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[复赛规则]智能体育大赛模拟赛车竞技赛

一.赛事流程

1.1  安排

专业组选拔安排如下:

四分之一决赛 专业组64进32 10月13日 组1 14:00 每场16进8人,共晋级32人
组2 15:00
组3 16:00
组4 17:00
半决赛 专业组32进16 10月27日 组1 15:00 每场16进8人,共晋级16人
组2 16:00
线上决赛 专业组16进8 11月10日 16人组 15:00 前八名进入线下总决赛

1.2  详细解释

  1. 专业组比赛采取淘汰赛赛制、无复活赛;进入圈速榜前64名的车手们将通过三轮选拔后进入线下决赛。(海选成绩查询)
  2. 10月13日起开始四分之一决赛,64位车手分为4个小组。每个小组前8名晋级第二轮。比赛时间为周六下午14:00、15:00、16:00及17:00(包括排位)。
  3. 10月27日是半决赛,32位车手分为2个小组。每个小组前8名晋级线上决赛。比赛时间为周六下午15:00、16:00(包括排位)。
  4. 11月10日是线上决赛,于15:00进行(包括排位),每组晋级8人,共8人晋级线下总决赛。
  5. 请各车手在比赛日提前准备进入车手会议,详情请看附录1
  6. 家庭组线上海选以报名家庭(一位青少年+一位家长;或者一对夫妻)为单位通过单圈圈速排名,从前80组家庭中公开抽签甄选出8组家庭进入全国总决赛。全国总决赛使用换人接力的方式(可以参考WEC的进站换人),时间为30分钟,随机分为两组,参赛家庭必须进行车手交换,每位车手最少驾驶10分钟。发车成绩根据海选成绩排位。每组选出2个家庭晋级,从晋级的四组家庭中,决出冠亚季军。
  7. 线下决赛于11月23-25日的周末在杭州市余杭区举办,详细日期将在决赛后公布。详细时间与地点请关注网站后续报道,或者在参赛QQ群获取第一手资讯。

 

二.参赛规则

2.1 车手检录与车手会议

  • 线上正赛开始前进行线上车手会议,进行车手检录、身份确认、赛事安全告知、以及发放服务器密码。

2.2 排位赛与正赛

  • 10分钟自由排位赛。
  • 20分钟单轮正赛。

2.3 比赛设定

  • 正赛规则:静止起步无暖胎圈,仅有黄旗,除服务器默认开启TC和ABS外,其余辅助均为原厂设置,“参赛车手可自行选择开启或关闭TC(牵引力控制), ABS(防抱死系统)等辅助”,开启暖胎毯。
  • 比赛期间禁止车手随意进出服务器以免影响其他车手。

2.4 争议处理与判罚

  • 比赛过程中,如遇到事故、碰撞、赛事争议、违例违规行为等,车手可根据附录2向赛会提起投诉,赛会将根据车手投诉做出判罚并公示。赛会也有权力针对比赛过程中的不公平、违例违规等行为进行处理。
  • 赛会将在每场赛后向参赛选手公布其投诉途径,投诉流程与格式请留意赛后投诉帖。

三.附录1:注意事项

3.1 车手会议

赛前车手会议使用TeamSpeak软件,如不熟悉可参考使用教程。在宣读注意事项的时候请各位车手保持麦克风静音,宣读完毕后再打开麦克风提问。

车手会议是为了确保大家对赛道安全、比赛注意事项等的理解在同一页上,同时当场比赛的服务器密码也将在车手会议公布。请车手务必提前安装好相关软件并进入正确的频道。对于无法准时参加车手会议完成检录并获取密码的车手,将视为弃权。

1)  服务器

TeamSpeak服务器地址:race.hipole.com

2) 下载

TeamSpeak以及中文补丁下载链接:百度云  密码:p655

亦可前往TeamSpeak的官网下载

3) 车手会议时间:

  1. 15:00场:14:20开始车手会议
  2. 16:00场:15:20开始车手会议

4) 房间

 

 

如上图,双击选取您对应的场次进入聊天频道

3.2 关于Cut的界定与判罚

出界定义为四轮全部在白线外(没有轮胎在白线内)。以系统Cut判断为基准,在一般情况下,系统没有判为Cut的驾驶行为将视为合法。系统判定的Cut则以系统判定为准,在系统漏判明显Cut的情况下,将由赛会干事裁定该行为是否为Cut。

正赛中,允许失误造成的瞬时出界,但不得在该情况中获利,违者仍视为Cut。正赛允许2次失误Cut,超过2次的将会在赛后进行处罚。赛会将根据服务器数据来判定。

对于超过2次的Cut,每多一次Cut增加罚时5秒。Cut数量以服务器生成的比赛记录为准。

3.3 关于赛后投诉与仲裁处理

车手对比赛过程中的碰撞与争议等可向赛会发起投诉。投诉渠道为邮件投诉,发送邮件至hi@hipole.com 。投诉邮件请务必附上事件截图或者视频,投诉受理截止日期为比赛日当日24:00,赛会将在48小时之内在HiPole论坛公布仲裁结果。

