[已经关闭] 2021吉利杯超级冲刺赛SSS投诉总贴

发布者: 安峰

发布者: 李祝新

发布者: 安峰

发布者: 李祝新

投诉人：snakeeason

被投诉人：Lewis_An

投诉场次：2021吉利杯超级冲刺赛SSS第4轮第1回合

事故位置：第2圈T1

事故描述：被投诉人T1超近道，进入赛道后没有减速，因此获利且3个弯道内没有交出位置。

申请判定：

3.9.1. 定义：出界定义为四轮全部在白线外（没有轮胎在白线内）。当出界可以帮助获得优势时，则定义为cut。任何出界判定以及成绩或者违例判定均以是否获利为基准判断，任何获利行为都可认定为无效成绩，对于利用漏洞获利的行为可能会受到进一步的处罚。

3.9.8. 若为了避免赛车失控或避免事故而出界，返回后应在3个弯道内主动交还位置给正常比赛的被出界车超越的车辆，不允许出界超车。若3个弯道内拒绝交还位置，处罚程度2/5。若恶意利用出界超车且3个弯道内不归还位置者，处罚程度3/5。若恶意出界超车同时引起事故影响他人排名或导致他人严重车损者，处罚程度4/5。因此造成大规模车祸，处罚程度5/5。（恶意出界定义为：车手有明显故意驾驶车辆驶离赛道、出界的行为。）

被投诉人视角

投诉人视角

对于此“获利”行为的解释：

1.在T1我正常循迹刹车进弯，但是被后方和右侧突发事故阻挡且被碰撞，完全无法进入T1，被迫进入安全通道；

2.回到赛道时我减速小心进入。但由于有事故发生，我不知道谁被卷入了事故，谁没有。所以无法判断具体应该归还多少个位置。

从进入通道到进入赛道根本没有减速的意思，而且我在你前面蓝色的车那么明显还要狡辩。

刹车灯亮了好几次，自己看吧。多说无益，但是我劝你以后情商高一点，不要乱给别人扣帽子。以后进入社会会吃亏的，年轻人。

获利就是获利了别BB了，情商低的是你自己非要凑上来评论我的投诉。着急了？

2021吉利杯超级冲刺赛SSS第四轮投诉处理结果公示：

若对仲裁结果有异议，请在公示后24小时内提起申诉。

由于嗨跑的投诉规则中并未介绍对仲裁结果申诉的格式，所以我直接文字说明了。

申诉人：nbr-momo

仲裁结果： 2021赛季sss 投诉1：被投诉人 nbr-momo 入弯有CUT行为，顶撞投诉人UNtItLED029导致投诉人跌落名次并引发多车事故。按《嗨跑竞技规则》【3.9.5.】认定处罚等级3：罚时30秒，扣驾照分4分。

申诉内容：

1、从UNtItLED029的视频中可以明显看出，我并未顶撞投诉人UNtItLED029，两车没有任何接触，希望再回看视频，确认裁判说的“顶撞投诉人UNtItLED029”这句话的正确性，予以修改。

2、仲裁中说“引发多车事故”，我仅仅顶撞了PennyGreen，并未与其他车发生事故，虽有轻微挤碰但并未发生事故和名次的变化，希望裁判回看视频确认“引发多车事故”这句话是否合理，予以修改。

3、根据UNtItLED029的视频，入弯前我已与UNtItLED029达到四轮并排，此时UNtItLED029并未留出一个车身的位置，若此时我不选择离开赛道，只会与UNtItLED029发生事故，责任还不好说。所以我选择离开赛道，并非故意CUT。希望裁判回看视频确认“入弯有CUT行为”这个判罚是否合理。

综上，此事故是我顶撞了PennyGreen导致他跌落队尾，我负全责，按《嗨跑竞技规则》【3.9.5.】处罚等级应该是2，而不是3，以上，谢谢。

发布者: 莫越笛

由于嗨跑的投诉规则中并未介绍对仲裁结果申诉的格式，所以我直接文字说明了。

申诉人：nbr-momo

仲裁结果： 2021赛季sss 投诉1：被投诉人 nbr-momo 入弯有CUT行为，顶撞投诉人UNtItLED029导致投诉人跌落名次并引发多车事故。按《嗨跑竞技规则》【3.9.5.】认定处罚等级3：罚时30秒，扣驾照分4分。

申诉内容：

1、从UNtItLED029的视频中可以明显看出，我并未顶撞投诉人UNtItLED029，两车没有任何接触，希望再回看视频，确认裁判说的“顶撞投诉人UNtItLED029”这句话的正确性，予以修改。

2、仲裁中说“引发多车事故”，我仅仅顶撞了PennyGreen，并未与其他车发生事故，虽有轻微挤碰但并未发生事故和名次的变化，希望裁判回看视频确认“引发多车事故”这句话是否合理，予以修改。

3、根据UNtItLED029的视频，入弯前我已与UNtItLED029达到四轮并排，此时UNtItLED029并未留出一个车身的位置，若此时我不选择离开赛道，只会与UNtItLED029发生事故，责任还不好说。所以我选择离开赛道，并非故意CUT。希望裁判回看视频确认“入弯有CUT行为”这个判罚是否合理。

