Thrustmaster 图马思特 T300RS 评测【HiPole评测】

一、Thrustmaster T300RS 介绍

Thrustmaster（图马思特）公司成立于1992年，1999年被Guillemot公司收购，Thrustmaster将其所有的专有技术和技术专长带到视频游戏配件市场。近二十年来，Thrustmaster开发了各种解决方案，以满足和娱乐每一种类型的玩家。创造了高精度游戏体验的产品，如赛车方向盘和飞行操纵杆，以及众多有趣的游戏控制器。

为了提高真实性，让玩家尽情地沉浸在游戏中，Thrustmaster一直强调开发产品和配件，凭借其“激情，创新和质量”的核心价值观，Thrustmaster的目标是让用户能够享受其产品的真正独特的体验，并使他们的游戏梦想成为现实。

T300RS作为Thrustmaster的中高端产品，在模拟赛车模拟驾驶的玩家中具备一定的口碑。

 

AZ Racing（以下简称AZ）作为Thrustmaster大陆官方指定经销渠道，这次为HiPole评测室提供了一套T300RS作评测使用。

需要特别注明的是，AZ提供了多款不同盘面供小编评测，以上包装图中的盘面本文未进行详细描述，但不同盘面主要的区别只是外观和按键的不同布局，实际使用上面没有太大区别，具体细节请注意下文中会有提及。

T300RS主要定位为有一定经济基础的普通上班族，对于一般学生来说价格稍显略高，但它的性能表现绝对值这个价格。可以说，它是3000元人民币这个价位最具性价比的方向盘套装。

由于这次送测的产品没有提供原包装，小编从网上找了几张他人的开箱图，如果您是原作者，请在下方留言，我们会及时替换图片。

开箱的第一层是2本说明书，这边小编找不到无水印的图了。大家自行脑补下。

第二层是如下图所示的盘面。盘面和基座是分开包装的，这样可以在提高包装效率的同时有效保护配件在运输途中可能受到的损伤。

最下层是基座以及其他附件，比如电源线等。

Thrustmaster T300RS（以下简称T300RS）现已在HiPole官方淘宝店上架，售价不到3000元人民币。>> HiPole官方淘宝店购买地址

二、HPR评测体系介绍

为了弥补国内对模拟赛车外设的评测的欠缺，玩家们也需要更加客观、更具可比性的外设评价，我们建立了HiPole Review（HPR）评测体系。我们期望建议大家认可的评测标准和维度，为玩家们提供具备可比性的数据和结论。

评价体系的结构与分值分布：

外观与价格	分值
包装合理性	5
外壳材质	5
合适的三维尺寸	4
价格	6
总分	20

安装与功能	分值
跨平台	8
易于安装	10
驱动设置与功能	12
接口的丰富性	6
总分	36

性能表现	分值
人机沟通	9
力回馈表现	12
散热与耐用性	8
游戏表现	15
总分	44

在整个评测过程中，我们将对模拟赛车外车的如上方方面面进行如实的评测，并将每个子项的分值根据下述表格标准进行打分，最后合计出最终得分。对于得分高于等于90分的，我们将颁发Gold评测认证标；对于得分80-89分的，我们将颁发Silver评测认证标。

每个子项的评分标准：根据下表10分制进行评分，并和实际分值映射后得到子项实际评分。例如，“跨平台”项为6分，根据10分制打分为8分，那么“跨平台”的实际得分为4.8分。

分值	从玩家角度判定	功能判定
10	与真实手感极像，几乎没有发现区别	完美
9	与真实手感接近，有些许差别，游戏里可以准确控制	非常强大
8	有真实手感的味道，但还差点火候，游戏里可以准确控制	强大
7	极限情况下有明显的不顺手的感觉了	还不错
6	有些不顺手，但不影响练习模拟赛车	可以接受
5	开不好已经可以怪设备了	不太能接受
4	这个设备真的在影响我的成绩	差
3	我到底是在开模拟赛车还是在测试设备？	很差
2	我不想用它玩模拟赛车	真心不好
1	这玩意是给小孩子用的吧？我不要，我不要	Out！

[nextpage title=”参数 | 外观 | 接口细节”]

