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冠军之路,从模拟赛车到欧洲方程式

大家好,我是xuxu,宋栩杰,一名来自广州的20岁小伙儿。在前往欧洲之际,给hipole的赛车爱好者们讲述我从模拟赛车F3方程式,开到真实方程式赛事的故事。

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我相信在我这个年纪的同龄人中,喜欢赛车的人越来越多了。在这一项看似普通人无法负担,且危险又吵闹的运动中,我却有幸通过自身努力和公司的大力协助(速速社交APP)获得了通往欧洲参加2017年雷诺方程式的比赛资格,与各路好手同场竞技,挥洒青春实现梦想。

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不知道从何时起为什么喜欢上了赛车,在大学的时候无意间得知卡丁车是方程式车手的摇篮,一脸小白的我就开始座进卡丁车“玩了”起来,起初只是想感受一下那种过弯的刺激和G力,渐渐地从一开始的不适应到后来的习以为常,不知不觉之间,出于一名车手的本能,我想变的更快,但是因为没有人教的缘故,我只能通过看别人比赛视频自学。现在回想起来那段时光对现在的我来说弥足珍贵,可以说没有那段时间的自我成长,也就没有去欧洲这回事了。

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故事说到这里,我相信很多人会问,你的家里人对你玩赛车有什么看法吗?可以肯定的说,起初他们是反对我玩赛车的,毕竟作为一名大学生,大量的业余时间泡在了卡丁车馆,在这个成本并不低的体育运动中,父母一辈的看法非常保守。开再快不如多看看书,将来可以有一份好的收入,过自己想要的生活。道理是对的,可是我想要的生活就是驾驶赛车驰骋在赛道上,为了这个梦想,我不顾家人反对,背着他们一有机会就参加各种卡丁车比赛,没想到奖杯开始渐渐多了起来……终于有一天,我鼓起勇气,拿起我的那些战利品告诉我的父母,“我热爱赛车,我想成为车手,这是我交给你们的保证书,希望你们可以支持我,和我一起站在发车线上,看我冲向新的终点”。终于,在一番思想工作后,我的父母对我玩赛车一事也没有太大的抵触情绪了。

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终于支持我的家人也开始看起了F1(巴西站)

回到正题,今年可以说是我玩赛车的一个转折点,也可以说正真有想法从业余走向职业化的一年。年初我第一次参加了HiPole的RCC模拟赛车联赛,跑的是F3在巴西的Interlagos赛道,也开始专心参加一系列民间的卡丁车比赛,其中获得了深圳沙井贺岁杯卡丁车赛 100CC-A组季军、飘行会2小时耐力赛冠军、广州速跑3.5小时卡丁车耐力赛冠军、中澳赛车会唐家墅杯100CC轻量组亚军、广州9号卡丁车月度赛轻量组冠军、广东极速王者杯卡丁车赛 阳山站 冠军、曼龙卡丁车比赛轻量组亚军、飘行会Comma杯轻量组冠军、精英赛亚军。一次又一次的领奖台经验不仅磨炼了我的技术,也强大了我的心里素质,对我今年接下来最重要的比赛奠定了基础。

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自7月2日起,我参加了由雷诺运动学院和方程式赛车发展有限公司(简称FRD)共同举办的“冠军之路 x 亚洲雷诺方程式 车手海选计划”。在通过了平板支撑测试、平衡球测试、直线加速测试、绕桩测试和体格评测等一系列和赛车运动有关的指标考核后。在7月29日最后一个测试日中,我从100多名竞争者中获得了为数不多的席位,可以免费参加2016年FRD举办的亚洲雷诺方程式最后三场赛事(上海、珠海、浙江)。