以下为投诉格式:

尊敬的赛事干事:

被投诉人:xxx。

比赛组别:

事件发生圈数(以投诉人为准):xx圈xx地点,事件描述:____。根据赛事白皮书附录2第x项第x条申请处罚被投诉人。附件为事故截图/视频。

投诉人:xxx

xx月xx日

四.附录2:模拟赛车竞技规则

4.1 违规判定

1. 维修区

  • 车手在进出维修区时,不可穿越维修区入口和出口的白色引导线。
  • 车手在离开维修区时,须谨慎驾驶,避免与赛道上车辆发生冲突。
  • 车手从赛车车头穿越维修区起始线起,至整辆车穿越维修区末尾线,均须遵守赛道的维修区速度限制。
  • 车手在离开停车位,进入维修区通道时须谨慎驾驶,在确认不会与维修区通道车辆发生冲突时方可进入维修区通道。
  • 车手在维修区内仅可单排在维修区通道线内行驶,不可利用停车区超越前方车辆,且不可与其他车辆长时间并排。

2. 防守

  • 车手在后车进行直道超车时,有权进行一次阻挡。一次阻挡定义为车手以阻挡为目的向某一方向转向。若进弯前或进弯时,后车前端达到本车后轮处或车身有更多重叠时,则不能在对手完成超越或者对手放弃超越前进行阻挡行为或对后车进行横向挤压,若因此造成后车严重车损且影响后车名次者赛会将酌情进行处罚。
  • 车手不可连续变线阻挡。在完成一次阻挡后,车手不可以阻挡为目的再次向反方向转向。
  • 在排位赛时,车手不得对其他车手进行任何方式的阻挡。若发现后车快速接近,应让出线路,不得以作成绩为理由占用,不得以未发现来车为借口。

3. 进攻

  • 车手在跟车时应主动保持自己能控制的车距。
  • 车手在内线进攻时,对方正常转向入弯前若本车头未能达到前车后轮处,应主动放弃本次进攻,减速并保持与前车的可控安全距离。
  • 车手可以随时进行外线进攻,但不得挤压前车。
  • 在排位赛时,车手不得对前方水平相当的车手进行任何方式的进攻尝试。

4. 并排

  • 并排标准为,后车前端达到前车后轮处。
  • 当双方或多车并排时,不得以破坏对手线路为目的挤压对方,直到其中一方超车完成。

5. 出界

  • 出界定义为四轮全部在白线外(没有轮胎在白线内)。以系统cut判断为基准,在一般情况下,系统没有判为cut的驾驶行为将视为合法。系统判定的cut则以系统判定为准,在系统漏判明显cut的情况下,将由赛会干事裁定该行为是否为cut。
  • 正赛中,允许失误造成的瞬时出界,但不得在该情况中获利,违者仍视为cut。

6. 套圈

  • 若后车在超越前车后,领先前车一圈以上,且后车与前车距离近至足够进行超越时,适用套圈规则。
  • 在套圈规则下,前车将会被出示蓝旗。
  • 从第一次出示蓝旗起,前车须于三个弯道内,安全的主动允许后车超越。
  • 在被套圈车辆明显快于套圈车辆的情况下,被套圈车手可选择反套圈,若在5个弯角内被套圈车手成功离开套圈车手的进攻距离,方可保持自己的位置。

7. 失控

  • 车手在完全失去对车辆速度与轨迹的控制时,被判为失控。
  • 车手失控后,将丧失所有的赛道优先权。不得在赛车失控时尝试控车并保持在赛道上,若因此造成事故影响他人排名或造成他人严重车损赛会将酌情处罚。
  • 车手失控后,可以选择退出比赛,也可以选择返回赛道继续比赛。
  • 失控车手返回赛道时,无任何优先权,须在不影响任何其他车手正常行驶的情况下返回赛道。
  • 如赛车失控后位于赛车线上,车手在有后车的情况下应保持静止,以便后车安全的躲避。
  • 受事故损坏车辆在以低于正常比赛速度返回维修区时,无任何赛道优先权,须安全主动允许所有车辆进行超越。

4.2 处罚措施

1. 维修区

  • 车手在进出维修区时,不可穿越维修区入口和出口的白色引导线。违者罚时5秒。
  • 须提前离开赛车线,并提前减速,以可控的方式进入维修区,若导致附近一起进入pit区车辆出现事故者,罚时5秒。
  • 若在准备进入pit区时,和正常行驶车辆(本圈不进入pit区车辆)发生轻微事故或影响了他人瞬时排名(例如恶意帮队友阻挡车辆等),罚时10秒。
  • 若发生严重事故导致他人退赛者,罚时15秒。

2. 防守

  • 因不能在对手完成超越或者对手放弃超越前进行阻挡行为或对后车进行横向挤压而造成后车严重车损且影响后车名次者,罚时10秒(若本车带有恶意且行为夸张则罚时15秒)。
  • 若因此造成有1人退赛或影响2-3人名次,罚时15秒(若本车带有恶意且行为夸张则取消本站成绩)。
  • 若因此造成后方大规模车祸,严重扰乱比赛秩序和安全者,将直接取消本站成绩(若本车带有恶意且行为夸张则取消本站成绩并禁止参加本届比赛)。