一、参数

T300RS套装（以下简称套装）内的基座，即主控制器，内有力回馈电机，并可以作为踏板和手排的hub统一经由基座的USB接口连接到电脑。

• 11寸（28cm）盘面
• 力回馈电机采用了工业级无刷马达，双皮带、无摩擦优化的传动机构
• 16-bit采样率, 也就是可以细分出65536级的转向角度
• 采用 H.E.A.R.T HallEffect AccuRate Technology™  技术
• 具有非接触式磁传感器，精度不会随时间推移而下降
• 旋转角度从 270° 至 1080° 可调，并且内置存储器和可升级固件
• 兼容PS3、PS4，具有Sony官方认证

方向盘盘面及基座上的按钮有良好的按压反馈。有明显段落感，按压力度适中，并且没有像青轴键盘一样的噪音。

套装配套的踏板总成为双踏板配置，采用弹簧结构，力度调的比较紧，有很好的反馈脚感。

T300RS与以下Thrustmaster的设备兼容：

• Ferrari F1 Add-on,
• Ferrari GTE Add-on
• T500 RS GT Wheel
• Base-Fixed Paddle Shifters kit
• T3PA & T500 RS pedal sets
• TH8A & TH8RS gearboxes

二、外观

如下四张图即上文中提及的基座的外观。可以看到基座外壳虽然采用了全塑料的材料，但外观设计上很好地规避了塑料原本的廉价感，整体感觉是个高档货。当你连接盘面时，塑料套环还是无法避免表现出了塑料应有的廉价感，尤其是还没上紧时候“嗑啦嗑啦”松垮的声音。但是瑕不掩瑜，只要你正确上紧盘面，这些细节根本不是问题。最重要的是，上紧以后，无论你如何暴力打盘，都不会松动。这点的设计尤为重要，该基座也完全达到了基本要求。

基座重5公斤左右。这个重量略沉，但并不会影响安装便捷性。更关键的是，你不会手捧基座来进行游戏吧？

基座的尺寸为33.5*30.2*21.6(cm)、大小适中，不是太占地方。

下图是套装内的附带的盘面（即上文提及的方向盘盘面，脱离基座存在的圆形盘体，以下均简称盘面）采用和G27类似的人造皮材质。按钮区域的基板和换挡拨片均采用金属材料，脱离了廉价的塑料玩具的范围。

然而，小编最钟爱的是下图这款盘面，以至于这次评测时并没有拍摄原装盘面的实际上机图，但不同盘面的使用区别下文会有所提及。此盘面不在套装中，需要另购。此盘面相较于原装盘面的不同在于采用Alcantara材料，比人造皮更显高档。（注：Alcantara实际手感类似于翻毛皮。集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用/耐磨性强、极易保养等优点于一身，目前集中使用于汽车内部的装饰。）

Alcantara材料实际上手手感非常舒适，握把没有了冰冷的感觉，在握上去一刹那你会感受到有很强的摩擦力但是却不粘手。在驾驶过程中你不需要用很大的握力就可以牢牢抓住方向盘，把更多注意力集中在驾驶上。Alcantara材质在使用过一段时间后握把处会微微泛白，这是正常现象，长时间驾驶后会出手汗，使用完及时清洁即可。

配套的双踏板总成控制器（以下简称踏板总成或双踏板总成，特指下图中的双踏板总成控制器）的踏板接触面为金属材料，而踏板底座和连接件皆为塑料件，略显廉价。然而当你沉浸到游戏中以后，早就忘了这些细节，更多的是踏板对你双脚的反馈感受。

三、接口细节

T300所有的配件都能连接到基座，再通过基座统一和电脑连接。基座背面一共有4个接口。从左至右分别是踏板接口，手排接口，USB连接线及电源接口。

1.踏板的接口类似电话线接口，卡扣偏向一边。

2.手排接口形状和PS/2接口一样，然而这次我们手头尚未拿到手排，敬请期待之后的评测填坑。

3.数据线及通过很常见的USB接口与电脑相连，非常方便。

4.电源接口通过一根电源线取得电力，没有变压器，这点对于布线来说非常友好。

四、打分

评测内容	得分	编辑评论
包装合理性	10	没有什么反人类设计，非常好。
外壳材质/外观表现	7	塑料外壳无法避免称为了扣分项，得益于良好的外形设计很好的弥补了材料的不足。
合适的三维尺寸	10	内置更强力的力反馈电机及风扇，必然需要更大的体积，但是尺寸方面控制的刚刚好。总体来说非常不错。
价格	9	按目前价位可以买到私服电机+皮带传动，可谓性价比爆棚。