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从未想过有一天会获得专业比赛的准入资格,也从未想过要在这次的比赛中取得什么样的名次。对于这次雷诺方程式的最后三站比赛,我的唯一期望就是顺利完赛。为了熟悉赛道,我去了亚洲F1模拟赛车训练中心。我想你们会很感兴趣驾驶专业模拟器的感受,其实对于赛车模拟器硬件我并不是很精通,仅仅说一下个人的感受。首先视觉上就是非常震撼,3个投影仪拼接起来的巨型环幕很好的模拟了驾驶赛车的第一人称视角,其次整个模拟赛车座舱是1比1根据F1赛车造型打造的,在底部有G力模拟系统可以模拟加速、制动、转弯的一些G力,当然和真实赛车的感受还是有区别的,不过也不能小看这台大家伙,我坐上去踩制动踏板是需要用非常大的力量才可以控制住刹车,方向盘的力回馈细节也是非常丰富,在仅仅开了6圈上海赛车场后我已经汗流浃背,一点也不轻松。终于可以明白为何F1这样高规格的赛车车队也会采用模拟器来帮助自己提升成绩了,对于车手来说尤其在冬季测试时可以事先在模拟器上找找感觉,熟悉赛道,让放过假的身体尽快恢复到比赛状态。其次对新研发的车型可以通过模拟器先熟悉一下基本的物理与特性,可以在下场地之后更快的与新赛车磨合。对于车队来说可以将新赛车的物理与赛道匹配,找出大致调教的初步方向,毕竟在现场调教车辆远没有动动鼠标来的效率更高。在确定了车辆的基本调教方向之后,再通过车手的实际反馈和车辆遥测数据的结果现场进行微调,这样也大大节约了时间成本,对赛车运动来说,时间是最大的敌人,而模拟赛车软件和模拟器的出现很好的解决了这一问题,上至F1车队下至普通家庭,都可以通过不同级别的模拟器来达成自己的目标。

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在经历了模拟器特训之后,开始了我的亚洲雷诺方程式最后3场比赛。求稳为主的我,在驾驶比赛过程中极力保持平常心去驾驶,在不失误冲出赛道的情况下练习,一节一节提升自己的成绩。因为有了模拟器经验,赛道熟悉起来非常快,又因为卡丁车的驾驶经验,控制车辆也没有想象的那么难,相较于模拟赛车,我的屁股成了我感受赛车动态的最佳武器。结合这几点,在经历了最后一场亚洲雷诺方程式收官战后我获得了个人第一个亚洲雷诺方程式的B组冠军,也得到了“冠军之路全国车手海选”总冠军并获得23W欧元赛车奖学金,用于下一年欧洲方程式比赛。

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最后一场比赛至今也是记忆犹新,周六排位赛我做出了个人最快成绩1.39秒936。这也是意想不到的,因为前几天练习赛KCMG车队的车手成绩都比我要好很多,给我的压力也不少。幸好排位赛做出了一个我想都不敢想的成绩,当时是相当的开心。不过下午正赛准备发车的时候天下起了中雨。令赛道变得很湿滑,由于没有雨胎的准备我只能使用干胎进行比赛。其他车手纷纷换上雨胎,当时心里面也是很着急,甚至有点绝望,难得拿到小组杆位起步因为天气的原因可能会掉好几个位置,幸好发车后由安全车带领起步,当时雨已经停了,但赛道还是很湿的,因为我用的是干胎,所以圈速一直快不了,很快的就被前车拉开了距离。对于这个情况,我极力保持平稳的心态,努力追赶前车。好在运气不坏,到了比赛的中段时间,赛道行车线已经干了,那时候有其他车手发生碰撞引发了安全车。安全车回去后,我利用我干胎的圈速优势迅速地超越了对手,不得不提在超越过程中和模拟器驾驶不一样的地方在于,心态和技术的因素会让你在现实中的超车较为保守,不发生碰撞是每一个优秀的车手都需要考虑的事情,能把赛车开出去并且能安全开回来也是基本准则。这也是和模拟赛车中的超车最大的区别(忘了说了,模拟赛车撞坏了还不要钱)

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好了,我的大致自述就到这里了,说一下接下来的计划。今年12月4日我将启程去西班牙—巴塞罗那著名的Catalunya(加泰罗尼亚赛道)进行试车。2017年4月起我将参加全年7站的欧洲雷诺方程式正赛。看了我的故事,我想不仅仅是你们,连我本人都觉得不可思议。就这么“稀里糊涂”去了欧洲得以继续完成自己的梦想。

最后,很感谢我的公司——速速社交app。 跟公司签约, 他们给了我很多支持和鼓励、协助我进行赛车训练、体能训练、心理辅导、还有各方面的资源让我迅速的成长起来。如果当初没有这家公司的出现我可能现在还在赛车的低层苦苦挣扎。还要感谢我的家人支持、女朋友的支持、身边很多很多朋友的支持、给了我很大的动力和勇气去完成自己的梦想,还有感谢赛车届大哥 蔚超音对我的支持和帮助。热爱赛车喜欢赛车,没有原因仅仅是纯粹的喜欢,问我最喜欢的车手我也回答不上来,但是我很清楚自己的人生想要什么,我的起点并不高,但是我希望我能在黑白相间的格子旗挥动下迎来我的下一个终点。希望今后能在这个实现梦想的道路上越走越远。也祝HiPole越来越好,吸引和培养更多的年轻车手,让暂时没有条件的赛车爱好者们从模拟开始入门,也祝各位模拟车手梦想成真!谢谢大家!

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