码：ke6v |