[nextpage title=”设备安装 | 驱动安装”]

一、设备组装

先来说说方向盘的安装。方向盘接口也是同手排接口一样外观。

像早期插键鼠时一样，对准接口内的塑料突起，插入方向盘，不用刻意用很大力，因为之后是用塑料套环拧紧的。

套环拧紧后再把套环上位于方向盘6点位置的锁紧螺丝拧紧，这样可以防止在激烈驾驶过程中，套环松脱导致按钮信号错乱。这里小编有一个小插曲，由于锁紧螺丝不知去向，到处找替代的螺丝，没想到机箱的免工具螺丝正好合规，于是这台T300RS实现了免工具换盘面。

接下来可以把基座固定到桌面上。T300RS提供了一套拧紧夹具，这里借用一下官方示意图。



下图这里就是拧螺丝的位置。

然而在我们实际操作中发现，原配的夹具并不是很牢，为了更安心地投入比赛，我们强烈建议使用成品支架或者DIY铝材支架。下面我们以4040铝材为例来为大家讲解如何将基座固定在支架上。

找到如下图所示的螺丝孔位。

用M6螺丝和垫片把角件固定在基座上。

把基座放到4040铝材上，角件如下图对准滑轨。

拧上另外2颗螺丝固定。

踏板的安装就简单很多了，如果没有支架，放在地上就可以直接踩，底部也有很多防滑橡胶。然而防滑效果并不是特别好，这和地板材质可能也有关系。所以说，我们更建议使用支架来固定。

底部有2个螺丝孔位，用M6螺丝固定。这里小编的踏板支架沿用了Playseats踏板支架。只要对准孔位拧紧螺丝即可。

二、驱动安装与官方软件

官方宣称T300RS的驱动程序从Windows Vista到最新的Windows 10都支持。

T300RS的官方驱动下载地址：

下载地址1   官网下载

下载地址2   百度云       密码：vna9

找到下面的下载链接

安装非常简单，打开压缩包，双击exe文件，一路下一步。

安装完成之后可以在开始菜单里面看到Thrustmaster的文件夹

firmware update可以升级固件，但现在固件相对稳定，不会经常用到。

比较主要的功能是control panel，控制面板是集成在系统的USB游戏控制器界面里面，点击contorl panel也会打开游戏控制器。然后点击属性，显示驱动设置界面。

第一页是按钮及踏板信号检测，还有方向盘角度设置。T300RS最大支持1080度，可以根据自己习惯调节最大转向角度。

第二页是力回馈模拟，右侧一列按钮提供各种力回馈的情景模拟。

第三页是各项力回馈参数调节，这里建议新手不要太纠结于那么多复杂的参数，只看最上面一条的力度调节。显然，调小了，力回馈力度就小，反之亦然。

三、打分

评测内容	得分	编辑评论
跨平台	9	支持主流的PS3/PS4/PC设备。兼容性很不错。Xbox不在此列因此扣除一分
易于安装	7	当你安装在书桌上拿个板凳坐下玩，安装没有什么难度。但是想获得优秀的驾驶体验，还是需要配一套模拟赛车支架，安装方面略显复杂，但是效果一定比随便放着玩要好很多。如何取舍看玩家的房间大小咯。
驱动设置与功能	9	驱动安装很方便，但是呼出设置界面需要多一步操作，先进入USB控制器， 这一点上扣除一分。
接口的丰富性	9	基座可以连接踏板和手排，且兼容大部分Thrustamster自家产品，后期有升级需要也非常方便，但是小编可能要求高了一些，如果再加上一个手刹接口，那就完美了。因此这里扣掉一分，总体来说日常使用足够。

[nextpage title=”功能介绍 | 实际上手与手感”]

一、功能介绍

T300RS官方宣称支持PS4、PS3、PC平台。基座正面左下角有PS4/PS3切换开关，PC模式切换到PS3模式即可。下面有个MODE按钮，是用来兼容Thrustmaster另外几款不同的踏板，按住按钮2秒左右可以切换红色和绿色。根据官方文档双踏板为红色，三踏板为绿色。