综上，此事故是我顶撞了PennyGreen导致他跌落队尾，我负全责，按《嗨跑竞技规则》【3.9.5.】处罚等级应该是2，而不是3，以上，谢谢。

有关申诉内容的回复：
1.仲裁在公示时说的“顶撞投诉人UNtItLED029”这句话不符合事故事实，已予以更正。
2.有关CUT的判定：1号弯029在跟车通过，momo无视规则， 在T1的前方弯心已经没有空间前提下，通过四轮出白线走T1内线的方式，在不该出现的地方超越了029，形成了了获利，故该cut行为成立。
3. T1在cut之后，有明显的给油动作，并且车头指向T2弯心，然而此时T1-T2的内侧都是车辆。既然是为了“避开事故，离开赛道”，那切出去之后本可以沿着赛道外侧避开T2弯心，在安全的前提下返回赛道，但是依然指向T2弯心引发不必要的事故。

综上所述，就nbr-momo 的cut行为+引发T2事故合并处理，维持原判罚：认定处罚等级3：罚时30秒，扣驾照分4分

2021吉利杯超级冲刺赛SSS第四轮R1

经赛会调查，事实如下：

选手ways-nbr-ck在第一轮起步后发生意外冲出赛道。随即通过第三方插件“一键快速回PIT”功能退出比赛→返回PIT，获得一辆全新无损赛车后从维修区再次起步回到比赛（绕开Assetto Corsa原有的惩罚机制，节约了ESC回PIT的等待时间、省去了驶回PIT的驾驶时间、以及省去了修车时间）。出维修区PIT后采取CUT行为避开T1的组合弯便于快速追上车阵回到比赛。上述行为严重违反了《嗨跑竞技规则》【3.11.6.】【3.11.7.】两条有关线上赛事公平性竞技规则的条例，同时cut获利行为违反了《嗨跑竞技规则》【3.9.1.】【3.9.5.】有关出界的相关条例，现赛事仲裁委员会裁决如下：

选手ways-nbr-ck按《嗨跑竞技规则》【3.11.6.】【3.11.7.】认定处罚等级四：取消本场比赛成绩，扣驾照分6分。【3.9.1.】【3.9.5.】认定处罚等级三：罚时50秒，扣驾照分3分。

鉴于：

2020-12-26吉利杯超级冲刺赛SSS第一站选手ways-nbr-ck被扣驾照分2分

2021-01-09吉利杯超级冲刺赛SSS第二站选手ways-nbr-ck被扣驾照分3分

加上本次累计驾照分扣9分，其总驾照分已扣满12分

现根据《嗨跑驾照分制度》予以选手ways-nbr-ck禁赛4个月处罚

被投诉人：SkylightCOCO

  比赛场次：第6站第1轮

 投诉VCR所在时间点：2分47秒

  被投诉人违反条例：3.6.1. 车手在跟车时应主动保持自己能控制的车距，若因自己失误造成的顶撞前车，影响他人车况或影响他人名次，处罚程度2/5。若造成他人连续下降名次或造成他人退赛，处罚程度3/5。若造成大规模车祸，处罚程度4/5。

事故简介：首先，此处道路有一轻微的右弯，且道路逐渐收窄，然后是一个左弯，本人在此行驶路线为直线方向没有任何变动（第一人称视角录像可以证明），并没有任何往右挤压的行为，但是因赛道本身有轻微右转弯道道路收窄，对方在没有形成实际并排的情况下强行加塞，顶撞本人车尾导致spin冲出赛道，10个名次。

被投诉人：Bimmer247

  比赛场次：第6站第1轮

 投诉VCR所在时间点：10分24秒

  被投诉人违反条例：3.7.1. 并排标准为，后车前端达到前车后轮处。当双方或多车并排时，不得以破坏对手线路为目的挤压对方，直到其中一方超车完成，若因此造成对方严重车损者，处罚程度2/5（若本车带有恶意且行为夸张则升1级处罚），若因此造成有他人退赛处罚程度3/5（若本车带有恶意且行为夸张则升1级处罚），若因此造成大规模车祸，严重扰乱比赛秩序和安全者，处罚程度4/5（若本车带有恶意且行为夸张则升1级处罚）。

事故简介：此处两车并排轮对轮门对门，对方车辆在弯道内线且速度过快，弯道中没有给本人车辆留出空间，导致挤压碰撞，将本人车辆弹出赛道，损失1个名次。

被投诉人：SAMWANG

  比赛场次：第6站第1轮

 投诉VCR所在时间点：19分42秒

  被投诉人违反条例：3.6.1. 车手在跟车时应主动保持自己能控制的车距，若因自己失误造成的顶撞前车，影响他人车况或影响他人名次，处罚程度2/5。若造成他人连续下降名次或造成他人退赛，处罚程度3/5。若造成大规模车祸，处罚程度4/5。

事故简介：就是正常左转，左边有足够空间，然后突然就被顶spin了

被投诉人：SAMWANG

  比赛场次：第6站第2轮

 投诉VCR所在时间点：3分05秒

  被投诉人违反条例：3.7.1. 并排标准为，后车前端达到前车后轮处。当双方或多车并排时，不得以破坏对手线路为目的挤压对方，直到其中一方超车完成，若因此造成对方严重车损者，处罚程度2/5（若本车带有恶意且行为夸张则升1级处罚），若因此造成有他人退赛处罚程度3/5（若本车带有恶意且行为夸张则升1级处罚），若因此造成大规模车祸，严重扰乱比赛秩序和安全者，处罚程度4/5（若本车带有恶意且行为夸张则升1级处罚）。

事故简介：弯中并排，过弯后本人车辆占据优势，左侧有足够空间，然后突然就把我顶spin了，损失大量位次。