3. 进攻

  • 车手在跟车时应主动保持自己能控制的车距,若因自己失误造成的顶撞前车,影响他人车况或影响他人名次,罚时5秒。若造成他人连续下降名次或造成他人退赛,罚时10秒。若造成大规模车祸,取消本站成绩。
  • 车手在内线进攻时,对方正常转向入弯前若本车头未能达到前车后轮处,应主动放弃本次进攻,减速并保持与前车的可控安全距离,若因此造成前车严重车损且影响前车名次者,罚时10秒(若本车带有恶意且行为夸张则罚时15秒),若因此造成有1人退赛或影响2-3人名次,罚时15秒(若本车带有恶意且行为夸张则取消本站成绩),若因此造成大规模车祸,严重扰乱比赛秩序和安全者,取消本站成绩(若本车带有恶意且行为夸张取消本站成绩并禁止参加本届比赛)。
  • 车手可以随时进行外线进攻,但不得挤压前车,若因此造成前车严重车损且影响前车名次者,罚时10秒(若本车带有恶意且行为夸张则罚时15秒),若因此造成有1人退赛或影响2-3人名次,罚时15秒(若本车带有恶意且行为夸张取消本站成绩),若因此造成大规模车祸,严重扰乱比赛秩序和安全者,取消本站成绩(若本车带有恶意且行为夸张则取消本站成绩并禁止参加本届比赛)。
  • 在排位赛时,车手不得对前方水平相当的车手进行任何方式的进攻尝试,违者罚时5秒;若在限时排位中因此发生事故,罚时10秒,若在超级排位中因此发生事故,罚时15秒。

4. 并排

  • 并排标准为,后车前端达到前车后轮处。当双方或多车并排时,不得以破坏对手线路为目的挤压对方,直到其中一方超车完成,若因此造成对方严重车损者,罚时10秒(若本车带有恶意且行为夸张则罚时15秒),若因此造成有他人退赛罚时15秒(若本车带有恶意且行为夸张则取消本站成绩),若因此造成大规模车祸,严重扰乱比赛秩序和安全者,取消本站成绩(若本车带有恶意且行为夸张则取消本站成绩并禁止参加本届比赛)。

5. 出界

  • 正赛中,允许失误造成的瞬时出界,但不得在该情况中获利,违者仍视为cut。Cut处罚以赛事公告为准。
  • 不允许出界超车,若为了避免赛车失控或避免事故而出界,返回后应在3个弯道内主动交还位置给正常比赛的被你出界超掉的车辆,若3个弯道内拒绝交还位置,罚时10秒
  • 若恶意利用出界超车且3个弯道内不归还位置者,罚时15秒。
  • 若恶意出界超车同时引起事故影响他人排名或导致他人严重车损者,取消本站成绩,因此造成大规模车祸,将取消成绩直接禁止参加本届比赛。

6. 套圈

  • 从第一次出示蓝旗起,前车须于三个弯道内,安全的主动允许后车超越。若超过6个弯道的长时间不让车,导致后车被快速追上或后车被超越,罚时10秒。

7. 失控

  • 车手失控后,将丧失所有的赛道优先权。不得在赛车失控时尝试控车并保持在赛道上,若因此造成事故影响他人排名或造成他人严重车损,罚时10秒。若造成大规模车祸,处罚程度视情节轻重为罚时15秒或取消本站成绩。
  • 失控车手返回赛道时,无任何优先权,须在不影响任何其他车手正常行驶的情况下返回赛道。若返回过程中造成事故影响他人排名或造成他人严重车损,罚时10秒。若造成大规模车祸,处罚程度视情节轻重为罚时15秒或取消本站成绩。
  • 如赛车失控后位于赛车线上,车手在有后车的情况下应保持静止,以便后车安全的躲避。因移动造成事故影响他人排名或造成他人严重车损,罚时10秒。若造成大规模车祸,处罚程度视情节轻重为罚时15秒或取消本站成绩。
  • 受事故损坏车辆在以低于正常比赛速度返回维修区时,无任何赛道优先权,须安全主动允许所有车辆进行超越。若返回过程中造成事故影响他人排名或造成他人严重车损,罚时10秒。若造成大规模车祸,处罚程度视情节轻重为罚时15秒或取消本站成绩。

8. 冲线

  • 在冲过终点计时线后,车手应慢速返回维修区(“回场圈”),不应于赛道上停留。违者罚时5秒。
  • 车手在冲过计时终点线后任何庆祝活动(如烧胎,画圈等)须于赛道缓冲区内完成,且不应对任何其他车手的回场圈造成影响。若对他人的回场圈造成影响,肇事者罚时5秒。若对被套圈车手的正赛圈造成影响,但无事故或轻微擦碰,不影响被套圈车手最终名次,肇事者罚时5秒,若发生严重事故或影响了被套圈车手最终名次,肇事者罚时15秒。
  • 任何车手冲线后,严禁故意冲撞其他赛车。违者罚时10秒。

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