接下来进入游戏实测，我们测试的游戏是现今少数传承rFactor风格的拟真硬核模拟软件Automobilista以获得最丰富以及相对最真实的手感。

首先在游戏设置界面有对于T300RS的按键预设配置，载入预设配置以后，可以发现盘面的按钮功能非常实用。

下图中SCROLL为限速开关按钮。RADIO为LCD开关。

下图中的PIT为LCD切换功能。PIT下方有一组十字键，可以在切换到进站菜单时上下左右选择。

右下角的MAIN是个旋钮，可以扭动以点火发动。按下旋钮可以通知车队发出进站请求。

基座正面右下角的L3 R3按钮默认为刹车比调整按钮。如果在朋友面前一边跑赛道，一边调这个，然后告诉他，其实每个弯道的理想刹车比都是不一样的，需要随时调整，这时的你一定酷毙了。

方向盘后面的拨片，模仿真实超跑的设计，左侧减档右侧加档。

由于游戏不同配置，按钮实际用途可能和盘面标记的不一样。当然，有特殊需求的话，按钮功能是可以在游戏中完全自定义功能的，包括后面的拨片。

双踏板总成也是跟真车自动挡一样的功能，左脚刹车，右脚油门。你可以选择单脚踩或者双脚踩。

二、实际上手

我们把T300RS的力回馈力度调到了最大，在实际游戏过程中，轮胎不同的抓地状态能很好的反馈到方向盘扭动力度上。轮胎一旦抱死或者进入缓冲区，扭动力度会明显下降。

最大扭动力度很适中，对于普通白领来说，连续开几个小时（如果你足够有耐心）都不会感觉上肢疲劳。由于小编手头有多个不同盘面，这里测试的是盘面直径最大的一款。而另外几款盘面较小，如果开启100%回馈力度，开半小时下来手臂会很累。然而，想要达到卡丁车方向盘的扭动力度，T300RS还是达不到的，这也许只有顶级的直驱DIY方向盘才能做到。但是，对于平时只想闲来跑几圈的我们，真的需要钻牛角尖追求这么大的力度吗？

力回馈力度方面，和盘面也有一定关系。此次上机评测的Alcantara盘面摩擦力更大，且由于它比另外几款送测的盘面大一圈，更利于精确操控及节省体力。原装盘面不如Alcantara盘面摩擦力大，用户会无意识地使用更大的握力捏住方向盘，相对更消耗体力。

力回馈细节方面，相对于入门模拟方向盘罗技G27以及更高一级的G29，T300RS对得起它的价位。最明显的优势莫过于力回馈采用的工业级的无刷伺服马达和双联传动带的传动形式，相比于罗技采用的齿轮传动方式优势明显。打盘时，G27有明显的“咔咔”声，G29虽然大有改进，但还是能在手上明显感觉到力回馈效果在左右快速变换时，一瞬间的断片。传动方式的不同使得T300RS在这方面有着先天优势，力回馈效果非常平滑，无论你如何快速连续反打方向，完全不会听到齿轮声，因为它根本没有一个部件能发出这个声音。

说到力回馈效果平滑则是它相对于G27,G29的另一大优势。在一些力回馈力度渐进变化的时刻，罗技方向盘的变化过程是断断续续的，像沙皮纸，而T300RS平滑得像婴儿的肌肤一般。

另外，当你水平渐渐提升，走向硬核玩家行列时，你可能真的需要换更高级的设备来帮助提升你的成绩了。因为T300RS的力回馈反应要比罗技方向盘快一点，有着更小的延迟。更小的延迟才能帮助你更精确地操作车辆。

T300RS还有一个很大的特点是回盘速度很快，这一优势在铺装路面比赛时，过之字弯非常轻松。反而G27需要更大的阻力来完成大幅度的反打方向。这一优势其实也直接正对漂移玩家的胃口。对于这群线下（大多数）往前走，线上横着走的玩家，光这一优势就是他们放弃G27最好的理由。

如果你有着多年的G27方向盘的使用习惯，你会好奇一个方向盘基座里面居然还会有风扇。没错，由于力回馈力度更大，电机需要风扇主动降温。当然这里没有吐槽的意思，虽然当世界安静下来的时候你发现你的方向盘还在呼呼，但是真正当你沉浸在游戏中时，尤其带着耳机，根本不会注意这点风扇的声音。谁都受不了吸尘器的噪音，T300RS肯定不会这么夸张，顶多和台式PC正常运转时风扇的声音差不多大。

接下来说说踏板。T300RS原配的双踏板结构很简单，和G27踏板的压力结构一样，采用了弹簧行程。这一点上来说，并不能很好地模拟主流真车踏板脚感，但也不比G27差。然而弹簧结构还真的未必没有真车不使用，在国内知名度不高的Formula Truck卡车场地赛中，参赛车辆的刹车就是弹簧结构。T300RS的油门踏板力度比G27踏板稍大，总的来说，脚感和G27差距不是特别明显。如果你习惯了G27踏板，T300RS的踏板踩几下就能很快适应。比较遗憾的是可能出于成本考虑，原配踏板不提供离合器。然而现在比赛已经流行序列档，起步时候很多游戏也会有离合辅助，所以不是什么大问题。

三、打分

评测内容	得分	编辑评论
人机沟通	8	小编主观感受非常满意，可以满足绝大多数模拟赛车手的使用需求。
力回馈表现	7	丝滑般的打盘手感明显区别于使用齿轮传动的G27，回盘速度一流，力回馈细节也很丰富。但是力回馈的最大值仍然和CSW以及私服直驱方向盘有些许差距，不过完全不影响驾驶体验。
散热与耐用性	8	由于大功率电机和风扇的存在，发热控制令人放心，长时间使用也不会出现过热现象。如果基座本身可以采用铝合金材质相信散热和耐用性可以达到满分。

[nextpage title=”模拟赛车实战 | 视频”]

实际游戏表现非常优秀，基座良好的力回馈可以给车手提供足够的信息，消除了车手的后顾之忧，对于圈速的提高以及稳定提供了很好的帮助。

我们录制了一段实际上手视频，我们放置了一个麦克风在基座边上，游戏声音和收录的声音会混合在一起。另一个画面是由手机拍摄，收音位置与画面位置相同。不出所料，我们并没有听到电机风扇的声音。而收录到的声音只有在快速打盘时比起G27更平滑安静的皮带传动声音。

另外还有一段调戏力反馈的视频，小编全程不停地突然放手，驶上崎岖路面，给大家感受一下力回馈的效果。

打分

评测内容	得分	编辑评论
游戏表现	8	基座力回馈表现与罗技方向盘拉开一个档次，踏板虽然结构简单，但不影响精确操作。

[nextpage title=”成绩对比 | 评测总结”]

一、优点总结

• 力反馈表现令小编眼前一亮，力回馈大小适中，手感顺滑流畅，回盘快速，没有恼人的打齿噪音。
• 设备兼容性较好。PS和PC平台通吃。
• 可以给基座升级固件，不排除以后对新的游戏主机提供支持的可能。
• 采用快拆结构，可以方便快速的更换喜欢的方向盘体。
• 方向盘最高支持1080度转向角，可以对应大部分真实赛车转向角度。
• 大部分赛车游戏都默认有Thrustamster设置，插上即可玩。
• 性价比极高，可以说是3000档价位的佼佼者。

二、缺点总结

• 不支持Xbox比较遗憾。
• 原装踏板外观略显廉价。
• 对比G27，手排挡需要单独购买，好在手感还不错。

三、评分总结

外观与价格	分值
包装合理性	5
外壳材质	3.5
合适的三维尺寸	4
价格	5.4
总分	17.9

安装与功能	分值
跨平台	7.2
易于安装	7
驱动设置与功能	10.8
接口的丰富性	5.4
总分	30.4

性能表现	分值
人机沟通	7.2
力回馈表现	8.4
散热与耐用性	6.4
游戏表现	12
总分	34

总结：最终总分82.3分！

踏板表现不输G27和G29，基座力回馈与前二者能拉开一个档次。预算足够的话，非常值得入手。

根据评级标准，对于得分高于等于80分的，我们颁发Silver评测认证标。

结果两天的仔细评测，同时我们这两天也一直在与模拟赛车常青藤 —— 罗技G27对比，小编相信T300RS在三千元这个价位应该是性价比最好的一款模拟赛车方向盘之一了。

如果你酷爱驾驶，而且觉得G27、G29已经无法满足自己对细腻度的要求，可以尝试这款产品。快速的回盘速度，细腻的控制精度，会让你爱上他。